Nadie quiere lidiar con una falla del motor, pero sucede, especialmente si hay una biela doblada. Esta condición también se conoce como “tirar una vara”, o simplemente “vara tirada”, pero ¿qué significa?
Echamos un vistazo más de cerca al papel de las bielas dentro del motor. También examinamos los síntomas que puede notar cuando fallan las bielas y discutimos las principales causas de este mal funcionamiento. Comencemos con las señales a buscar.
La tabla de contenido muestra los síntomas de la biela doblada 1. Baja compresión del motor 2. Golpeteo de la biela 3. Biela doblada o dañada 4. Baja presión de aceite 5. Causas de falla de la biela del motor atascado 1. Motor ahogado 2. Preencendido o detonación 3. Sobrecarga Revoluciones 4. Adición de modificaciones Ubicación de la biela La función Costo de reemplazo de las bielas
Síntomas de biela doblada
Los principales síntomas de una biela doblada incluyen:
- Baja compresión del motor
- Golpe de varilla
- Varilla doblada o dañada
- Baja presión de aceite
- Motor incautado
Aquí hay una lista más detallada de los signos de una biela doblada para buscar:
1. Baja compresión del motor
Al principio, es posible que una biela ligeramente doblada no proporcione ningún síntoma perceptible. Sin embargo, a medida que continúa doblándose, provocará una falta de compresión en ese cilindro.
Para determinar si una varilla doblada es la culpable, se debe realizar una prueba de compresión. Si la prueba de compresión muestra que todos los cilindros están dentro del 10% uno del otro, probablemente no haya ningún problema con las varillas. En su lugar, deberá seguir adelante con una prueba de fugas para un diagnóstico adicional.
2. Golpe de varilla
El término "golpe de varilla" es suficiente para hacerte temblar, y debería hacerlo. Si escucha un golpeteo del motor mientras está funcionando, podría ser una indicación de un problema con las bielas. Este sonido repetido aumentará en velocidad a medida que aumente la carga del motor.
Después de un rato, el ruido podría desaparecer. Esto sucede cuando el aceite ha circulado por el motor y ha causado más lubricación. Aunque el sonido se ha ido, por ahora, volverá la próxima vez que arranque el motor si la culpa es de la biela o del cojinete.
3. Varilla doblada o dañada
A menos que esté inspeccionando físicamente el motor, este no es el defecto más fácil de notar. Para inspeccionar visualmente las varillas, debe desmontar el motor.
Sin embargo, si se está trabajando en el motor o se está reconstruyendo, el mecánico debe realizar una inspección de las bielas. Afortunadamente, si hay un problema, es mucho más fácil reemplazar una varilla doblada mientras el motor ya está separado.
4. Presión de aceite baja
Cuando la biela se estropea o falla, el motor perderá aceite rápidamente. Este cambio repentino alterará la presión del aceite. Puede detectar la caída de presión en el indicador de aceite ubicado en su tablero. También puede haber una luz de advertencia que se enciende cuando cae la presión.
Nunca debe conducir su automóvil con baja presión de aceite. La falta de lubricación podría causar un sobrecalentamiento del motor, lo que significa costos adicionales de reparación.
5. Motor incautado
Las bielas lanzadas son conocidas por detener o agarrotar el motor. No es difícil saber cuándo el motor se ha agarrotado, porque no podrá girarlo a mano con una llave en el perno de la polea del cigüeñal. En situaciones normales, podría girar el motor a mano si no está arrancando.
Las varillas lanzadas también crean un ruido fuerte o metal que sale volando del motor. Este defecto puede provocar un gran agujero en el bloque del motor y un enorme charco de aceite debajo del vehículo.
Causas de falla de biela
Las causas más comunes de una biela doblada son la detonación o el exceso de revoluciones. Si sabe que ha estado conduciendo en aguas profundas, podría haber inundado su motor, lo que provocó un bloqueo hidráulico que doblará fácilmente sus bielas.
Aquí hay una lista más detallada de las causas de una biela doblada:
1. Motor inundado
El aire es comprimible, pero el líquido no lo es. Cuando el motor se llena con líquido en lugar de aire, se produce un bloqueo hidráulico.
Cuando el motor está hidrobloqueado, existe el riesgo de que se doble la biela en el momento en que arranca el vehículo. Para asegurarse de que esto no suceda, debe quitar el agua del motor antes de encenderlo.
2. Preencendido o Detonación
Ambos términos indican que la combustión se está produciendo de forma anormal. La mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión debe encenderse y detonarse a intervalos particulares para un desempeño confiable.
Sin embargo, varios problemas conducen a la preignición y la detonación, como el uso de un combustible de octanaje más bajo, la acumulación de carbono y el tiempo de encendido avanzado. Cada uno de estos eventos genera presiones anormales en los cilindros, lo que puede hacer que una varilla se doble o se rompa.
3. Sobrerrevoluciones
Cuando el motor acelera más, se ejerce más fuerza sobre las bielas porque los pistones tienen mayor velocidad. Si acelera el motor de su automóvil más de lo que debería ser, podría necesitar un reemplazo.
Algunos motores modernos tienen medidas de seguridad incorporadas para evitar el exceso de revoluciones. A medida que avanza más allá de la línea roja, es posible que se corte el combustible para evitar daños.
En muchos casos, este daño ocurre con vehículos de transmisión manual que no tienen dispositivos de seguridad. Cuando cambia a una marcha que es demasiado baja, puede forzar que las RPM aumenten demasiado, lo que lleva a una falla catastrófica.
4. Agregar modificaciones
Si está agregando optimizadores de motor u otras piezas a su vehículo, es posible que deba realizar un ajuste para mantener el motor funcionando correctamente. De lo contrario, está empujando el motor más allá de sus límites, lo que podría provocar una varilla lanzada.
Además, se debe tener especial cuidado al instalar una nueva admisión, controlador de sobrealimentación, turbo o escape. Debe tener en cuenta este nuevo hardware y ajustar correctamente el motor si no desea dañar las bielas.
Ubicación de la biela
La biela es una parte integral del motor de combustión interna. Está montado en el cigüeñal y conectado con un rodamiento.
Una tapa de cojinete de biela se encuentra atornillada al extremo grande. La mayoría de las bielas son huecas y se pueden fabricar con varios materiales, como acero microaleado, aluminio de alta calidad, metales sinterizados o titanio y CFRP.
La función
La biela es responsable de crear un vínculo entre el cigüeñal y el pistón donde puede transmitir potencia. Estas varillas convierten el movimiento lineal hacia arriba y hacia abajo del pistón en el movimiento circular del cigüeñal del automóvil.
La biela contiene cojinetes que se encuentran entre el cigüeñal y la biela. Estos cojinetes evitan que el metal roce contra metal y garantizan una lubricación adecuada mientras gira el cigüeñal.
También hay un pasador que conecta la parte superior de la biela con el pistón. Este pasador a menudo se denomina pasador de pistón, pasador de pistón o pasador de muñeca.
Las bielas soportan mucho estrés y tensión, lo que conduce a una mayor debilidad. Si se debilita, no podrá manejar la presión de la combustión y podría romperse o doblarse. Este defecto conduce a la falla del motor porque la biela dañada causa problemas con las carreras de potencia, las carreras de compresión, las carreras de escape y las carreras de admisión.
Costo de reemplazo de bielas
Reemplazar una biela doblada costará 3€,000 o más en piezas y mano de obra. Sin embargo, algunos vehículos requerirán un reemplazo completo del motor, especialmente si tiene una biela tirada. Además, el costo de reparar autos de lujo y modelos más grandes a veces puede alcanzar los 5€,000 o más.
