6 Signos de un mal embrague del compresor de CA y costo de reemplazo

Todo el mundo quiere aire acondicionado frío cuando conduce en climas cálidos. Entonces, ¿qué haces cuando el sistema de aire acondicionado no parece funcionar de la mejor manera? Si conoce los síntomas del embrague del compresor de CA defectuoso, puede saber si esta parte ha fallado o si está sucediendo algo más.

embrague del compresor de CA

En esta guía, cubro los principales síntomas y le muestro dónde encontrar el embrague del compresor de CA. También te ayudo a probarlo y te explico su función. Finalmente, obtendrá un vistazo al costo promedio de reemplazo del embrague del compresor de CA antes de que responda sus preguntas más importantes.

Síntomas de un mal embrague del compresor de CA

Cuando el embrague del compresor de CA falla, es posible que el aire acondicionado no funcione en absoluto o que funcione de manera intermitente. También puede haber ruidos fuertes del compresor o el embrague dejará de moverse. Cuando esto sucede, es posible que el aire se quede encendido o apagado, además de que el refrigerante puede tener fugas.

1. Es posible que la CA no funcione en absoluto

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La mayor señal es que deja de recibir aire frío del aire acondicionado. Si no siente que sale aire frío de las rejillas de ventilación, puede pensar que es falta de refrigerante, solo para descubrir que el embrague del compresor es el culpable.

Dicho esto, hay muchas razones por las que puede faltar el aire frío. Por esa razón, se necesita un diagnóstico completo antes de reemplazar piezas.

2. AC podría funcionar por un corto tiempo y luego dejar de funcionar

Antes de que el aire acondicionado se apague por completo, podría funcionar de manera intermitente. Con un embrague de compresor que no se activa todo el tiempo, es posible que reciba aire frío de vez en cuando y podría fallar en otras ocasiones.

Además, existe la posibilidad de que salga aire ligeramente más frío por las rejillas de ventilación, pero no lo suficiente. De cualquier manera, debe comenzar a diagnosticar el problema antes de que empeoren.

3. Ruidos fuertes del compresor de CA

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A medida que falla el embrague del compresor, se producen ruidos extraños. Este ruido puede comenzar antes de que haya otros síntomas, lo que le avisa.

El ruido puede parecerse a un chirrido que se produce, especialmente cuando comienza a funcionar por primera vez. Además, este ruido puede indicar problemas con los rodamientos.

4. El embrague dejó de moverse (visualmente)

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Si el embrague del compresor de CA no se activa, el embrague dejará de moverse. Cuando no se activa, no podrá obtener aire frío del sistema.

Si el embrague no se desacopla, el aire acondicionado permanecerá encendido cuando no debería. Si no se repara, puede dañar la correa serpentina, por lo que no debe posponer la reparación.

5. Incapacidad para encender o apagar el aire acondicionado

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Si el embrague se agarrota, como se mencionó anteriormente, el compresor puede permanecer activado o desactivado. Es posible que no pueda encender o apagar el aire acondicionado, sin importar la selección que haga en el panel de control.

En la mayoría de los casos, el embrague del compresor de aire acondicionado se romperá de una manera que imposibilitará que fluya aire frío. Sin embargo, no es imposible que lo contrario sea cierto.

6. Fuga de refrigerante de CA

También puede notar fugas de refrigerante si el embrague del compresor comienza a fallar. Cuando el embrague no funciona correctamente, el sello delantero puede comenzar a tener fugas.

El refrigerante del aire acondicionado del automóvil se filtrará a través de las pequeñas aberturas. Dependiendo de qué tan grave sea la fuga, la capacidad de enfriamiento se verá obstaculizada.

Razones por las que el embrague del compresor de CA no se engancha

El embrague del compresor puede no activarse por otras razones además de un simple mal funcionamiento. Considere estas posibilidades también:

1. Fusible fundido

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El compresor de CA funciona con un fusible. Si se funde el fusible, el compresor no puede obtener la potencia que necesita para funcionar.

En este caso, deberá reemplazar el fusible por uno similar. Asegúrese de que el amperaje coincida con el que se quemó.

2. Interruptor de presión de CA defectuoso

Se necesitan varios interruptores para activar el embrague del compresor. Un mal funcionamiento de cualquiera de los interruptores puede hacer que permanezca desconectado.

Las posibilidades más destacables incluyen los presostatos de baja o alta presión, así como los sensores de temperatura del evaporador. Con una falla en cualquiera de estos interruptores, es posible que el compresor de CA no se encienda.

3. Cableado defectuoso

El sistema de aire acondicionado de su automóvil se compone de varios conectores y cables. A través de estas conexiones se envían señales para activar el compresor.

Si hay una grieta o daño en uno de los cables o conectores, es posible que la señal no llegue al compresor. La única solución sería reparar o reemplazar lo que está dañado.

4. Carga de refrigerante incorrecta

Para que el aire acondicionado funcione correctamente, el refrigerante debe cargarse a un nivel particular. Cuando el sistema está sobrecargado, el interruptor de alta presión desactiva el funcionamiento del embrague.

Por otro lado, podría haber un mal funcionamiento sin suficiente refrigerante. El interruptor de baja presión está hecho para cortar la energía al embrague del compresor sin suficiente presión.

Prueba del embrague del compresor de CA

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Cuando el compresor de CA ya no se activa, un problema podría ser el embrague. Para verificar este problema, debe prestar mucha atención al indicador de RPM de su automóvil. Sigue estos pasos:

  • Encienda el sistema de CA.
  • Mire las RPM para un aumento. Debería ver un aumento cuando el sistema se enciende por primera vez.

Si no ve un aumento, hay algún problema con el compresor de CA que impide que se encienda.

También puede usar sus sentidos para diagnosticar más a fondo el embrague del compresor. Por ejemplo, sienta si el embrague está acoplado. Si pones la mano sobre el compresor, deberías sentir una vibración. De lo contrario, es posible que el embrague no esté acoplado.

Además, debe escuchar el compresor mientras funciona. Debería crear un zumbido constante. Cuando el embrague no está activado, es posible que solo se escuche un chasquido.

Además, mira la polea. Cuando se acopla el embrague, la polea gira. Si la polea no gira, el embrague no se acopla.

También puede saltar el embrague si no está claro cuál es el problema por ahora. Para hacer esto, desea seguir estos pasos. Sin embargo, desea estar seguro de lo que está haciendo y mantener las manos alejadas de las piezas móviles, o puede sufrir lesiones graves.

  1. Desconecte los conectores del compresor.
  2. Conecte sus conectores de puente a su electroimán. Será necesaria una herramienta de crimpado de cables para conectar los conectores pequeños.
  3. Conecte la batería del automóvil a estos cables. Uno de ellos se conecta al terminal negativo de la batería y el otro va al lado positivo.

Si el electroimán está funcionando, el embrague del compresor se activará normalmente. Libera el embrague quitando los cables positivos. Puede realizar este proceso varias veces si desea asegurarse de que todo permanezca operativo, especialmente si se trata de problemas esporádicos. Debería escuchar los sonidos de activación cada vez que se activa el embrague.

¿Dónde está ubicado el embrague del compresor de CA?

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Debido a que el embrague es parte del compresor, puede esperar encontrarlo en este componente vital del aire acondicionado. El embrague del compresor normalmente se encuentra en la parte delantera del compresor. A medida que enciende el sistema de aire acondicionado, el embrague debe activarse y arrancar el compresor.

Si no sabe dónde está el compresor, debe mirar hacia la parte delantera del motor. Es un accesorio accionado por correa, por lo que es más fácil de encontrar. También puede buscar su ubicación en el manual de servicio o en el manual del propietario.

¿Cuál es la función del embrague del compresor de CA?

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Cuando enciende el sistema de aire acondicionado desde el panel de control de su vehículo, se envía una señal al interruptor de CA del automóvil. Este interruptor permite que la energía viaje del motor al compresor. El trabajo del compresor es comprimir el freón para que pueda usarse para enfriar el aire. Cuando el refrigerante comprimido viaja a través del sistema, perderá la presión que necesita, por lo que vuelve a circular en un sistema en bucle.

El embrague tiene el importante trabajo de activar el compresor para que pueda ocurrir la presurización. Sin él, el refrigerante no se presuriza y el sistema no funciona como debería.

¿Cuánto cuesta el reemplazo del embrague de un compresor de CA?

Para reemplazar el embrague de un compresor de aire acondicionado, generalmente es mejor instalar un compresor completamente nuevo. Con el embrague funcionando mal, el resto del compresor puede fallar poco después. Por el costo, no tiene sentido perder el tiempo con el embrague.

Para reemplazar un compresor de aire acondicionado, puede gastar de 650€ a 1,400€. Las piezas pueden costar alrededor de 400€ a 900€, mientras que el resto del gasto es mano de obra. En promedio, podría llevar de dos a tres horas reemplazar un compresor de aire acondicionado.

Sus costos de reparación se basan en el tipo de vehículo que conduce y dónde realiza el trabajo. Los costos laborales por estado varían, California tiene la tasa laboral promedio más alta y Ohio la más baja. Incluso solo en el estado, la región en la que vive marca la diferencia. Puede visitar a un mecánico en un área rural y pagar mucho menos de lo que pagaría en un entorno urbano ocupado.

Por supuesto, la forma más económica de reemplazar el compresor de CA es hacerlo usted mismo. Sin embargo, a menos que tenga experiencia mecánica, esta puede ser una tarea difícil. No digo que deba ser un profesional como yo, pero necesitará saber cómo trabajar con el sistema de aire acondicionado y necesitará algunas herramientas especiales.

Para reemplazar el compresor de CA, necesita las herramientas de CA adecuadas para drenar y llenar el sistema de CA y, en este caso, puede ser conveniente dejar que un profesional lo haga con el equipo adecuado para realizar un reemplazo seguro.

Preguntas frecuentes

¿Vale la pena reemplazar el embrague del compresor de CA?

No. Pocos mecánicos se molestan en reemplazar el embrague del compresor de CA. Por lo general, es mejor instalar un compresor nuevo y evitar problemas futuros debido a su antigüedad. Vas a gastar mucho más, pero te da tranquilidad.

¿Puedo conducir mi automóvil con un embrague de compresor de CA defectuoso?

Es posible que pueda conducir el automóvil, pero probablemente debería repararlo más temprano que tarde. Si el embrague está agarrotado, puede dañar la correa serpentina o el sistema de CA. Cuando falla la correa serpentina, el alternador y la bomba de agua dejan de funcionar, lo que genera problemas más graves.

¿Qué causa que se queme el embrague del compresor de aire acondicionado de un automóvil?

Es posible que deba reemplazar el relé de CA o los interruptores de presión de CA. Estas piezas son las encargadas de suministrar la potencia necesaria al embrague y al compresor. Si el relé no funciona correctamente, el embrague del compresor de CA recibe la cantidad incorrecta de energía, lo que puede provocar que se queme y funcione mal.

¿Cuánto dura un embrague de compresor de CA?

En promedio, la vida útil de un compresor de aire acondicionado para automóviles es de diez a doce años. El embrague es una parte móvil que soporta muchos abusos. Podría fallar antes que el compresor, pero probablemente querrás reemplazar toda la unidad en lugar de solo el embrague.

Conclusión

Si desea mantenerse fresco este verano, es importante mantener el aire acondicionado del automóvil funcionando al máximo. Después de todo, no querrás llegar al trabajo pegajoso y sudoroso. Si hay un problema con el embrague del compresor de CA, puede arreglarlo para una cabina más fría.

Hable con un profesional si no está familiarizado con el trabajo en el aire acondicionado del automóvil. Este es un sistema sofisticado, y no está destinado a ser manipulado por mecánicos novatos.

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