Si vive en un país cálido, sabe la importancia de tener un sistema de aire acondicionado funcional en su automóvil.
Desafortunadamente, el sistema de CA contiene muchas partes diferentes, lo que significa que hay muchas partes que pueden fallar.
¿Cómo sabe si el compresor de CA es el culpable cuando su sistema de CA ya no está soplando aire frío? ¡Vamos a averiguar! Comenzaré con una descripción general rápida de los signos que debe buscar.
Síntomas de un compresor de CA defectuoso
El síntoma más común de un compresor de aire acondicionado defectuoso es el calor o las temperaturas fluctuantes del aire acondicionado. También puede escuchar ruidos provenientes del compresor de CA si abre el capó. En algunos casos, también puede ver fugas de refrigerante alrededor del compresor.
Aquí hay una lista más detallada de los signos de un compresor de CA malo o defectuoso que debe buscar:
1. El sistema de aire acondicionado sopla aire caliente
Esto puede parecer una primera opción obvia en la lista. Sin embargo, hay una serie de cosas que debe tener en cuenta si su aire acondicionado deja de funcionar, lo que podría indicar que la falla es un compresor defectuoso.
Si su vehículo indica que suA/C debe estar encendido (generalmente mediante una pequeña luz en el botón A/C), pero no siente un cambio de temperatura, esto podría indicar un compresor defectuoso.
Una buena manera de verificar si su compresor tiene la falla aquí es verificar la alimentación de energía de su compresor de A/C. El compresor normalmente tendrá un conector de 2 pines situado en el exterior del cuerpo. Mientras el vehículo está funcionando y el aire acondicionado está encendido, debe tener una transmisión en vivo que va a la bomba.
Si su compresor tiene la alimentación correcta, pero aún no funciona, esto sugeriría un compresor de aire acondicionado defectuoso.
2. Ruido del compresor de CA
Como puede imaginar, cuando el embrague del compresor está activado, el interior de la bomba está trabajando increíblemente duro para satisfacer la demanda.
Una vez que los cojinetes y otros componentes metálicos comienzan a desgastarse y se vuelven ruidosos dentro del compresor, generalmente comenzará a notar un fuerte chirrido proveniente del motor.
Una buena manera de determinar si es su compresor el que está haciendo este ruido es intentar encender y apagar el aire acondicionado y escuchar cualquier cambio en el ruido de rechinamiento.
Si nota que el ruido desaparece cuando se apaga la bomba, esto indicaría que las partes internas de su compresor se han desgastado y requerirá que se reemplace la unidad.
3. El embrague del compresor no se mueve
La mayoría de las poleas de los compresores de CA constan de dos partes. La polea interior girará en todo momento con el motor sin girar el eje hacia el compresor. También tiene un embrague exterior en esta polea que se activa cuando el compresor de CA debe arrancar.
Si este embrague ha fallado, no se acoplará ni girará el eje del compresor. Sin embargo, la ausencia de energía eléctrica también puede causar este síntoma, por lo que debe diagnosticarse adecuadamente.
Sin embargo, esto es más una señal de un mal embrague del compresor de CA que de un mal compresor de CA. Sin embargo, si el embrague del compresor de CA está dañado, a menudo tendrá que reemplazar el compresor.
Los autos más nuevos usan principalmente compresores de CA variables, lo que significa que giran todo el tiempo y no tienen este embrague.
4. Olor a goma quemada en el compartimiento del motor
Si nota un olor a goma quemada en el compartimento del motor cuando intenta encender el aire acondicionado, puede significar que el compresor de aire acondicionado está agarrotado y que la correa serpentina girará en la polea del compresor de aire acondicionado.
Sin embargo, esto hará que la correa serpentina se rompa con bastante rapidez, por lo que si lo ha estado notando durante mucho tiempo, lo más probable es que haya algo más que esté mal con su automóvil.
5. Desgaste excesivo de la correa de transmisión auxiliar
Si ha tenido que reemplazar su correa de transmisión auxiliar recientemente y ha notado que la nueva ha comenzado a desgastarse con bastante rapidez o está haciendo un ruido chirriante, entonces puede valer la pena revisar la polea de su compresor de aire acondicionado.
A medida que la polea de su compresor comienza a desgastarse, puede desarrollar un movimiento excesivo en sus cojinetes que hace que la polea gire en diferentes ángulos. Este movimiento a menudo provocará que la correa de transmisión auxiliar de goma se agarre y se agarre, y hará que se desgaste prematuramente. El movimiento excesivo también puede emitir un chillido agudo cuando la correa de goma roza contra la polea ahora desalineada.
Para determinar si este es su problema, retire la correa de transmisión auxiliar del compresor del aire acondicionado y verifique físicamente si la polea tiene un juego libre excesivo. Algunos compresores permiten que se cambien sus poleas sin reemplazar la unidad completa, pero desafortunadamente, este rara vez es el caso, y una polea desgastada a menudo significará reemplazar el propio compresor.
6. Fuga de refrigerante
El sistema de aire acondicionado de su vehículo tiene sensores para determinar cuánto refrigerante hay dentro de las tuberías. Si su vehículo desarrolla una fuga en una de estas tuberías y pierde su refrigerante, su interruptor de presión inferior lo detectará y detendrá el funcionamiento de su compresor para no dañarlo por funcionar en seco.
Una fuga de refrigerante en un vehículo a menudo puede ser difícil de encontrar debido a la inaccesibilidad de los componentes que está tratando de evaluar. Sin embargo, un buen lugar para comenzar si está buscando una fuga es el propio cuerpo del compresor.
Si el compresor ha comenzado a comprimir en exceso el refrigerante debido a una falla interna, puede causar que se acumule calor y presión excesivos dentro del cuerpo del compresor, lo que a su vez puede causar que sus sellos revienten. Si los sellos revientan, se liberará el refrigerante y el aire acondicionado dejará de funcionar.
La función de un compresor de CA
El compresor de aire acondicionado de su vehículo es realmente el corazón palpitante del sistema de aire acondicionado de su vehículo. Básicamente es un minicompresor que generalmente es impulsado por su correa de transmisión auxiliar. A medida que su motor gira, su correa de transmisión auxiliar toma energía de su cigüeñal y la envía a la polea de su compresor de aire acondicionado.
Ahora, debido a que no todos usan su aire acondicionado el 100 % del tiempo que conducen, su compresor de aire acondicionado tiene un embrague instalado en la polea. Este embrague activará y desactivará el compresor a medida que enciende y apaga el aire acondicionado. Entonces, si su aire acondicionado está apagado, la polea del compresor girará sin girar las partes internas del compresor.
Cuando se enfría, el compresor de aire acondicionado está diseñado para aumentar la presión y la temperatura del refrigerante dentro del sistema. Al empaquetar herméticamente las moléculas de refrigerante a base de gas, permite que el calor que el refrigerante ha recogido de su evaporador se libere a medida que llega al condensador de su vehículo.
Diagnóstico del compresor de CA
Ubicación del compresor de CA
Su compresor de aire acondicionado generalmente estará ubicado en algún lugar de la correa de transmisión auxiliar. Tendrá dos tuberías de refrigerante conectadas a su cuerpo y un enchufe eléctrico para proporcionar energía.
Los compresores de CA generalmente están ubicados hacia la parte inferior del motor, debajo del alternador y la bomba de dirección asistida, por lo que puede revisar desde debajo de su vehículo para ver el compresor.
Costo de reemplazo del compresor de CA
El costo promedio de reemplazo del compresor de aire acondicionado es de 400€ a 1,200€, según el modelo de automóvil y el costo de la mano de obra. Un compresor de aire acondicionado cuesta de 200€ a 700€, mientras que la mano de obra cuesta de 200€ a 5,001€
El compresor de CA en sí mismo es una pieza bastante compleja y, por lo tanto, puede costar mucho comprar uno nuevo.
Los costos de mano de obra a menudo rondan los 100€ solo por el reemplazo del compresor de CA, según el modelo de automóvil.
Sin embargo, después del reemplazo del compresor de aire acondicionado, el sistema de aire acondicionado debe volver a llenarse y este procedimiento generalmente cuesta entre 100€ y 2,001€. Antes de volver a llenar el sistema de CA, también debe realizar una prueba de fugas en el sistema, lo que puede llevar mucho tiempo y, por lo tanto, la mano de obra cuesta mucho.
El costo de reemplazar su compresor de A/C variará mucho dependiendo de qué tan accesible sea cambiarlo, qué refrigerante usa su vehículo y qué tipo de compresor está instalado.
