Cuando hace calor, quiere saber que el aire acondicionado de su automóvil funcionará como debería. Lo último con lo que quiere lidiar es con una cabina de automóvil caliente. Si el aire acondicionado no funciona, el problema podría ser el embrague de CA. ¿Cuáles son las razones por las que su embrague de CA no se activa y cómo puede solucionarlo?
En esta guía, cubrimos los diferentes problemas que puede encontrar. También examinamos qué es el embrague de CA y cómo puede solucionarlo, para que el aire frío vuelva a estar en su futuro.
La tabla de contenido muestra las causas comunes por las que el embrague de CA no se acopla 1. Nivel de refrigerante incorrecto 2. Interruptores de presión de CA alta o baja defectuosos 3. Fusible quemado 4. Conexión eléctrica defectuosa 5. Bobina del embrague dañada o embrague desgastado ¿Qué es el embrague de CA? Formas de reparar un embrague de CA que no se acopla 1. Verifique los niveles de refrigerante/aceite 2. Mida el voltaje al embrague de CA 3. Arranque el embrague con puente 4. Inspeccione/reemplace el fusible 5. Verifique los interruptores de presión de CA baja y alta 6. Verifique las conexiones eléctricas Preguntas frecuentes sobre el embrague de CA ¿Cómo engancho manualmente el embrague de mi compresor de CA? ¿Qué controla el embrague del compresor de CA? ¿Se activará el embrague de CA si hay poco freón? ¿Se supone que el embrague de CA gira todo el tiempo?
Causas comunes de que el embrague de CA no se activa
La razón más común por la que su embrague de CA no se activa es que el nivel de refrigerante de CA es demasiado bajo o demasiado alto. También puede ser causado por un interruptor de presión de CA alto o bajo defectuoso, un fusible quemado, un embrague de CA defectuoso o una mala conexión eléctrica.
Aquí hay una lista más detallada de las razones más comunes por las que su embrague de CA no se activa:
1. Nivel de refrigerante incorrecto
El sistema de aire acondicionado necesita la cantidad adecuada de refrigerante para funcionar correctamente. Es posible que haya muy poco o demasiado refrigerante causando el problema. Si el nivel de refrigerante no es el adecuado, el sistema moderno utiliza un mecanismo de bloqueo del interruptor de presión de CA que protege las piezas valiosas.
Si la presión en el sistema de CA es demasiado alta o demasiado baja en el lado de baja presión o en el lado de alta presión, cortará la energía enviada al embrague del compresor de CA y no se activará.
Por lo general, si la presión de CA es demasiado alta, podría deberse a que usted u otra persona sobrellenó el sistema de refrigerante de CA. Pero si la presión es demasiado baja, probablemente esté viendo una fuga en el sistema de CA.
2. Interruptores de presión de CA alta o baja defectuosos
Encontrará un interruptor de presión de CA en el lado de baja presión del sistema de CA y encontrará uno en el lado de alta presión. Estos interruptores controlan para que la presión no suba ni baje demasiado.
Si uno de estos sensores está defectuoso, puede enviar una señal incorrecta al embrague del compresor de CA y apagarlo incluso si la presión es correcta.
3. Fusible fundido
Si hay un cortocircuito eléctrico en el sistema de CA, puede pasar demasiado voltaje por el compresor. Esta acción hará que se funda el fusible.
Prefiere que se funda el fusible a que pase demasiado voltaje por el sistema. Si lo hiciera, podría haber daños masivos en las costosas piezas de CA. Consulte el manual del propietario para encontrar el fusible del embrague de CA.
4. Mala conexión eléctrica
El sistema de CA de su automóvil contiene muchos cables y conexiones eléctricas. Si hay un problema con alguno de ellos, el embrague podría no funcionar. La conexión más importante es el cable de alimentación de 12v+ al embrague de CA, si el cable está dañado o corroído en alguna parte, no podrá acoplar el embrague.
La forma más fácil de encontrar problemas eléctricos es usar un multímetro, que veremos más adelante en este artículo.
5. Bobina de embrague dañada o embrague desgastado
Al igual que cualquier embrague, es posible que simplemente se haya desgastado. Este problema ocurre con mayor frecuencia en los modelos más antiguos o en los que han utilizado el sistema de CA en exceso. El embrague normalmente no se desgastará cuando sea más nuevo.
Con la placa del embrague desgastada, es posible que el embrague no pueda acoplarse. También podría deslizarse a veces, lo que daría lugar a operaciones erráticas. En algunos embragues de CA, encontrará algunas cuñas espaciadoras que se pueden quitar para extender un poco más la vida útil del embrague.
También puede deberse a una bobina de embrague defectuosa, lo que hará que la bobina de embrague no se enganche en absoluto.
¿Qué es el embrague de CA?
El embrague del compresor de CA es una parte importante del sistema de aire acondicionado automotriz. Está destinado a enganchar y desenganchar la polea del compresor de la transmisión. El embrague es operado por un interruptor electromagnético en la mayoría de los vehículos.
Cuando se enciende el aire acondicionado, el embrague recibe energía eléctrica. Este proceso involucra la placa, junto con la correa del compresor. Durante esta operación, el accionamiento del compresor gira con el motor del vehículo.
El embrague se asemeja a una placa de fricción. Está ubicado al lado de una bobina electromagnética. Cuando se activa esta bobina, la corriente se mueve a través de ella para crear una fuerza electromagnética. Con esta fuerza, la bobina se tira hacia la placa, lo que le da al rotor de la bomba la potencia que necesita para hacer funcionar el compresor.
Si apaga la CA, el embrague pierde su energía eléctrica. Sin esta energía, la placa del inducido y la correa del compresor se desacoplan, por lo que el embrague ya no estará activo.
Formas de arreglar un embrague de CA que no se activa
1. Revisar los niveles de refrigerante/aceite
La verificación más fácil es observar los niveles de refrigerante. Este suele ser el problema más común con los sistemas de aire acondicionado de los automóviles, por lo que siempre es aconsejable comenzar aquí. Use medidores especiales para determinar si el sistema tiene demasiado o muy poco refrigerante. De cualquier manera, el embrague podría no desacoplarse.
Con un kit de reparación de bricolaje, puede recargar el sistema a los niveles correctos. Sin embargo, recomendamos encarecidamente que esto lo hagan profesionales con las herramientas adecuadas. Incluso puede ser ilegal hacerlo usted mismo en el lugar donde vive. Si no es el refrigerante el problema, puede ser porque el nivel de aceite es bajo y necesita ser reemplazado.
2. Mida el voltaje al embrague de CA
La forma más fácil de diagnosticar un problema con el embrague de CA es medir el voltaje enviado a la bobina del embrague. En la mayoría de los modelos de automóviles, solo un cable de +12v va al conector de CA, pero a veces también puede encontrar un cable de tierra.
El procedimiento es simple, arranque el motor, active el sistema de CA y retire el conector del embrague de CA. Mida el voltaje que llega al conector con un multímetro, y si todo está activado correctamente, debería ver de 12 a 14 voltios llegando a este cable. Si hay un cable a tierra, también debe verificar la tierra.
Si ve el voltaje y la conexión a tierra correctos, sabrá que el problema es un embrague de CA desgastado, una bobina de embrague defectuosa o corrosión en el conector del embrague. Si no hay voltaje, continúe con la solución de problemas.
3. Saltar arranque el embrague
Puede poner en marcha el embrague para ver si se mueve manualmente. Sin embargo, esto no debe hacerse a menos que esté 100% seguro de lo que está haciendo, ya que puede dañar piezas costosas si lo hace mal. Use un diagrama de cableado para asegurarse de tener el cable correcto.
Para realizar este paso, conectaría el cable del embrague directamente a la batería. Si esto no arranca el embrague, se debe reemplazar el embrague. Sin embargo, normalmente tiene más sentido instalar un nuevo compresor de CA.
Si el embrague se acopla manualmente, está viendo algunos problemas más raros. En cambio, es posible que necesite un nuevo interruptor de presión, reemplace un fusible defectuoso o arregle una conexión eléctrica.
4. Inspeccionar/Reemplazar Fusible
Para verificar el fusible, primero debe ubicar el apropiado para el sistema. Debería poder consultar un diagrama en el manual de servicio de su automóvil. Realice estos próximos pasos con el motor apagado.
Una vez que encuentre el fusible apropiado, verifique la funcionalidad con su multímetro. Si se ha fundido, su única opción es reemplazarlo. Sin embargo, el fusible podría seguir quemándose debido a una falla eléctrica más grave. Además, es importante que reemplaces el fusible con el amperaje adecuado. Si el fusible no está quemado, debe pasar a una de las otras soluciones posibles.
5. Revise los interruptores de presión de CA baja y alta
El siguiente paso es verificar los interruptores de alta y baja presión en el sistema de CA. Para verificarlos, a menudo puede medirlos con un multímetro. Pero para saber qué valores buscar o cuándo se debe cerrar o abrir el circuito en ellos, debe encontrar un manual de reparación para su modelo de automóvil en particular.
En los automóviles modernos, a veces puede usar un escáner OBD2 para diagnosticar el sistema de CA y, en este caso, puede ver la presión que miden estos sensores con la herramienta de diagnóstico.
6. Verifique las conexiones eléctricas
Debido a que el embrague de CA requiere una conexión eléctrica para funcionar, su próximo paso sería verificar las conexiones. Recomendamos comenzar con el cable de alimentación al embrague de CA.
Además de esta conexión, deberá inspeccionar visualmente el resto de los cables que atraviesan el sistema. Si nota algún daño en un cable o en un conector, debe reemplazarlo de inmediato.
Preguntas frecuentes sobre el embrague de CA
¿Cómo engancho manualmente el embrague de mi compresor de CA?
Para acoplar manualmente el embrague del compresor de CA, debe enviar alimentación de +12 V en el cable al embrague de CA. En algunos modelos de automóviles, es posible que también necesite conexión a tierra. Retire el conector de CA, verifique un diagrama de cableado y tire de un cable con fusible de la batería al conector.
¿Qué controla el embrague del compresor de CA?
El embrague de CA está controlado por el sistema de aire acondicionado, que a menudo controla un relé que se activa para enviar energía de 12 V al embrague del compresor de CA cuando debe activarse.
¿Se activará el embrague de CA si hay poco freón?
No, si el nivel de freón es demasiado bajo, no activará el embrague de CA. Lo mismo se aplica si la presión de freón es demasiado alta. Los interruptores de presión de CA controlan esto, y si la presión es demasiado baja o demasiado alta, no enviará energía al embrague de CA.
¿Se supone que el embrague de CA gira todo el tiempo?
No, los viejos compresores de aire acondicionado con embrague no deben girar todo el tiempo. Debe girar solo cuando el sistema de CA esté activado y en funcionamiento. Sin embargo, los modelos de automóviles modernos usan un compresor de CA variable y estos sistemas están diseñados para funcionar todo el tiempo cuando el motor está en marcha.