El código P0302 significa que se detectó un fallo de encendido en el cilindro 2. Esto puede suceder por varias razones, y un mecánico deberá averiguar qué causó que el código se activara en su caso.
Es seguro que un automovilista tendrá una buena cantidad de problemas con el automóvil durante su vida. Una luz de control del motor evoca imágenes de reparaciones costosas y tiempo de inactividad del automóvil para la mayoría de los conductores. Como resultado, muchas personas comienzan a preocuparse.
Por otro lado, una luz de verificación del motor con frecuencia indica una falla operativa menor que debe abordarse lo antes posible. La luz de verificación del motor se enciende cuando un módulo de control del motor almacena un código de problema de diagnóstico. Estos DTC (códigos de diagnóstico de problemas) son extremadamente frecuentes, especialmente a medida que el automóvil envejece. P0302 es uno de esos DTC.
Continúe leyendo para descubrir más sobre el DTC P0302 y cómo resolver la causa raíz del código si ocurre.
P0302 ¿Qué significa?
La mayoría de los coches tienen cuatro o seis cilindros. Uno por uno, cada cilindro dispara una bujía. Además, cada cilindro tiene una bujía encima. La bujía produce energía al encender la mezcla combustible de aire/combustible con una chispa eléctrica.
Todos los cilindros trabajando juntos controlan la rotación del cigüeñal. Como resultado, el cigüeñal puede girar continuamente cuando cada cilindro se dispara. Este procedimiento es responsable del buen funcionamiento de los coches. Si un cilindro falla, las revoluciones por minuto (RPM) del cigüeñal pueden aumentar o disminuir. El módulo de control del tren motriz almacenará un código de falla si el porcentaje de aumento o disminución es superior al 2 %.
La luz Check Engine Light se iluminará si las rotaciones del cigüeñal por minuto han aumentado o disminuido entre un 2 % y un 10 %. Asimismo, Check Engine Light parpadeará si las revoluciones por minuto del cigüeñal han aumentado o disminuido en un 10 %. Una luz Check Engine Light parpadeante indica un problema más importante con un fallo de encendido. El código de error P0302 indica que el cilindro dos falla y no recibe suficiente chispa en su bujía.
Qué buscar cuando vea P0302
Los síntomas asociados con el comienzo de un DTC P0302 no son los mismos para todos los motores. Sin embargo, pueden aparecer varios síntomas relacionados con la capacidad de conducción cuando se presenta un código de fallo de encendido de este tipo.
Algunos de los síntomas más frecuentes asociados con el código P0302 se enumeran a continuación:
Sin situación de arranque/arranque difícil
Tartamudeando bajo carga
corte de energía
Perder en kilometraje
estancamiento de vez en cuando
¿Qué causa el código P0302?
Varias cosas diferentes pueden causar un código de problema P0302. La falla del sistema eléctrico o de emisiones puede causar que aparezca un DTC P0302 en algunas situaciones. Las causas del código P0302 se enumeran a continuación:
Fallo de bujía
Fallo en el cable de la bujía
El paquete de bobinas no funciona.
El inyector de combustible está defectuoso, sucio u obstruido
La compresión del cilindro es baja.
Desgaste excesivo de los botones del rotor
Fallo del sensor de velocidad del motor (cigüeñal/árbol de levas)
Válvula dañada o quemada
La junta de la cabeza tiene fugas.
Fugas de vacío
Mal funcionamiento de la válvula EGR
Pasajes de EGR tapados
Convertidor catalítico obstruido
Falla del PCM (módulo de control del tren motriz)
¿Qué tan grave es el código P0302?
La razón subyacente de un código de fallo de encendido debe identificarse, diagnosticarse y corregirse lo antes posible. Por ejemplo, la eficiencia del motor se ve perjudicada cuando un motor que falla tiene una combustión inferior a la ideal en uno o más cilindros.
Como resultado, pueden ocurrir varios problemas de conducción, tal vez dejando al conductor varado en el peor de los casos. El problema más grave causado por un DTC de fallo de encendido no resuelto es la posibilidad de dañar el convertidor catalítico de un automóvil.
El sobrecalentamiento de la estructura central de un convertidor catalítico puede ocurrir cuando el combustible no quemado se entrega corriente abajo a través del sistema de escape de un automóvil. Básicamente, esto generalmente conduce a una falla prematura del convertidor catalítico con el tiempo.
Pasos para arreglar P0302
Para diagnosticar y reparar problemas relacionados con P0302, siga las instrucciones a continuación:
#1 Examine los componentes del sistema de encendido
La falla de los componentes del sistema de encendido es la causa principal de los códigos de diagnóstico de problemas P0302. Como resultado, uno debe comenzar a diagnosticar dicho problema evaluando minuciosamente todos los componentes relevantes. Comience por inspeccionar la bujía número 2 del motor en busca de daños o un espacio incorrecto. A continuación, inspeccione el cable de la bujía correspondiente al cilindro n.º 2 en busca de daños o rozaduras.
#2 Verifica la chispa
Un probador de chispa en línea puede verificar la chispa en el cilindro n.º 2 del motor problemático, suponiendo que no se hayan descubierto defectos visuales durante la inspección visual anterior.
#3 Verifique la función del inyector de combustible
Las presiones del riel de combustible se pueden medir cuando cada inyector del motor se activa usando una herramienta de escaneo con el encendido encendido. Si no hay una caída en la presión de combustible cuando se activa el inyector n.º 2, se deben realizar más diagnósticos del inyector de combustible para descartar fallas eléctricas subyacentes.
#4 Busque más códigos de error
Si el código de falla P0302 de su motor no se resolvió, debe realizar pruebas adicionales para confirmar que no hay otros DTC presentes. Se deben examinar todos los datos de transmisión en vivo relevantes para descartar posibles errores relacionados con el sensor.
#5: Realice una prueba de compresión
Si el código de falla P0302 de su automóvil persiste, se debe verificar la compresión de cada cilindro del motor. Se requerirán diagnósticos adicionales del PCM (módulo de control del tren motriz) de un vehículo si estos valores son constantes en todos los cilindros, dentro del 10% -15%.
Consulte la documentación de servicio específica de fábrica de los fabricantes de automóviles para obtener un diagnóstico final.
¿Cuál es el costo de arreglar el código P0302?
Es imposible proporcionar una estimación precisa sin evaluar adecuadamente el problema.
La mayoría de los talleres comenzarán con una hora de tiempo de diagnóstico si trae su automóvil para un diagnóstico (el tiempo dedicado al trabajo de diagnóstico de su problema específico). Esto puede costar entre $ 75 y $ 150, según la tarifa de mano de obra de las tiendas. Si hace que el taller realice las reparaciones por usted, aplicarán este costo de diagnóstico a cualquier reparación requerida. Después de eso, una tienda podrá proporcionarle un costo de reparación preciso para su código P0302.
En consecuencia, el código P0302 puede requerir una o más de las siguientes reparaciones para resolver el problema subyacente si se detecta correctamente. Estos precios incluyen componentes y mano de obra y se basan en promedios nacionales. Su precio variará dependiendo de su ubicación y tipo de automóvil.
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