Imagínese que está disfrutando de la conducción en su automóvil Honda y, de repente, se enciende la luz de control del motor. Puede crear mucha tensión en ti. Además, la luz de verificación del motor puede encenderse para varios códigos OBD II. Entonces, mientras revisa, descubre que su automóvil ha activado un código P1259.
Es uno de los códigos de error frecuentes que aparece en un automóvil Honda. El código P1259 indica un mal funcionamiento del sistema VTEC. Es un código de error específico del fabricante, lo que implica que no se aplica a todos los automóviles. Solo afecta a determinadas marcas de automóviles, como Honda y Acura. Las especificaciones de definición, diagnóstico y reparación difieren de una marca y modelo a otro.
Entonces, ¿cuál es el código P1259? ¿Cuáles son las causas y los síntomas? ¿Cómo puede solucionarlo y cuánto costará? ¡Conozca en detalle este código de problema de diagnóstico (DTC) a través de nuestro blog!
¿Qué significa el código P1259?
P1259 es un código OBD-II que indica un código específico del fabricante conocido como falla del circuito del sistema VTEC (sincronización variable de válvulas y control electrónico de elevación) según lo establecido por Honda (banco 1).
El código de error indica un problema, falla o falla en el sistema de control/monitoreo eléctrico del mecanismo VTEC en el banco 1, según lo detecte una señal del PCM (módulo de control del tren motriz). En los motores tipo V, el Banco 1 se refiere al banco de cilindros que comprende el cilindro número 1.
La tecnología VTEC de Honda controla el elevador y la duración de las válvulas del motor. Este sistema emplea dos o tres perfiles de lóbulo del árbol de levas que se pueden cambiar hidráulicamente para aumentar la eficiencia volumétrica del motor. Si el código P1259 aparece a 4000 RPM o menos, generalmente es un problema con el cableado del interruptor de presión VTEC o un interruptor roto. Casi siempre será un problema de aceite si el código aparece a 4000 RPM o más.
¿Cuáles son las causas del código P1259?
El código de error P1259 implica un problema eléctrico con el sistema de control VTEC. Por lo tanto, todos los métodos de diagnóstico para este código deben comenzar con un examen visual de todos los cables y conectores conectados. Estas son algunas de las causas comunes del código P1259.
El solenoide VTEC está defectuoso
Posibilidad de un interruptor de presión de aceite VTEC roto
El daño a los cables o conectores del solenoide VTEC podría provocar un circuito abierto o un cortocircuito.
Fallo del PCM. Dado que esta es una causa poco común, debe buscar la falla en otro lugar antes de reemplazar cualquier módulo de control
¿Cuáles son los síntomas del código P1259?
El código P1259 suele ir acompañado de algunos síntomas. Estos son algunos de los síntomas más comunes cuando se activa este código DTC.
Una luz de control del motor llamada Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se encenderá cuando el automóvil esté en marcha.
El automóvil tendrá potencia reducida en modo VTEC pero tendrá potencia normal en modo no VTEC.
Las relaciones más bajas son lentas y vacilantes para hacer un cambio descendente cuando se acelera en el modo VTEC.
Es posible que escuche golpes o traqueteos provenientes de la parte superior del motor.
Es posible que escuche silbidos mientras conduce en un semáforo.
Cuando se examina con una herramienta de escaneo conectada a través de un puerto OBD-II o cuando se mueven todos los componentes eléctricos involucrados con el sistema VTEC para ver si cada uno funciona correctamente, es muy poco común que no haya indicaciones visibles.
¿Qué tan grave es el código P1259?
Un código P1259 no es un problema grave que cause problemas importantes a su automóvil. Sin embargo, el código puede causar un daño considerable a otros componentes vitales si no lo repara incluso después de un largo período.
¿Puedo conducir con un código P1259?
Sí. Conducir el automóvil con el código es seguro, pero debe verificar el aceite del motor para asegurarse de que no esté bajo y esté causando el problema.
Cómo diagnosticar el código P1259
Un técnico hará lo siguiente para diagnosticar el código de error.
En el banco 1, realice una prueba de balance de cilindros VTEC para asegurarse de que todos los cilindros generen energía.
Verifique que haya 12 voltios en el conector de los solenoides mientras enciende el interruptor de encendido para confirmar que funciona correctamente (FUNCIONAMIENTO).
Compruebe si hay algún problema con la presión del aceite del motor. Realice diagnósticos adicionales en el vehículo si no hay presión de aceite o si es baja.
En los motores tipo V, inspeccione y limpie todas las conexiones eléctricas en el circuito si todo lo demás está bien y si hay una buena producción de energía de cada banco.
Cuando el interruptor de encendido está en la posición ON (FUNCIONAMIENTO), compruebe si hay ruidos de silbido y busca cortocircuitos en los circuitos A y B de la válvula solenoide de control VTEC.
Reemplace el solenoide VTEC si todo lo demás parece estar en orden y no hay presión de aceite ni problemas eléctricos.
Errores comunes que ocurren al diagnosticar el código
Estos errores pueden ocurrir al diagnosticar el código P1259.
Debe iniciar un diagnóstico adecuado para identificar algunos síntomas visibles para que la causa del problema pueda identificarse y corregirse.
Este código de problema se confunde con frecuencia con el Banco 2 o el Banco 3 cuando se realiza una prueba VTEC para el Banco 1 para determinar dónde se encuentra el problema dentro del sistema.
Cómo arreglar el código P1259
Puede seguir estos pasos para corregir el código de error.
La baja presión de aceite es la causa más común del código de error P1259 o falla del sistema VTEC. Como resultado, si su aceite necesita servicio, asegúrese de revisarlo. Si es necesario, cambie el aceite y el filtro. Borra los códigos antes de darles una oportunidad.
El interruptor de presión de aceite VTEC, ubicado justo encima del filtro de aceite, es la siguiente causa posible. Reemplácelo con un interruptor de presión de aceite Honda genuino si el interruptor de presión de aceite está dañado.
Realice una inspección visual de los cables, conectores y otros componentes de los circuitos eléctricos del solenoide del sistema VTEC. Realice reparaciones y ajustes esenciales si observa desgaste o daños por fricción.
Reemplace los componentes si encuentra algún defecto durante estos exámenes.
¿Cuánto cuesta arreglar el código P1259?
El costo de reparar un código P1259 depende del tipo de reparación que necesite. Por ejemplo, el reemplazo del solenoide VTEC cuesta alrededor de $300-$500, el diagnóstico cuesta $100-$200 y la mano de obra cuesta $100-$150.
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