¿Tienes un P1800? Mejor que lo revise un experto. Un código P1800 indica un problema con el circuito de la válvula solenoide de control VIAS, que corta la señal de vacío del colector de admisión para el control de la válvula de potencia. Se requiere un diagnóstico adecuado para solucionar este error de código de motor. Pero puede comenzar tratando de comprender el problema un poco mejor.
Un P1800 es un código de falla del motor específico del fabricante. No se aplica a todas las marcas excepto a las específicas como Ford, GM, Toyota, Opel, Nissan y Citroen/Peugeot. La definición general para el código P1800 es Circuito de válvula solenoide de control del sistema de aire de admisión variable, pero la solución de problemas y las reparaciones varían para cada marca de vehículo.
Código de problema del motor P1800 Definiciones específicas del fabricante
Mal funcionamiento del circuito del solenoide de control del aire del colector de admisión
kia
Mal funcionamiento de la señal de torque del motor
nissan
Mal funcionamiento del solenoide de control de aire del colector de admisión
Opel
Voltaje del sistema, encendido fuera de límites
peugeot
Falla en el circuito del interruptor de seguridad del enclavamiento del embrague de la transmisión
¿Qué desencadena un código de error P1800?
Se activa un P1800 cuando la señal de voltaje enviada al ECM desde la válvula solenoide de control VIAS es más alta o más baja de lo esperado.
La válvula de potencia está completamente cerrada cuando el motor funciona a velocidades bajas o medias. Durante esto, la longitud efectiva del puerto de succión es igual a la longitud total de todos los puertos de succión (incluida la válvula de admisión) del colector del múltiple de admisión. Por lo tanto, cuanto más largo sea el puerto de succión, mayor será la entrada de aire, lo que mejora la eficiencia de succión y genera más torque.
Cuando el motor funciona a alta velocidad, el Módulo de control del motor (ECM) envía una señal a la válvula solenoide de control VIAS (Sistema de aire de admisión variable). El vacío del múltiple de admisión introduce esta señal al actuador de la válvula de potencia, que abre la válvula de potencia a los dos pasajes de succión y al colector. Ahora, la longitud efectiva del puerto se reduce a la longitud de los puertos de succión individuales provistos para cada cilindro.
Una longitud de puerto más corta da como resultado una mayor potencia del motor y reduce la resistencia de succión a alta velocidad. La válvula solenoide de control VIAS corta la señal de vacío del ECM para el control de la válvula de potencia. La señal se corta cuando el solenoide está apagado, pero la bobina tira hacia abajo del émbolo para enviar la señal de vacío al actuador de la válvula de potencia cuando está encendido. Si la señal de voltaje es demasiado alta o baja, el error se envía al ECM a través de la válvula.
¿Qué causa los síntomas de error de la válvula solenoide de control VIAS?
Cuando el código P1800 se registra en el ECM, la luz Check Engine se enciende. El funcionamiento inestable del motor o el motor lento también son síntomas de la válvula solenoide de control VIAS.
Es comúnmente causado por una válvula solenoide defectuosa. Las malas conexiones eléctricas pueden provocar un cortocircuito o abrir el arnés del circuito, lo que provoca quemaduras u otros daños a la válvula.
Si bien es fácil de reparar con un diagnóstico adecuado y el reemplazo/reparación de la válvula, tenga en cuenta que una válvula solenoide defectuosa puede afectar significativamente el rendimiento de su motor. Entonces, antes de hacerlo usted mismo, asegúrese de tener las habilidades técnicas y la experiencia necesarias para solucionar un mal funcionamiento de la válvula solenoide.
¿Cómo diagnosticar un error de código P1800?
Idealmente, un mecánico debería comenzar a buscar códigos en el ECM y documentar los datos del cuadro congelado. Lo siguiente es inspeccionar la válvula solenoide de control VIAS y el circuito. Aquí hay una lista de verificación:
Busque componentes dañados, cualquier cableado roto o doblado y conectores corroídos o expulsados.
Compruebe si hay algún daño en la conexión eléctrica de las válvulas.
Asegúrese de que haya señales de tierra y alimentación adecuadas para el circuito de control
Compare las observaciones con las especificaciones del fabricante.
Al diagnosticar los errores del código del motor, un error común, especialmente si se trata de una solución rápida, es no verificar si el código regresa después de realizar las reparaciones necesarias.
¿Cómo reparar un código de error del motor P1800?
Una vez que se identifica el problema específico con la válvula solenoide de control VAIS, puede corregir rápidamente el código reparando o reemplazando el componente defectuoso. Por ejemplo, podría ser un arnés dañado, un conector abierto o en cortocircuito o la válvula solenoide misma.
A veces, el problema es más simple. Escuche los sonidos de traqueteo al pisar el acelerador lentamente, si detecta alguno, podría ser uno o dos tornillos sueltos en las válvulas de potencia. Esto también podría desencadenar un P1800 ya que las válvulas no se abren como se esperaba.
En cualquier caso, lo mejor es dejarlo en manos expertas. Lleve su automóvil al taller tan pronto como note cualquier síntoma de P1800. Podría ser una solución rápida o un problema mayor, el mecánico puede resolverlo y solucionarlo en menos de una hora. El costo de reparar un código P1800 varía según la marca del vehículo, según las tarifas de los componentes en caso de reemplazo y los costos de mano de obra.
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