¿Tu coche hace un ruido de chirrido al acelerar? Esta es la solución
¿Qué es una onomatopeya?
Es una palabra que imita el sonido o la acción de la cosa que describe.
Si estás leyendo esta guía porque tu vehículo rechina, sentimos que no hayas podido aprenderlo de otra manera. ¿Qué hace que un coche haga un ruido de chirrido al acelerar?
Hay 5 razones principales por las que un coche puede rechinar al acelerar. Son las siguientes:
Cada una de ellas se manifestará de forma un poco diferente, y cada una tiene su propia solución.
Afortunadamente, en esta útil guía, cubriremos todo lo que necesitas saber sobre cada uno de los problemas mencionados, incluyendo cómo resolverlos.
¿Tu coche rechina al acelerar? 5 posibles causas y cómo solucionarlas
Causa nº 1 – Problemas de transmisión
Hay muchos sonidos diferentes que puede hacer una transmisión, la mayoría de los cuales sugieren que se está estropeando. Sin embargo, si oyes un ruido de chirrido procedente de ella, es probable que ya sea demasiado tarde.
Un ruido de chirrido de la transmisión automática al acelerar sugiere que el sistema de engranajes planetarios está desgastado. Si sabes cómo funciona el sistema, deberías entender fácilmente cómo el más mínimo daño puede desajustar las cosas.
Si no lo sabes, mira el vídeo que aparece a continuación para obtener una explicación visual.
En pocas palabras, se debe a que la velocidad de las ruedas no coincide con la del motor. Puede que rechine todo el tiempo que estés acelerando, o puede que sólo lo haga en una marcha concreta.
En cualquier caso, no es un problema que debas ignorar, a menos que te gusten las facturas elevadas de las reparaciones (a nosotros no nos lo pareció).
Cómo arreglar
Al ser uno de los componentes más complejos de un coche, no se recomienda trabajar en una transmisión automática tú mismo. Si tu coche hace un ruido de chirrido al acelerar y acaba siendo la transmisión, tendrás que llevarlo a un profesional.
Lo más probable es que tengas que cambiarla. Consulta nuestro artículo anterior para conocer en profundidad las reparaciones de la transmisión y su coste.
Causa #2 – Problemas de diferencial
Un diferencial es la parte de tu transmisión que permite que las ruedas se muevan a diferentes velocidades. Si esto no fuera posible, el manejo de tu coche sería imprevisible y peligroso.
Básicamente, un diferencial toma la potencia suministrada por el motor, y la reparte entre cada una de las ruedas, permitiendo que giren a diferentes velocidades. Cuando no funciona correctamente, puedes notar un sonido de gemido. A medida que empeora, puede empezar a rechinar (especialmente al acelerar o girar).
Cuando esto ocurre, significa que los engranajes internos del diferencial están desgastados y se han salido.
Cómo arreglar
Lamentablemente, si ya está en la fase de chirrido, lo más probable es que tengas que sustituir todo el diferencial. Si sólo hace un ruido de queja, es posible que tenga poco líquido del diferencial, que se encarga de la lubricación para que los engranajes no se rocen entre sí.
Para más información sobre las reparaciones del diferencial y sus costes, consulta nuestro artículo anterior aquí.
Causa #3 – Cojinete de rueda malo
Un cojinete de rueda forma parte del conjunto de la rueda, que es lo que conecta la rueda con el eje. En pocas palabras, es un conjunto de bolas de acero que se asientan dentro de un anillo metálico. Permiten que las ruedas giren sin crear demasiada fricción.
Si uno de tus rodamientos de rueda está desgastado o dañado, puedes notar un desgaste irregular de los neumáticos o una mala dirección y manejo. ¿El otro indicador? Un ruido de chirrido (especialmente al acelerar o girar).
Ignorar un rodamiento de rueda en mal estado puede hacer que se bloquee, lo que te pone en peligro a ti, a tus pasajeros y a los que te rodean. Además, si no se hace nada, puede causar más daños en la transmisión, las juntas homocinéticas y los cubos de las ruedas.
Cómo arreglar
Si se determina que tienes un rodamiento de rueda en mal estado, lo mejor es sustituirlo. Afortunadamente, no es un trabajo complicado en absoluto, lo que significa que puedes hacerlo tú mismo si te sientes cómodo. Asegúrate de ver este vídeo para ver una guía paso a paso.
Por lo demás, llevar a un taller a realizar la sustitución debería costar unos 300 dólares (esto puede variar en función de la marca y el modelo de tu coche).
Causa #4 – Junta homocinética dañada
Las juntas homocinéticas (también conocidas como juntas homocinéticas) son las que conectan la transmisión con las ruedas. Se utilizan principalmente en los vehículos de tracción delantera.
Si tu coche hace ruido al acelerar a baja velocidad y al tomar una curva cerrada (normalmente un chasquido, golpeteo o chirrido), es probable que esté fallando. Si ignoras una junta homocinética en mal estado, es posible que no puedas cambiar de marcha, lo que, como habrás adivinado, es bastante crucial.
También puedes notar vibraciones al conducir, o grasa en el borde interior de los neumáticos. Deberías reconsiderar la conducción de un vehículo con una junta homocinética en mal estado, ya que podrías perder el control por completo.
Cómo arreglar
Si la propia junta homocinética está desgastada, la única opción es sustituirla. Aunque la pieza en sí no es muy cara (entre 150 y 500 dólares), los costes de mano de obra sí lo son (entre 500 y 800 dólares más). Por esta razón, si estás dispuesto a hacer el esfuerzo, deberías ser capaz de sustituirla tú mismo.
Causa 5 – Soportes de motor desgastados
El motor de una berlina media pesa unas 300 libras, y los soportes del motor son los que lo mantienen en su sitio. Están hechos de metal, por lo que son susceptibles a la corrosión, lo que los hace vulnerables a romperse o separarse.
Cuando esto ocurre, tu coche puede hacer un ruido de chirrido al acelerar desde una parada mientras el motor cambia de marcha. Esto puede hacer que la correa serpentina (si tu vehículo está equipado con una) roce con la parte inferior del tubo de la olla de remolino.
Como habrás adivinado, si tu motor no está asegurado, rápidamente se producirán grandes reparaciones, ya que su peso descansa sobre otros componentes.
Cómo reparar
Afortunadamente, reparar un soporte de motor es bastante asequible. Un taller debería ser capaz de soldar la zona problemática por menos de una hora de trabajo. Sin embargo, si tienes que sustituirlo, prepárate para gastar hasta 800 dólares para que lo haga un taller.
Hacerlo tú mismo no es demasiado difícil, y sólo tendrás que gastar entre 100 y 300 dólares en piezas. Mira este vídeo para ver una guía paso a paso.
¿Te molesta la molienda? Deshazte de él
¿Te has fijado en el tema común de este artículo? Si tu coche hace un ruido de chirrido al acelerar y lo ignoras, prepárate para una costosa factura de reparación.
