Varias partes móviles funcionan en sinfonía para mantener su automóvil en movimiento. Entonces, la mayoría de nosotros conducimos sin tener que pensar en la mecánica de nuestro automóvil o en cómo funciona. Pero, ¿cuál es esa parte vital que mantiene nuestro automóvil en movimiento sin problemas? ¡Es el eje del coche!
El eje es fundamental para conectar su motor a las ruedas que impulsa. Pero es una parte que muchos propietarios de automóviles descuidan. Es útil tener una comprensión básica del funcionamiento de los ejes y por qué es vital garantizar el mantenimiento regular del vehículo. También debe aprender cómo identificar un eje de automóvil roto y cómo repararlo.
Necesita ejes para la dirección, la conducción y el frenado, por lo que desempeñan un papel en casi todos los elementos del funcionamiento del vehículo. Continúe leyendo para averiguar qué es un eje, las señales de un eje roto y todo lo que necesita saber sobre los ejes.
¿Qué es un eje en un coche?
En palabras simples, un eje es una varilla o eje de acero que hace girar las ruedas y soporta el peso de un automóvil. El eje del automóvil funciona como un enlace entre los neumáticos, transfiriendo potencia de la transmisión a las ruedas, lo que permite que el automóvil avance. Entonces, si se ha preguntado cómo el motor de su automóvil genera el par necesario para girar las ruedas, ¡gracias a los ejes del automóvil por eso! Dado que estos transmiten la potencia que hace girar las ruedas, todo automóvil los necesita para funcionar correctamente.
¿Cuántos ejes tiene un automóvil?
La respuesta a esto depende del tipo de vehículo que posea. Un eje conecta una rueda de un lado con la otra rueda del lado opuesto. Los coches normalmente tienen dos ejes, uno para las ruedas delanteras y otro para las ruedas traseras. Los vehículos más grandes que pueden transportar más pasajeros pueden necesitar ejes adicionales.
Cómo saber cuántos ejes tiene un coche
Es muy sencillo averiguar cuántos ejes tiene su vehículo. Cuente los pares de neumáticos de su automóvil mirándolos desde un lado. La mayoría de los vehículos tienen cuatro neumáticos, o dos juegos de neumáticos, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera. Dos ejes equivalen a dos pares de llantas.
¿Cuáles son los tipos de ejes de automóviles?
Puede clasificar los ejes en función de su posición. Los ejes basados en la posición son el delantero, el trasero y la mangueta.
Eje delantero: Ubicado en la parte delantera, puede ser vivo o muerto. Uno vivo puede ayudar en el movimiento de las ruedas y la dirección al mismo tiempo que absorbe los golpes de cualquier terreno difícil.
Eje trasero: Se puede ver en la parte trasera de su automóvil. Normalmente de tipo vivo, ayuda en el avance de las ruedas. Estos ejes traseros realizan una variedad de funciones y generalmente se ven en vehículos más grandes.
Mangueta: Suelen verse en vehículos de tracción trasera. Kingpins los conectan al eje delantero.
Tipos de eje delantero
Vivo: Estos transmiten una fuerza motriz desde la transmisión a las ruedas delanteras.
Muertos: Soportan el peso total de los coches pero no mueven las ruedas.
Tipos de eje trasero
Los métodos de soporte y montaje determinan el tipo de eje trasero. Hay tres tipos de ejes traseros Semiflotante, Totalmente flotante y Tres cuartos.
Semiflotante: los automóviles, los SUV y las camionetas medianas, como las camionetas de media tonelada y de servicio liviano, usan ejes semiflotantes. Este tipo asegura la rueda conectándola a la brida en el exterior del semieje. Un cojinete soporta el semieje y el otro soporta la carcasa del eje.
Totalmente flotante: los vehículos más grandes, como los camiones pesados, utilizan ejes totalmente flotantes. Con la ayuda de dos rodamientos, este eje flota en su lugar y mantiene su posición. El diseño del eje es para transmitir par motor solo.
Tres cuartos: aunque más complicado que el tipo semiflotante, este tipo es más confiable. Ayuda a mantener la alineación de las ruedas y maneja el par motor y el empuje lateral.
Tipos de mangueta
Hay principalmente cuatro tipos en esta categoría Elliot, Reverse Elliot, Lamoine y Reverse Lamoine.
Elliot: Para conectarse al eje delantero, este tipo requiere un pivote central, un yugo y una chaveta.
Elliot inverso: la disposición de este tipo es opuesta a la del tipo Elliot estándar.
Lamoine: este tipo utiliza un eje en forma de L en lugar de una bisagra tipo yugo.
Lamoine Inversa: Su disposición es opuesta a la del tipo Lamoine estándar.
¿Cuáles son los signos de un eje roto?
Los ejes impulsan la energía directamente desde el motor, así como el par de la transmisión que lo hace girar. Por lo tanto, obtendrá fácilmente indicaciones cuando su automóvil tenga un eje roto. Es más vulnerable a daños ya que está conectado al marco exterior central del automóvil. La gravedad del eje del automóvil roto varía; puede ser tan leve como una fractura o tan grave como una curvatura completa. Necesita una solución si el automóvil muestra los siguientes síntomas.
Fuga de grasa
Su eje necesita una reparación si tiene fugas de grasa. La fuga adicional de grasa del lado interior del neumático o de la rueda lateral es una indicación de una bota del eje con fugas. Aunque las fugas de grasa no causarán problemas graves, debe estar alerta. La grasa que se escapa puede acumular suciedad y escombros, lo que reduce el funcionamiento del eje. Además, la eficiencia de los frenos de disco disminuirá si la fuga llega a los neumáticos.
vibraciones inusuales
Los ejes del automóvil doblados pueden provocar vibraciones inusuales o excesivas. Puede notar bien estas vibraciones cuando su automóvil se mueve sobre un bache o baches inesperados. Ruidos retumbantes, bamboleo de llantas e incluso volantes temblorosos al girar, acelerar o desacelerar acompañan a estas vibraciones. Obtenga ayuda profesional lo antes posible para solucionar este problema, aunque puede conducir lentamente con las vibraciones.
Escuchar sonidos fuertes
Normalmente no es el eje torcido o roto lo que causa los ruidos fuertes del automóvil; ocasionalmente la junta se desgasta o se rompe debido a la oxidación. Puede notar esto cuando tiene dificultades para cambiar su automóvil a una velocidad. Además, tendrá dificultades para girar su automóvil. Cuando gire su automóvil, escuchará un fuerte clic o un sonido metálico.
¡Aquí está la información sobre cómo corregir el ruido de rechinamiento mientras se conduce!
El auto deja de moverse
Los problemas de movilidad surgen cuando el eje del automóvil se rompe o se daña gravemente en condiciones extremas. Puede notar este síntoma cuando enciende su automóvil, cambia las marchas y el automóvil no se mueve. Su automóvil no se moverá y sus neumáticos no girarán correctamente en este caso. Tendrá que remolcar el automóvil a un mecánico y reemplazar el eje.
¿Cómo se rompe un eje en un automóvil?
Dado que los ejes están ubicados debajo de la superficie del automóvil, habrá muchos factores que lo dañarán.
Badenes y montículos: reducen la velocidad de su automóvil en un punto específico mientras se mueve. Por lo tanto, estos baches o jorobas pueden golpear directamente su vehículo y dañar el eje si su automóvil está más bajo.
Accidentes: Cualquier golpe directo desde la parte trasera o delantera del vehículo puede dañar el eje. Aunque no es un golpe directo, el eje puede dañarse cuando se ejerce presión.
Oxidación: La presencia de óxido o de un metal desgastado puede causar daños graves a la resistencia y capacidad de carga de los ejes.
Juntas de velocidad constante: estas juntas conectan la transmisión al eje de transmisión del automóvil. Es más propenso a sufrir daños a medida que el par se transfiere a través de esta ubicación.
¿Cuánto cuesta arreglar el eje de un coche?
Reparar un eje es un asunto costoso. El costo de reparar un eje depende del tipo de automóvil que use, la gravedad del problema y los costos de mano de obra. Arreglar un eje delantero puede costar entre $ 500 y $ 800, mientras que reparar un eje trasero puede costar entre $ 700 y $ 1,000 o más.
¿Cuánto cuesta cambiar el eje de un coche?
Si uno de los ejes de su automóvil se daña, busque un reemplazo en lugar de repararlo. Esta puede ser una reparación costosa, según la marca y el modelo de su automóvil, así como factores como su ubicación. En promedio, el costo de reemplazar un semieje le costará entre $800 y $1,000.
¿El seguro cubre un eje roto?
La mayoría de los conductores sentirán curiosidad por saber la respuesta a esta pregunta, ya que reemplazar un eje roto es un asunto costoso. Como cualquier otra parte de su automóvil, la cobertura de seguro para los ejes depende de la naturaleza del daño que tenga. Si el eje se daña por un bache o en un accidente, obtendrá cobertura para el reemplazo si tiene un seguro de colisión. Desafortunadamente, no obtendrá ninguna cobertura si el daño ocurre debido al desgaste o al exceso de peso en su vehículo.
Por lo tanto, siempre compre una póliza que tenga cobertura de colisión si no desea pagar costos elevados por el reemplazo del eje. ¡Ahí es donde This Web.com se convierte en su salvador! ¡Este Web.com lo guiará para encontrar la mejor cobertura de seguro de automóvil a un costo accesible!
¿Puede un eje en mal estado hacer temblar su coche?
Un eje defectuoso puede provocar vibraciones en la suspensión y sacudidas severas con frecuencia. El temblor se volverá severo cuando alcance velocidades más altas. Por lo tanto, siempre es seguro solucionar los problemas del eje lo antes posible.
¿Los coches eléctricos tienen ejes?
El e-axle o e-drive une el engranaje, el motor y la electrónica de control de potencia de un EV. Es el cerebro el que supervisa cómo un coche gestiona y convierte la energía almacenada en su batería en electricidad. También ayuda en la recuperación de la energía de frenado y su retorno a la batería.
En una nota simple, un eje eléctrico bien diseñado mejora la economía de energía y la aceleración de un vehículo, al mismo tiempo que amplía su alcance y suavidad. El sistema está completamente combinado en el eje delantero o trasero, suministrando energía para hacer girar las ruedas. Si el e-axle está instalado en el eje trasero, los neumáticos delanteros dependen del motor de combustión interna o de un motor eléctrico para girar los neumáticos.
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