Renting Caravelle 6.1 Origin Batalla Corta 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 7 Vel. 3.080

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Caravelle 6.1 Origin Batalla Corta 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 7 Vel. 3.080

411,00 € – 589,00 €

El Caravelle 6.1 Origin Batalla Corta 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 7 Vel. 3.080 es un modelo de Volkswagen diseñado para quienes buscan espacio, comodidad y tecnología en un solo vehículo. Este coche cuenta con características de alta calidad que lo hacen ideal tanto para uso personal como empresarial.

Con un consumo eficiente de combustible, un distintivo de emisiones eco y emisiones reducidas, este coche es amigable con el medio ambiente. Además, su potencia de 150 CV y su cambio automático DSG 7 Vel. lo hacen perfecto para largos trayectos y viajes en carretera.

Características del Caravelle 6.1 Origin Batalla Corta 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 7 Vel. 3.080

Consumo 6.2 L/100km
Emisiones 163 g/km
Largo 4,90 m
Alto 1,99 m
Ancho 1,90 m
Litros 5.000 L
Aceleración 11.5 seg
Cilindrada 1,968 cc
Velocidad máxima 182 km/h
Tracción Delantera
Cambio Automático DSG 7 Vel.
Combustible Diesel
Potencia 150.0 CV
Puertas 5.0

El Caravelle 6.1 Origin Batalla Corta 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 7 Vel. 3.080 es un coche ideal para empresas que necesitan transportar a sus empleados o para familias numerosas que buscan espacio y comodidad en sus viajes. Además, su tecnología y diseño moderno lo hacen perfecto para quienes buscan un coche con estilo y funcionalidad.

El Caravelle 6.1 Origin Batalla Corta 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 7 Vel. 3.080 es ideal para:

  • Empresas de transporte: gracias a su gran espacio interior y capacidad de carga
  • Familias numerosas: por su gran capacidad de pasajeros y comodidad en viajes largos
  • Personas que buscan un coche moderno y funcional: por su tecnología de alta gama y diseño moderno
    • Kilometraje

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    Meses

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    • Motor: El motor es el corazón de cualquier coche y es el responsable de convertir la energía en movimiento. Los motores pueden ser de combustión interna o eléctricos.
    • Suspensión: La suspensión es el sistema que conecta las ruedas con el chasis del coche y ayuda a absorber los impactos de la carretera para una conducción más suave y segura. Puede ser de diferentes tipos, como la suspensión independiente o la suspensión de eje rígido.
    • Frenos: Los frenos son esenciales para detener un coche de manera segura y eficiente. Los frenos pueden ser de disco o tambor y pueden ser asistidos por sistemas electrónicos de frenado como ABS o ESC.
    • Transmisión: La transmisión es el sistema que permite la transferencia de energía desde el motor a las ruedas para propulsar el coche hacia adelante. Las transmisiones pueden ser manuales o automáticas y pueden tener diferentes tipos de engranajes.
    • Sistema eléctrico: El sistema eléctrico es responsable de proporcionar energía a diferentes componentes del coche, como las luces, el sistema de sonido y el sistema de carga de la batería. Incluye la batería, el alternador y el cableado eléctrico.
    • Frenos: El sistema de frenos es esencial para la seguridad del coche y sus ocupantes. Se encarga de detener el vehículo cuando se pisa el pedal del freno, convirtiendo la energía cinética en calor a través de la fricción de las pastillas con los discos o las zapatas con los tambores.
    • Suspensión: La suspensión es el conjunto de elementos que conectan las ruedas con el chasis del coche. Su función es absorber las irregularidades del terreno y mantener la estabilidad del vehículo en todo momento.
    • Motor: El motor es el corazón del coche y se encarga de transformar la energía del combustible en movimiento. Existen diferentes tipos de motores, pero todos tienen en común la generación de una explosión controlada que mueve los pistones y genera movimiento en las ruedas.
    • Neumáticos: Los neumáticos son el único punto de contacto entre el coche y el suelo. Deben ofrecer agarre suficiente para garantizar la seguridad y la estabilidad en todo tipo de condiciones meteorológicas y terrenos.
    • Transmisión: La transmisión es el sistema encargado de transmitir la potencia del motor a las ruedas. En los coches de tracción delantera, la transmisión se encuentra en el mismo eje que las ruedas motrices; en los coches de tracción trasera, la transmisión se ubica en la parte trasera y se conecta al diferencial.
    • Vehículo eléctrico: Un vehículo que funciona con un motor eléctrico y una batería recargable en lugar de un motor de combustión interna.
    • SUV: Un vehículo deportivo utilitario, diseñado para la conducción en carreteras y terrenos difíciles.
    • Hatchback: Un coche que tiene un compartimento de carga que se abre desde la parte trasera y se integra con el espacio de pasajeros.
    • Compacto: Un vehículo de tamaño pequeño o mediano que ofrece un equilibrio entre eficiencia de combustible y espacio interior.
    • Coupé: Un coche con un techo bajo y una carrocería elegante, generalmente con solo dos puertas.
    • Motor: Es el componente encargado de generar la fuerza necesaria para mover el vehículo. Puede ser de gasolina, diésel o eléctrico.
    • Suspensión: Conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno y mantienen las ruedas en contacto con la carretera. Incluye amortiguadores, muelles y barras estabilizadoras.
    • Transmisión: Permite transferir la potencia del motor a las ruedas. Puede ser manual o automática, y de tracción delantera, trasera o integral.
    • Frenos: Sistema que permite detener el vehículo. Puede ser de disco o tambor, y de acción mecánica o hidráulica.
    • Dirección: Permite controlar la dirección del vehículo. Puede ser asistida o no, y de cremallera o piñón y sector.
    • Neumáticos: Elemento de contacto entre el vehículo y la carretera. Debe elegirse en función del tipo de conducción y del clima.

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