Motor OHV: Sistema de distribución y características.
El motor OHV, también conocido como motor de válvulas en cabeza, es un tipo de motor de combustión interna que ha sido utilizado por diversos fabricantes de automóviles a lo largo de la historia. Entre los principales fabricantes que han incorporado motores OHV en sus vehículos se encuentran General Motors, especialmente en sus motores V8 de alto rendimiento y en vehículos de la marca Chevrolet, y Ford, que ha utilizado motores OHV en vehículos como el Ford Mustang y en camiones de la Serie F. En este post, exploraremos en detalle el sistema de distribución y las características de los motores OHV, analizando su funcionamiento y su relevancia en la industria automotriz.
Motor OHV: Sistema de distribución y características
¿Qué significa 4 tiempos OHV?
Un motor OHV (del inglés overhead valve, que significa “válvula en cabeza”) es un tipo de motor de combustión interna que utiliza un sistema de distribución de válvulas ubicado en la culata del motor. Este sistema de distribución se encarga de controlar la entrada de la mezcla de aire y combustible, así como la salida de los gases de escape. La designación “4 tiempos” se refiere al ciclo de funcionamiento del motor, el cual consta de cuatro fases: admisión, compresión, explosión y escape.
En el caso específico de un motor OHV, este ciclo de 4 tiempos se caracteriza por la ubicación de las válvulas, las cuales se encuentran en la culata y son accionadas por un sistema de varillas y balancines. Este diseño, aunque más antiguo que otras configuraciones de distribución, ofrece ciertas ventajas en términos de simplicidad y resistencia, lo que lo hace adecuado para aplicaciones específicas.
¿Cómo funciona el sistema OHV?
Tal y como el nombre indica, los motores de válvulas en cabeza (OHV) utilizan un sistema de distribución de válvulas que se encuentra en la culata del motor. Este sistema consta de un árbol de levas que controla la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape. A diferencia de otros diseños más modernos, como el OHC (Over Head Camshaft), el sistema OHV utiliza varillas y balancines para transmitir el movimiento del árbol de levas a las válvulas.
El funcionamiento del sistema OHV es relativamente simple, lo que lo hace adecuado para aplicaciones en las que se requiere resistencia y fiabilidad por encima de altas revoluciones o eficiencia máxima. A pesar de que ha sido desplazado en muchos casos por diseños más modernos, el sistema OHV sigue siendo utilizado en ciertos motores, especialmente en aplicaciones de vehículos todoterreno, camiones y maquinaria pesada.
¿Qué autos tienen motor OHV?
Los motores OHV han sido utilizados en una amplia variedad de vehículos a lo largo de la historia, pero en la actualidad su presencia es más común en aplicaciones específicas, como vehículos todoterreno, camiones y maquinaria pesada. Algunos fabricantes de automóviles que han utilizado motores OHV en sus vehículos incluyen a marcas como Jeep, Ford, Chevrolet, Dodge y GMC, entre otros.
En muchos casos, los motores OHV han sido reemplazados por diseños más modernos que ofrecen mayor eficiencia y rendimiento a altas revoluciones, pero siguen siendo una opción viable para aplicaciones en las que la resistencia y la simplicidad son más importantes que la potencia máxima o la eficiencia energética.
¿Qué significa distribución OHV?
Los motores con sistema OHV (Over Head Valves) utilizan un tipo de distribución que se caracteriza por la ubicación de las válvulas en la culata del motor. La designación “Over Head” hace referencia a que las válvulas se encuentran en la parte superior de los cilindros, en lugar de estar ubicadas en la parte lateral o en el bloque del motor, como sucede en otros tipos de distribución de válvulas.
La distribución OHV utiliza un sistema de árbol de levas, varillas y balancines para controlar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape. Aunque este diseño es más simple que otros sistemas de distribución, también presenta limitaciones en términos de eficiencia y capacidad para altas revoluciones, por lo que su uso se ha reducido en aplicaciones de vehículos de pasajeros en favor de configuraciones más modernas, como el sistema OHC (Over Head Camshaft).
¿Qué significa OHV en los autos?
Motores de válvulas en cabeza (OHV). Tal y como el nombre indica, los motores de válvulas en cabeza (OHV) utilizan un sistema de distribución de válvulas ubicado en la culata del motor. Este sistema consta de un árbol de levas que controla la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape. A diferencia de otros diseños más modernos, como el OHC (Over Head Camshaft), el sistema OHV utiliza varillas y balancines para transmitir el movimiento del árbol de levas a las válvulas.
El término “OHV” se utiliza para distinguir este tipo de motor de otros diseños de distribución de válvulas, como el OHC, que utiliza un árbol de levas montado en la culata para accionar directamente las válvulas. Aunque los motores OHV han sido desplazados en muchos casos por diseños más modernos, siguen siendo utilizados en ciertas aplicaciones en las que la simplicidad y la resistencia son más importantes que la eficiencia máxima o el rendimiento a altas revoluciones.
¿Qué significan las siglas OHV?
Los motores con sistema OHV ( Over Head Valves) se caracterizan por tener las válvulas de admisión y escape ubicadas en la culata del motor, sobre los cilindros. Las siglas “OHV” provienen del término en inglés “Over Head Valves”, que significa “válvulas en cabeza”. Esta designación se utiliza para distinguir este tipo de sistema de distribución de válvulas de otros diseños, como el OHC (Over Head Camshaft), que utiliza un árbol de levas montado en la culata para accionar directamente las válvulas.
A pesar de que los motores con sistema OHV han sido desplazados en muchos casos por diseños más modernos que ofrecen mayor eficiencia y rendimiento a altas revoluciones, siguen siendo utilizados en aplicaciones específicas en las que la resistencia y la simplicidad son más importantes que la potencia máxima o la eficiencia energética.
¿Qué tal son los motores OHV?
Los motores Over Head Valvles (OHV) se conocen por su simplicidad y resistencia, lo que los hace adecuados para aplicaciones en las que la potencia máxima o la eficiencia energética no son la prioridad. A pesar de que han sido desplazados en muchos casos por diseños más modernos que ofrecen mayor eficiencia y rendimiento a altas revoluciones, los motores OHV siguen siendo utilizados en aplicaciones específicas, como vehículos todoterreno, camiones y maquinaria pesada.
Una de las ventajas de los motores OHV es su diseño robusto y su capacidad para soportar condiciones de trabajo exigentes. Además, su simplicidad mecánica los hace más fáciles de mantener y reparar en comparación con otros diseños más complejos. Sin embargo, su eficiencia energética y su rendimiento a altas revoluciones suelen ser inferiores a los de otros diseños más modernos, por lo que su uso se ha reducido en aplicaciones de vehículos de pasajeros.
¿Cuáles son los principales fabricantes de coches con motor OHV?
Los motores OHV han sido utilizados por una variedad de fabricantes de vehículos a lo largo de la historia. Algunas de las marcas más conocidas que han incorporado motores OHV en sus vehículos incluyen a Jeep, Ford, Chevrolet, Dodge y GMC, entre otros. Estos fabricantes han utilizado motores OHV en una variedad de aplicaciones, desde vehículos todoterreno y camiones hasta maquinaria pesada.
Si bien los motores OHV han sido desplazados en muchos casos por diseños más modernos que ofrecen mayor eficiencia y rendimiento a altas revoluciones, siguen siendo una opción viable para aplicaciones en las que la resistencia y la simplicidad son más importantes que la potencia máxima o la eficiencia energética.
Otros sistemas de distribución de válvulas
Además del sistema OHV, existen otros sistemas de distribución de válvulas que se utilizan en los motores de combustión interna. Algunos de estos sistemas incluyen el OHC (Over Head Camshaft), que utiliza un árbol de levas montado en la culata para accionar directamente las válvulas, y el DOHC (Double Over Head Camshaft), que utiliza dos árboles de levas montados en la culata para controlar las válvulas de admisión y escape por separado.
Cada uno de estos sistemas tiene sus propias ventajas y desventajas en términos de eficiencia, rendimiento y complejidad mecánica. La elección del sistema de distribución de válvulas adecuado depende de las necesidades específicas de cada aplicación y del equilibrio entre simplicidad, resistencia, eficiencia y rendimiento.
