En el mundo de la mecánica automotriz, es fundamental entender la importancia de los motores OHC y SOHC. Estos tipos de motores, que significan “árbol de levas en cabeza” (OHC) y “un solo árbol de levas en cabeza” (SOHC), respectivamente, tienen un papel crucial en el rendimiento y eficiencia de los vehículos.
Los motores OHC se caracterizan por tener sus árboles de levas colocados en la culata sobre la cámara de combustión. Las válvulas se encuentran en el techo de la cámara de combustión para ofrecer las mismas ventajas relativas a la combustión que los motores OHV.
¿Qué quiere decir OHC en un motor?
Los motores de árbol de levas en cabeza (OHC = OverHead Camshaft) son un tipo de motor en el que el árbol de levas se sitúa en la culata, encima de los cilindros. Esto permite una distribución más directa de las válvulas, ya que el árbol de levas acciona las válvulas de admisión y escape a través de empujadores, balancines o directamente mediante taqués hidráulicos. Este diseño de motor OHC permite una mejor eficiencia en la combustión y un rendimiento más óptimo del motor.
¿Qué es el sistema de distribución OHC?
Los motores OHC son conocidos por su sistema de distribución de válvulas, el cual está compuesto por un árbol de levas que se encuentra en la culata del motor. Este sistema de distribución es más eficiente que el de los motores OHV (OverHead Valve) ya que permite un control más preciso de las válvulas de admisión y escape. Al estar situado en la culata, el árbol de levas puede accionar directamente las válvulas, lo que resulta en una apertura y cierre más eficiente y controlado. Además, este diseño suele permitir un mayor número de válvulas por cilindro, lo que favorece la eficiencia en la combustión.
¿Cómo funciona un motor SOHC?
El motor SOHC (Single OverHead Camshaft) es un tipo de motor en el que el árbol de levas controla tanto las válvulas de admisión como las de escape. A diferencia de los motores DOHC (Double OverHead Camshaft), que tienen un árbol de levas por culata, los motores SOHC utilizan un solo árbol de levas para controlar todas las válvulas. Esto permite un diseño más compacto y ligero, lo que a su vez puede reducir costos de producción y mantenimiento. Aunque suelen ser menos eficientes a altas revoluciones que los motores DOHC, los motores SOHC ofrecen un buen equilibrio entre rendimiento, eficiencia y costo.
¿Qué ventajas tiene el sistema OHC?
La ventaja del motor OHC es que permite una mejor eficiencia en la combustión y un rendimiento más óptimo del motor. Al estar situado en la culata, el árbol de levas puede accionar directamente las válvulas, lo que resulta en una apertura y cierre más eficiente y controlado. Además, este diseño suele permitir un mayor número de válvulas por cilindro, lo que favorece la eficiencia en la combustión. Esto significa que los motores OHC suelen tener una mejor respuesta a bajas y medias revoluciones, lo que los hace ideales para vehículos de uso diario.
¿Qué significa SOHC y OHC?
En los motores de combustión interna, SOHC (Single OverHead Camshaft) se refiere a un motor con un solo árbol de levas en la culata, que controla tanto las válvulas de admisión como las de escape. Por otro lado, OHC (OverHead Camshaft) se refiere a un motor en el que el árbol de levas se sitúa en la culata, encima de los cilindros, permitiendo una distribución más directa de las válvulas. Ambos sistemas tienen sus ventajas y desventajas, y su elección depende del tipo de vehículo, su uso y las preferencias del fabricante.
