El Mazda RX-8 se despide del mercado japonés con el Spirit R Series. Mazda ha lanzado el Mazda RX-8 Spirit R series, una edición especial para el mercado japonés a modo de despedida, ya que la producción del deportivo con motor rotativo o wankel cesará en junio de 2012. Mazda lanza la edición limitada Spirit R del RX-8, el cual dejará de fabricarse en junio del año que viene y no tiene sucesor a la vista. Este modelo cuenta con algunos detalles exclusivos como llantas en color bronce, suspensión específica etc.
Historia del Mazda RX-8
El Mazda RX-8 es un automóvil deportivo que fue producido por el fabricante japonés Mazda. Este vehículo fue lanzado al mercado en el año 2003 como el sucesor del popular Mazda RX-7. El RX-8 destacó por su diseño deportivo, su motor rotativo y su configuración de puertas traseras con apertura en sentido contrario, lo que facilitaba el acceso a las plazas traseras.
A lo largo de su producción, el Mazda RX-8 recibió diversas actualizaciones y versiones especiales, consolidándose como un automóvil muy apreciado por los amantes de los coches deportivos y de altas prestaciones. Sin embargo, en 2012, Mazda anunció el cese de la producción del RX-8 debido a las estrictas normativas de emisiones y consumo de combustible, así como a la disminución de ventas.
Motor del Mazda RX-8
Características del motor Wankel
El Mazda RX-8 está equipado con un motor Wankel de dos rotores, también conocido como motor rotativo. Esta tecnología se caracteriza por prescindir de los pistones y cilindros que encontramos en los motores de combustión interna tradicionales.
En lugar de pistones, el motor Wankel utiliza rotores triangulares que se mueven en un movimiento rotativo dentro de una cámara de combustión de forma elíptica. Esta peculiar configuración del motor permite alcanzar altas revoluciones de forma suave y lineal, lo que se traduce en un rendimiento excepcional en términos de potencia y respuesta del motor.
Rendimiento y potencia
El motor Wankel del Mazda RX-8, con una cilindrada de 1.3 litros, es capaz de desarrollar una potencia máxima de 231 caballos, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 235 km/h. Además, su diseño compacto y ligero contribuye a un centro de gravedad más bajo, lo que mejora la estabilidad y agilidad del vehículo en curvas y cambios de dirección.
Una de las ventajas más destacadas del motor rotativo es su capacidad para alcanzar altas revoluciones de forma suave y progresiva, lo que se traduce en una experiencia de conducción emocionante y una entrega de potencia constante a lo largo de todo el rango de revoluciones. Esta característica única del motor Wankel ha sido uno de los aspectos más apreciados por los entusiastas de los coches deportivos.
Desafíos y problemas
A pesar de sus virtudes en términos de rendimiento, el motor Wankel también ha enfrentado desafíos y problemas específicos. Uno de los principales inconvenientes ha sido su tendencia a consumir una mayor cantidad de aceite en comparación con los motores de pistón convencionales. Además, la gestión del calor y las emisiones han sido aspectos críticos a los que los fabricantes han tenido que prestar especial atención en el desarrollo y la optimización de estos motores.
En el caso del Mazda RX-8, la fiabilidad y durabilidad del motor rotativo también han sido objeto de debate, ya que su diseño único y su exigencia en términos de mantenimiento han requerido un cuidado especial por parte de los propietarios para garantizar un funcionamiento óptimo a lo largo del tiempo.
El legado del Mazda RX-8
A pesar de que la producción del Mazda RX-8 llegó a su fin en 2012, su legado como uno de los pocos automóviles de producción en serie equipados con un motor Wankel sigue siendo relevante para la historia del automóvil. El RX-8 ha dejado una huella indeleble en la industria automotriz, demostrando las capacidades y el potencial del motor rotativo en términos de rendimiento y experiencia de conducción.
Además, el Mazda RX-8 continúa siendo un objeto de deseo para muchos aficionados a los coches deportivos, que valoran su diseño distintivo, su configuración de puertas traseras y, por supuesto, su motor Wankel. A día de hoy, el RX-8 sigue siendo un automóvil popular en el mercado de segunda mano, donde su atractivo como coche deportivo accesible y emocionante lo mantiene en el radar de los entusiastas.
El futuro de los motores Wankel
Aunque el Mazda RX-8 marcó el final de la producción de automóviles con motor Wankel, el legado de esta tecnología continúa en el ámbito de la investigación y el desarrollo. Diversos fabricantes y empresas han explorado el potencial de los motores rotativos en aplicaciones como generadores eléctricos, vehículos aéreos no tripulados y prototipos de automóviles de alto rendimiento.
La búsqueda de soluciones innovadoras para mejorar la eficiencia, reducir las emisiones y aumentar la fiabilidad de los motores Wankel sigue siendo un campo de interés para la industria automotriz y la ingeniería de motores. Aunque el Mazda RX-8 ya no está en producción, su motor Wankel ha dejado una huella duradera y ha contribuido a inspirar nuevas ideas y desarrollos en el mundo de la ingeniería de motores.
