A medida que la tecnología automotriz ha avanzado, los sistemas de seguridad también se han mejorado y ampliado para brindar una mejor experiencia al usuario.
Hoy en día, el sistema de frenos antibloqueo es un componente de casi todos los vehículos modernos. Está diseñado específicamente para ayudarlo a regular la capacidad de frenado de su vehículo en caso de emergencia.
Tan pronto como el sistema de frenado muestre síntomas problemáticos, debe abordarlo lo antes posible. No espere para repararlo.
Síntomas de un anillo reluctor de ABS defectuoso
El síntoma más común de un anillo ABS defectuoso es una luz ABS iluminada en el tablero. También puede notar señales como un pedal de freno pulsante mientras frena a velocidades más bajas. Si conduce sobre superficies resbaladizas, puede notar que no hay función ABS.
Puede experimentar muchos síntomas extraños cuando uno de los anillos del ABS comienza a funcionar mal. Aquí hay una lista más detallada de los signos de un anillo reluctor de ABS defectuoso o defectuoso que debe buscar:
1. Se enciende la luz ABS
La indicación más obvia de un problema con el sistema ABS es que la luz ABS aparece en el tablero de su automóvil. La luz del ABS también podría llamarse luz de control del motor en algunos automóviles que no tienen una luz indicadora separada para el marco del ABS.
El momento en que se enciende la luz suele ser la señal principal que indica que podría haber un problema con el ABS de tu automóvil. Es posible que haya desarrollado un problema con uno de los sensores o un anillo en el sistema.
2. Pedal de freno pulsante a bajas velocidades
El pedal de freno de su automóvil a veces puede vibrar a baja velocidad o hacer un sonido de estallido, como cuando conduce sobre hielo. Esto significa que su ABS se activa innecesariamente a baja velocidad. Esta es una clara indicación de un anillo ABS defectuoso.
Un anillo ABS defectuoso no se considera una avería por parte del sistema, por lo que el testigo del ABS no se enciende al principio, sino que se enciende cuando el sistema se ha apagado por completo.
En varias ocasiones, incluso puede encenderse y apagarse varias veces. Un anillo ABS defectuoso proporciona una señal falsa, lo que hace que la unidad de control eléctrico del automóvil inicie el sistema de frenos antibloqueo justo antes de que el automóvil se detenga o incluso lo apague por completo, reduciendo el control del automóvil y extendiendo la distancia de frenado.
En la mayoría de los casos, solo necesitará reemplazar los anillos de ABS, y no es necesario reemplazar completamente el eje de transmisión y/o las juntas.
3. Sin función ABS
Durante las operaciones esenciales de frenado, normalmente se debe activar el ABS para reducir la velocidad del vehículo. Simultáneamente, la pérdida de tracción y el derrape deben eliminarse o reducirse a un nivel insignificante.
Si nota que el automóvil necesita más tiempo para detenerse en condiciones de frenado abrumadoras o comienza a patinar y perder tracción, esto indica un ABS defectuoso. Esto podría deberse a anillos del ABS excesivamente corroídos o a un anillo del ABS agrietado que envía un pulso defectuoso a la unidad de control del ABS, interrumpiendo el proceso de frenado del ABS.
Sin embargo, esto sucede principalmente si la luz del ABS ha aparecido en su tablero, así que asegúrese de reparar el problema de inmediato si lo ve.
4. Frenado repentino de la nada
Algunos automóviles también tienen una función de frenado en la unidad de control ABS, especialmente BMW.
Con un sistema de frenos como este, el automóvil puede pensar que está derrapando si un anillo de tóner ABS está defectuoso. Esto puede hacer que el automóvil corrija el derrape, lo que puede ser peligroso cuando el automóvil frena repentinamente de la nada.
¿Qué es un anillo reluctor de ABS?
El sistema de frenos antibloqueo consta de un controlador, un sensor de velocidad, válvulas y el anillo de tóner del sensor de velocidad del ABS.
El sistema mantiene la tracción de los neumáticos en la carretera y mejora significativamente el rendimiento de los frenos a altas velocidades.
El anillo del sensor de velocidad del ABS es el componente principal de todo el sistema. Supervisa cuidadosamente la velocidad de las ruedas y transmite señales importantes que pueden alertar al sistema electrónicamente.
Si el freno se aplica con fuerza, la fuerza adicional aplicada puede bloquear las ruedas con los discos de freno, lo que puede hacer que el automóvil patine en la carretera. Esto es muy peligroso pero está mitigado por la función de anillo ABS.
El anillo se utiliza para detectar la diferencia con la velocidad de las otras ruedas y generar una señal para el controlador. Si el anillo ABS falla, el ABS controlado recibe lecturas incorrectas.
Ubicación del anillo ABS
Los anillos ABS generalmente se ubican alrededor de los ejes de transmisión o los cubos de las ruedas en la mayoría de los modelos de automóviles.
Los anillos delanteros a menudo se instalan en los ejes de transmisión si tiene un automóvil con tracción delantera. De lo contrario, lo más probable es que los encuentre alrededor de los cojinetes de las ruedas o los cubos de las ruedas.
Los anillos traseros a menudo se ubican en los ejes de transmisión traseros si tiene un automóvil con tracción trasera y, de lo contrario, alrededor del cojinete de la rueda / cubo de la rueda. También puede encontrar un anillo dentro del diferencial en algunos autos con tracción trasera, en lugar de dos anillos separados.
Además, la calidad no es mucho mejor que la de los anillos delanteros, lo que los pone en un estado más vulnerable. Si tiene un automóvil 4 × 4, lo más probable es que encuentre anillos de ABS en todos los ejes de transmisión.
Costo de reemplazo del anillo ABS
El costo promedio de reemplazo del anillo ABS es de 60€ a 300€, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Un anillo ABS cuesta de 10€ a 50€ y la mano de obra cuesta de 50€ a 250€.
Los anillos de ABS suelen ser muy baratos. El problema viene si no hay forma de reemplazar o comprar solo el anillo ABS. Debe reemplazar todo el eje de transmisión o el cojinete de la rueda y el cubo para reemplazar el anillo ABS en algunos modelos de automóviles. En estos modelos, por supuesto, será mucho más caro.
Los costos de mano de obra a veces son incluso más altos que la pieza en sí, principalmente porque el proceso de reemplazo requiere quitar las ruedas y muchas otras piezas, lo que puede llevar mucho tiempo. Pero luego también depende del técnico y de lo que te cobrará por ello.
Limpieza de anillos de ABS
Preguntas frecuentes
¿Cómo compruebo mi anillo ABS?
Puede inspeccionar visualmente el tono del ABS en la mayoría de los modelos de automóviles. Retire la rueda y mire el anillo ABS mientras gira la rueda. Busque grietas en el anillo. Si está muy oxidado, puede quitar suavemente el óxido con un cepillo de alambre. Sin embargo, tenga cuidado de no dañar el anillo.
¿Se puede conducir con un anillo ABS defectuoso?
Aunque puede conducir con un anillo de ABS defectuoso, no se recomienda. Cuando su anillo ABS está dañado, el módulo de control ABS tendrá problemas para saber si su rueda está girando o no y esto puede generar problemas al frenar el vehículo. También puede hacer que la función ABS desaparezca por completo.
¿Cuánto duran los anillos de ABS?
No hay un kilometraje o edad fijos para la duración de un anillo ABS. Los anillos reluctores de ABS están hechos de metal y se colocan en un área expuesta a la suciedad, el polvo y el agua y esto puede hacer que se estropeen. Por lo tanto, la vida útil de un anillo ABS depende completamente del lugar donde vive y de las carreteras por las que conduce su automóvil.
¿Puedo reemplazar un anillo de tono ABS yo mismo?
Reemplazar un anillo de tono ABS puede ser un desafío para muchos modelos de automóviles. Es posible que deba quitar el eje de transmisión para reemplazar el anillo ABS y este trabajo puede ser bastante complicado si no está acostumbrado a trabajar en automóviles. Use un manual de reparación para aprender cómo hacerlo, pero prepárese para que pueda ser un desafío.
