A medida que conduce por la carretera, hay numerosas luces de advertencia que pueden aparecer en su tablero, ninguna de las cuales es buena. Sin embargo, el que parece causar más alarma es la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Es importante que sepa qué hacer cuando se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento, para que pueda volver a la carretera con tranquilidad.
En esta guía, cubro los conceptos básicos de la luz indicadora de mal funcionamiento. También analizo cuáles deberían ser sus próximos pasos cuando se enciende, y analizo algunos de los posibles costos de reparación involucrados.
La tabla de contenido muestra ¿Qué es la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)? Qué hacer cuando se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) 1. Luz fija 2. Luz intermitente Cómo apagar la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) Costo de apagar la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
¿Qué es la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)?
La luz indicadora de mal funcionamiento o MIL es el nombre técnico de Check Engine Light. Es una luz de advertencia que se enciende en el tablero para avisarle cuando hay un mal funcionamiento del sistema. Es la forma que tiene la ECU de alertarle sobre posibles problemas.
La luz se enciende después de una serie de controles para determinar que algo está funcionando fuera de sus parámetros.
A veces, la luz indicadora de mal funcionamiento se enciende debido a algo trivial, como una tapa de gasolina suelta. Otras veces, apunta a algo más serio, como una falla del convertidor catalítico. De cualquier manera, la única forma de descifrar el problema es con un escáner de código OBDII.
Qué hacer cuando se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
Si la MIL es sólida y constante, debe buscar cualquier señal de problema. También debe verificar los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) lo antes posible con un escáner de código OBDII. Si la luz Check Engine Light está parpadeando, detenga el automóvil y no lo conduzca hasta que se complete el diagnóstico.
1. Luz sólida
Si Check Engine Light se enciende y permanece encendida, podría haber varios problemas. Sin embargo, la falla podría ser algo obvio, como dejar la tapa de la gasolina abierta la última vez que la llenaste. Es aconsejable darle a su automóvil una inspección rápida para ver si algo notable es el culpable. Si es así, puede corregir el problema rápidamente y continuar.
Sin embargo, si no detecta un problema inmediato, deberá prestar mucha atención a cualquier otro síntoma que se presente. ¿Notas algún problema de rendimiento? ¿Hay algún olor o sonido inusual? ¿El coche tiembla o vibra? Todas estas respuestas lo ayudarán a llegar al fondo de lo que está sucediendo.
También es aconsejable tomar nota de cualquier otra luz que se encendió al mismo tiempo. Con algunas fallas, el problema activará varias luces, lo que podría ayudarlo a determinar de dónde proviene el problema. Por ejemplo, si la luz de verificación del motor y la luz de presión de aceite se encienden al mismo tiempo, sabrá que el automóvil tiene problemas con la presión del aceite. Arreglar la otra luz primero ayudará a apagar Check Engine Light.
Utilizará esta información junto con lo que revele el escáner DTC. Conecte su escáner de códigos OBDII en el puerto y lea los códigos del motor. Si hay demasiados para leer, bórrelos y lleve el automóvil a una prueba de manejo para restablecer el más reciente. Con estos códigos en la mano, puede determinar mejor dónde se encuentra la falla, para poder solucionarla.
2. Luz intermitente
Nunca debe tratar una luz indicadora de falla intermitente de la misma manera que lo hace cuando se enciende de manera constante. La luz intermitente está tratando de llamar su atención, y sería prudente que escuchara. Para empezar, detenga el automóvil en un lugar seguro. No desea conducir el vehículo con esta luz parpadeando, o podrían ocurrir más daños.
Si tiene un escáner de código, puede leer los DTC y determinar el problema. De lo contrario, es posible que deba remolcar el vehículo a un taller de reparación para obtener más ayuda.
Cómo apagar la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
Check Engine Light no se apaga solo hasta que se repara el problema que lo provocó. Con algunos vehículos, la falla intermitente que ocurría tendría que ser resuelta durante varios viajes antes de que la luz se apagara sola. De lo contrario, puede limpiar los códigos de falla con su herramienta de escaneo para restablecer la luz.
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En vehículos más antiguos, podría desconectar la batería para borrar la memoria y eso apagaría la luz. Sin embargo, Check Engine Light siempre vuelve a encenderse si el problema no se repara. Además, tirar de la batería también puede causar algunas molestias con las que no vale la pena lidiar.
Antes de borrar cualquier código, considere si esa es la mejor opción. Al borrar los códigos antiguos, es posible que pierda datos valiosos que lo ayudarán a solucionar el problema. Si necesita monitorear las condiciones durante un cierto período de tiempo para solucionar problemas, borrar los códigos podría retrasarlo un poco. Es posible que deba esperar nuevos datos antes de poder comprender lo que está sucediendo. En su lugar, desea leer primero los códigos antiguos e intentar descifrar lo que está sucediendo.
La única forma de apagar definitivamente la luz indicadora de mal funcionamiento es reparar el problema. Una vez que se completa la solución, puede restablecer los códigos y la luz no debería volver a encenderse. Si es así, debe volver a la mesa de dibujo y comenzar el diagnóstico una vez más.
Costo de apagar la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
El costo de reparar la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) depende de dos factores importantes. En primer lugar, el costo de reparación se relaciona directamente con lo que debe repararse. En segundo lugar, su costo cambiará drásticamente si no tiene un escáner de código y/o necesita un profesional para reparar el problema.
Por el bien de este artículo, supongamos que necesita que un profesional arregle la lámpara indicadora de mal funcionamiento. Aquí hay algunos problemas con los que podría estar lidiando y los costos aproximados de reparación.
Apriete o reemplace una tapa de gasolina suelta o rota: $ 25- $ 75
Reemplace el sensor de oxígeno que funciona mal: $ 150- $ 450
Reemplazo de bujías y bobinas de encendido: 250€-450€
Reemplazar bobinas de encendido: 150€-450€
Reemplazar termostato: 200€-400€
Reemplace el sensor de flujo de aire masivo: $ 250- $ 450
Reemplazo del inyector de combustible: 300€-750€
Reemplazo de la válvula de control de purga de emisiones evaporativas (EVAP): 110€-275€
El costo de la reparación también depende en gran medida del tipo de automóvil que conduzca. Si está al volante de un vehículo común, como un Chevy o un Dodge, es posible que sus repuestos no sean tan caros como los de un automóvil de lujo, como un Audi o un Mercedes-Benz. También puede conseguir que cualquier técnico trabaje en sus vehículos principales, donde podría ser necesario un mecánico especial para reparar su BMW u otra importación extranjera. Por esta razón, es difícil dar una estimación precisa de lo que podría costar la reparación.
Una forma de ahorrar dinero es visitar una tienda local de autopartes si no tiene su propio escáner de código. De forma gratuita, muchas de estas ubicaciones escanearán la computadora y le darán los códigos. Aún tendrá que hacer su propia investigación para descubrir cuál es el problema, pero ahorrará dinero en diagnósticos.
