En el tablero de su Honda Pilot, es posible que se haya familiarizado con muchas de las luces de advertencia, pero el VTM-4 podría ser uno nuevo para ver. Cuando se enciende la luz VTM-4 en un Honda Pilot, es posible que se pregunte qué está mal y cómo solucionarlo.
En esta guía, cubrimos todos los conceptos básicos, comenzando con el significado de la luz VTM-4. También le mostraremos las principales causas de esta luz y cubriremos cómo solucionarlo. Quédese hasta el final, cuando respondamos sus principales preguntas.
La tabla de contenido muestra ¿Qué significa la luz VTM-4 en mi Honda Pilot? Causas de la luz VTM-4 en Honda Pilot 1. Sensor del motor defectuoso 2. Sensor de velocidad de la rueda ABS defectuoso 3. Problemas de transmisión 4. Embrague o sensores del diferencial trasero defectuosos 5. Problemas de cableado Cómo reparar la luz VTM-4 en un Honda Pilot 1. Verifique el botón de bloqueo del VTM-4 2. Lea los códigos de falla (todos los módulos de control) 3. Diagnostique el problema 4. Comuníquese con un profesional Preguntas frecuentes ¿Cómo borro la luz del VTM-4? ¿Cómo se apaga la luz VTM-4 en un Honda Pilot? ¿Puedo conducir con la luz del VTM-4 encendida? ¿Cuándo debo cambiar el líquido VTM-4 en mi Honda Pilot? Conclusión
¿Qué significa la luz VTM-4 en mi Honda Pilot?
La luz VTM-4 indica que el sistema de administración de torque está activo, lo que permite que el Honda Pilot conduzca en terrenos difíciles. También podría indicar un problema con el sistema VTM-4, pero en muchos casos, esta luz no indica que algo ande mal, excepto que el sistema está activado.
Si la luz permanece activa mientras conduce por carreteras normales, es posible que el VTM-4 se active cuando no lo desee. Si permanece enganchado, el diferencial trasero puede sufrir un desgaste anormal, lo que lleva a reparaciones innecesarias. También puede escuchar ruidos extraños y sentir vibraciones inusuales cuando este sistema se usa de manera anormal.
El sistema VTM-4 es una configuración avanzada de tracción total diseñada para funcionar de muchas maneras. Por lo general, encontrará este sistema en Honda Pilot, Acura y Ridgeline. Al conducir por carreteras normales, el sistema se desactiva por sí solo. La potencia total del motor se envía a las ruedas delanteras y las ruedas traseras giran de forma independiente, lo que crea una conducción que ahorra combustible. Básicamente, el automóvil funciona como si fuera una plataforma de tracción delantera.
Si las ruedas comienzan a girar a diferentes velocidades o si hay algún deslizamiento, el sistema funciona de manera diferente. En este caso, los paquetes de embrague trasero se bloquean, por lo que la potencia se envía a las ruedas traseras para una mejor tracción. Este sistema se activa automáticamente al conducir sobre nieve, barro u otro terreno resbaladizo. Durante este tiempo, se activa la tracción en las cuatro ruedas, por lo que la economía de combustible disminuirá ligeramente.
Si activa el bloqueo VTM-4 manualmente, el sistema no espera a que se produzca el deslizamiento. En su lugar, los paquetes de embrague permanecen activados hasta que usted vuelve a poner el sistema en funcionamiento automático. Por lo general, no se recomienda usar el sistema de esta manera, a menos que se dirija fuera de la carretera.
Causas de la luz VTM-4 en Honda Pilot
Si el sistema no está activado, pero aún ve la luz VTM-4, es hora de averiguar por qué la luz está encendida. Un sensor podría ser el culpable o podría haber un problema de transmisión. También es posible que algún cableado esté defectuoso o que tenga un embrague diferencial trasero defectuoso.
Examinemos estas posibilidades en profundidad.
1. Sensor de motor defectuoso
Con los vehículos Honda actuales, los sensores funcionan para mantener todo en orden. Los sensores del motor se utilizan para mantener el consumo de combustible, la potencia, las emisiones y más adecuados. Si un sensor del motor falla o funciona mal, comienza a enviar información incorrecta.
Con estos datos incorrectos, los sistemas alteran su funcionamiento para compensar lo que se percibe, incluso si es incorrecto. Dependiendo de qué sensores del motor hayan fallado, el sistema VTM-4 podría ser uno de los que no funciona correctamente.
2. Sensor de velocidad de rueda ABS defectuoso
El sensor de velocidad de la rueda ABS es necesario para exactamente cómo suena. Estos sensores miden la velocidad de las ruedas, por lo que los sistemas de control de tracción, gestión de par y frenos antibloqueo pueden determinar cómo operar.
Si falla un sensor de velocidad de la rueda, los datos que se envían de regreso al sistema serán incorrectos. Por lo tanto, el sistema VTM-4 puede activarse aunque no sea necesario.
3. Problemas de transmisión
La transmisión y el sistema VTM-4 funcionan en conjunto en todo momento. Es por eso que los problemas de transmisión pueden hacer que se encienda la luz del VTM-4.
Para empezar, es importante tener la cantidad adecuada de líquido de transmisión. Si el nivel de líquido es bajo, los sistemas no funcionarán correctamente. También está el problema de tener líquido contaminado. Una vez que se quema o envejece, la transmisión no puede brindar el soporte requerido.
4. Embrague o sensores diferenciales traseros defectuosos
El embrague del diferencial trasero permite que las ruedas se bloqueen cuando se necesita tracción adicional. Si el embrague falla, solo una rueda patinará en lugar de ambas o permanecerán bloqueadas cuando no deberían estarlo.
Además, el embrague funciona con sensores que pueden estropearse. Cualquiera de estos problemas es conocido por encender la luz VTM-4.
5. Problemas de cableado
Todos estos sensores y piezas están conectados por cables. Al igual que con cualquier sistema eléctrico, cuando los cables se degradan, es seguro que se producirán problemas.
No son solo los cables lo que debe considerar. A veces, los conectores tienen la culpa, especialmente si se presenta corrosión y desgaste. El manual de servicio de su Honda Pilot lo ayudará a comprender la configuración del cableado si es algo que necesita observar más de cerca.
Cómo arreglar la luz VTM-4 en un Honda Pilot
En condiciones normales, no hay razón para reparar la luz VTM-4. Simplemente se enciende para avisarle que el sistema está activado. Sin embargo, si la luz no se apaga cuando debería, es hora de iniciar el diagnóstico.
Aquí hay algunos pasos a considerar.
1. Compruebe el botón de bloqueo de VTM-4
La cerradura VTM-4 es normalmente automática. Se encenderá y apagará según sea necesario, según las condiciones de la carretera. Sin embargo, hay una manera de activar manualmente el bloqueo, lo cual es útil si está conduciendo fuera de la carretera.
Si la luz permanece encendida cuando no debería, es posible que haya dejado el sistema activado manualmente. Todo lo que necesita hacer es presionar el botón de bloqueo VTM-4 y ver si la luz se apaga. Esto colocaría el sistema nuevamente en modo automático. Si la luz no se apaga, continúe con los demás pasos.
2. Leer códigos de problemas (todos los módulos de control)
Cuando hay una falla en los sensores o sistemas de los automóviles actuales, la computadora establece lo que se conoce como un código de problema de diagnóstico integrado. Con un escáner de código compatible, puede leer estos códigos y descubrir qué está mal.
Sin embargo, con el control de tracción y el ABS, necesitarás un buen escáner. No todos los escáneres leen los códigos de cada módulo de control. Una vez que extraiga la información de la computadora, asegúrese de consultarla con nuestra biblioteca de códigos de problemas para ver qué está pasando.
3. Diagnosticar el problema
Si extrajo los códigos pero aún tiene problemas para apagar la luz, es hora de analizar las posibles causas anteriores e investigarlas más a fondo. Con el entendimiento de que el sistema VTM-4 funciona a través de las ruedas, la transmisión y otros componentes, hay muchos aspectos a considerar.
Puede comenzar examinando el cableado. Si algo está roto, agrietado o desgastado, es hora de reemplazarlo. También puede considerar la presión de aire en sus llantas. Debido a que se mide la velocidad de cada rueda, existe la posibilidad de que la culpa sea de una presión imprecisa. Llene las llantas al PSI recomendado, como se indica en la jamba de la puerta del lado del conductor.
4. Contacta con un profesional
Cuando haya hecho todo lo posible sin ningún éxito, es hora de ondear la bandera blanca. Visite su taller de reparación de automóviles local para obtener más ayuda. Con herramientas y equipos avanzados, los mecánicos certificados podrán decirle cuál es el problema y ofrecerle un presupuesto completo para la reparación.
Si no tiene una relación con un mecánico, pregunte a sus amigos y familiares a quién usan. También puede leer reseñas en línea para ver en quién confían los lugareños.
Preguntas frecuentes
¿Cómo borro la luz del VTM-4?
Si la luz del VTM-4 no se apaga automáticamente, asegúrese de que el sistema no se haya activado manualmente. Más allá de eso, podría haber un problema con un sensor, la transmisión, el cableado o el ABS que debe repararse antes de que se desactive el sistema.
¿Cómo se apaga la luz VTM-4 en un Honda Pilot?
Si ha activado manualmente el sistema VTM-4, presione el botón VTM-4 para desbloquearlo. La luz debería desaparecer. Si no es así, hay un problema con uno de los componentes. Recomendamos que lo revise un profesional para asegurarse de que no se produzcan más daños.
¿Puedo conducir con la luz del VTM-4 encendida?
Si conduce sobre superficies resbaladizas, es normal que se encienda la luz del VTM-4. Simplemente indica que la tracción total está activada para una mejor tracción. Si está encendido mientras conduce en superficies de carreteras normales, desea que se verifique el sistema antes de conducir demasiado lejos.
¿Cuándo debo cambiar el líquido VTM-4 en mi Honda Pilot?
El líquido VTM-4 debe cambiarse periódicamente para garantizar un funcionamiento adecuado. Consulte el manual del propietario de su Honda Pilot para determinar qué se recomienda según el año del modelo que conduce. Para la mayoría de los vehículos Honda, la recomendación es cambiarlo cada 15,000 millas.
Conclusión
Es posible que no esté acostumbrado a ver la luz VTM-4 en su Honda Pilot, especialmente si no conduce por carreteras en mal estado. Para ser honesto, es una luz que no se enciende con frecuencia, por lo que incluso nuestros mejores mecánicos no están muy familiarizados con ella. Sin embargo, las veces que hemos diagnosticado esta luz, generalmente se debe a un problema del motor, como un sensor del motor defectuoso que debe diagnosticarse con un escáner compatible.
Si la luz se enciende mientras conduce por una superficie resbaladiza, está haciendo exactamente lo que se supone que debe hacer. Si la luz permanece encendida, hay un problema y debe revisarlo. Si no lo arregla, se producirá un desgaste adicional en el diferencial, lo que solo conducirá a más reparaciones en el futuro.
