La sincronización variable de válvulas (solenoide VVT) o las llamadas válvulas de control de aceite son una de las mayores innovaciones en la industria automotriz.
Ayudan a los motores de combustión a aumentar el rendimiento y aumentar la eficiencia.
Desafortunadamente, estos solenoides VVT también pueden fallar, lo que puede resultar en algunas reparaciones costosas.
En este artículo, discutiremos los signos comunes de un solenoide VVT defectuoso, su ubicación y el costo de reemplazo si tiene que reemplazarlo. Comencemos con una descripción general rápida de los signos más comunes.
Síntomas de una válvula de control de aceite defectuosa (solenoide VVT)
El síntoma más común de un solenoide VVT defectuoso o una válvula de control de aceite es una luz de control del motor en el tablero. También puede notar problemas con el rendimiento, como ralentí brusco, aceleración brusca, mayor consumo de combustible o baja potencia del motor.
Aquí hay una lista más detallada de los signos de una válvula de control de aceite defectuosa o defectuosa a tener en cuenta:
1. Indicador de luz de control del motor
Con la ayuda de la Unidad de control electrónico (ECU), con la que están equipados los vehículos modernos, puede notar cualquier actividad inusual en su vehículo a través de la luz de control del motor.
Su ECU monitorea e informa cualquier actividad que ocurra en su automóvil. Si alguna de las situaciones actuales no es compatible con los valores predefinidos, se enciende la luz de check engine.
Como resultado, cuando el solenoide VVT no funciona correctamente, la luz de verificación del motor se encenderá en su tablero.
2. Ralentí irregular
El solenoide VVT ajusta la sincronización del árbol de levas cuando su automóvil está funcionando al ralentí. Esto se debe a que el ralentí debe ser lo más suave posible. Una sincronización del árbol de levas muy retrasada hará que sea muy difícil que el motor no baje demasiado en RPM y se detenga.
Si nota problemas extraños de ralentí en su automóvil, puede deberse a un solenoide VVT defectuoso.
3. Aceleración brusca
El propósito principal del solenoide VVT es ajustar la sincronización del árbol de levas para que tenga un funcionamiento eficaz y suave del motor en todas las diferentes RPM. Si falla, es posible que cause que su aceleración se vuelva brusca e incluso podría causar fallos de encendido al acelerar.
Si tiene una aceleración brusca junto con una luz de control del motor en su tablero, definitivamente podría deberse a una válvula VVT defectuosa.
4. Mayor consumo de combustible
El solenoide VVT administra los tiempos de apertura y cierre de las válvulas para garantizar que se mantenga un consumo eficiente de combustible.
Por lo tanto, es seguro que cualquier mal funcionamiento del solenoide VVT resultará en un consumo eficiente de combustible. Entonces, si nota el olor a combustible sin quemar y una disminución o aumento significativo en su consumo promedio de combustible, es muy probable que su sensor de sincronización variable de válvulas esté defectuoso.
5. Bajo rendimiento del motor
El solenoide VVT se innovó para aumentar la potencia en RPM más altas mientras se mantiene un rendimiento constante del motor en RPM más bajas. Por lo tanto, un solenoide VVT defectuoso puede hacer que el rendimiento baje mucho si no avanza la sincronización del árbol de levas durante la aceleración.
Función de solenoide VVT
Casi todos los automóviles modernos utilizan la tecnología VVT para mejorar su rendimiento y economía de combustible. El solenoide VVT ayuda a los motores a cambiar la sincronización de las válvulas, asegurando que el rendimiento esté en su punto máximo sin perder capacidad de conducción en RPM más bajas.
Los principios electrónicos del electromagnetismo en forma de válvula solenoide controlan el flujo de aceite a los árboles de levas. La unidad de control del motor envía potencia y masa al solenoide VVT cuando es el momento de abrir el solenoide y ajustar la sincronización del árbol de levas.
Ubicación del solenoide VVT
El solenoide VVT casi siempre se encuentra en la culata cerca de los árboles de levas. Por lo general, se encuentra en el lado de admisión porque el solenoide VVT a menudo solo se instala en el árbol de levas de admisión en la mayoría de los modelos de automóviles.
Su automóvil puede estar equipado con dos solenoides VVT, y si este es el caso, el segundo solenoide VVT estará en el árbol de levas de escape.
En algunos modelos de automóviles, el solenoide VVT está ubicado en el interior de la tapa de la válvula, lo que hace que sea más difícil de alcanzar.
Prueba de válvula de control de aceite
Costo de reemplazo del solenoide VVT
El costo promedio de reemplazo del solenoide VVT es entre 100€ y 500€. Puede esperar costos de mano de obra de 50€-300€ según el modelo de automóvil, y la pieza en sí cuesta entre 50€-300€.
Con los solenoides VVT, existe una gran variación de precio según el automóvil que tenga. Para algunos modelos de automóviles, debe desarmar la mitad del motor; para otros, se puede reemplazar en 5 minutos. Encontrará información detallada en su manual de reparación.
Preguntas frecuentes
¿Se puede conducir con un solenoide VVT defectuoso?
Si bien puede conducir su automóvil incluso si su solenoide VVT está defectuoso, esta no será una experiencia agradable. Dependiendo de la situación, esta falla causará varios problemas de funcionamiento, como un ralentí irregular o una aceleración deficiente. Cualesquiera que sean los síntomas, el motor no funcionará a su nivel óptimo, lo que aumentará considerablemente el consumo de combustible. A la larga, los problemas de VVT desatendidos pueden provocar daños adicionales en el motor.
¿Puede un mal VVT causar golpes en el motor?
Sí. El motor puede comenzar a golpear y hacer ping si uno o ambos solenoides VVT fallan. Esto sucederá si un mal funcionamiento del VVT hace que la mezcla de aire/combustible se vuelva tan pobre que preencienda durante la combustión. El preencendido es muy dañino, por lo que no debe conducir su automóvil si el motor está detonando.
¿El nivel bajo de aceite afecta el VVT?
Es muy probable que el sistema VVT de su automóvil funcione mal si el nivel de aceite del motor es bajo. Lo mismo puede ocurrir si el aceite no es de la calidad suficiente o si no se ha cambiado durante mucho tiempo. La sincronización variable de válvulas, o VVT, es un sistema hidromecánico, cuyo funcionamiento se basa en aceite de motor presurizado. Por eso, incluso la más mínima desviación en la presión o el flujo puede interferir con la operación del solenoide VVT.
¿El solenoide VVT afecta el ralentí?
Al ajustar el flujo de aire a través del motor, los solenoides VVT afectan todo su rango de revoluciones, incluido el ralentí. Por lo tanto, si falla el solenoide VVT, el ralentí puede volverse áspero o, en casos más graves, puede provocar que se detenga. Esto sucede cuando la sincronización del árbol de levas está demasiado retrasada, lo que reduce demasiado la velocidad de ralentí.
¿Qué sucede cuando falla un solenoide VVT?
Debido a que afecta el funcionamiento de las válvulas de admisión y escape, un solenoide VVT que funciona mal reducirá el flujo de aire a través del motor. Esto puede causar varios problemas de funcionamiento, incluido un ralentí irregular, una aceleración deficiente o un rendimiento reducido del motor. Con cualquiera de estos síntomas, el motor no funcionará a su nivel óptimo, lo que aumenta el consumo de combustible.
Conclusión
La sincronización variable de válvulas, o VVT, es una de las mayores innovaciones que han recibido los motores en las últimas décadas. Al ajustar la sincronización del árbol de levas, este sistema hidromecánico aumenta la eficiencia del motor y hace que su operación sea más suave. Pero si falla, puede causar problemas de funcionamiento del motor, como ralentí irregular, aceleración lenta, fallos de encendido o incluso golpes.
