Probablemente haya oído hablar de la válvula PCV antes en un motor de gas/gasolina. Pero probablemente no sabía lo importante que es esta pequeña pieza de plástico para el motor. Esta pequeña pieza es conocida por fallar, y el problema ocurre en la mayoría de los motores de gasolina del mercado.
La mayoría de las válvulas PCV están hechas de mangueras de plástico con un resorte en el interior. Cualquier plástico se desgastaría después de diez años, instalado en un lugar caliente como el compartimento del motor, y debido a la importancia de la válvula PCV, es posible que note alguno de estos síntomas de la válvula PCV cuando falla.
Afortunadamente, cubriremos estos signos con mayor profundidad en este artículo, y también aprenderá todo lo que necesita saber sobre la válvula PCV y el costo de reemplazo. Echemos un vistazo a las señales.
Síntomas de una válvula PCV defectuosa
Los síntomas más comunes de una válvula PCV defectuosa son un ralentí irregular y problemas de rendimiento del motor, junto con una luz de control del motor en el tablero. También puede notar que su motor tiene un alto consumo de aceite y ver humo azul saliendo del escape.
Aquí hay una lista más detallada de los malos síntomas de la válvula PCV:
1. Comprobar la luz del motor
Uno de los síntomas más comunes y más notables de la válvula PCV es probablemente la luz de verificación del motor en el tablero. Cuando aparece la luz del motor, hay un código de problema almacenado en el módulo de control del motor.
Para leer el código de falla de la unidad de control del motor, debe usar un escáner OBD2. Algunos automóviles más antiguos con una válvula PCV instalada sin un motor controlado electrónicamente no tendrán este síntoma.
2. RPM de ralentí alto/ralentí irregular
Debido a que la válvula PCV controla el flujo de aire entre el cárter y el colector de admisión, una válvula PCV rota puede tener los mismos síntomas que una fuga de aire de admisión, lo que puede causar que las RPM de ralentí sean demasiado altas y otros comportamientos de ralentí extraños, como un ralentí muy irregular. .
Si tiene algún problema de inactividad extraño, siempre es una buena idea verificar primero la válvula PCV.
3. Mezcla magra/rica
Debido a los problemas comentados, una válvula PCV defectuosa puede tener los mismos síntomas que una fuga de admisión y la mezcla de aire/combustible puede terminar siendo incorrecta. Por lo general, su mezcla de aire/combustible se volverá pobre y usted puede sentir los mismos síntomas que con una mezcla pobre.
Con una mezcla rica, a menudo puede ver que el automóvil tiene un poco más de humo gris/blanco de lo habitual y, a menudo, puede detectar el olor a gasolina.
La mezcla pobre es más difícil de encontrar, pero a menudo causa fallos de encendido, como veremos a continuación.
4. Misfires
Debido a que puede obtener una mezcla pobre/rica defectuosa debido a una válvula PCV defectuosa, es posible que sienta fallos de encendido mientras está en ralentí o acelerando cuando su válvula PCV está defectuosa.
Si tiene una mezcla demasiado pobre, los cilindros no se encenderán correctamente, lo que puede causar fallos de encendido. Si tienes una mezcla demasiado rica, puedes apagar la chispa con el combustible y por lo tanto provocar un fallo de encendido.
5. Aceleración brusca
Cuando tiene una válvula PCV defectuosa que causa una mezcla de combustible incorrecta, puede sentir que su automóvil tiene una aceleración brusca en RPM altas y bajas.
En la mayoría de los autos, no sentirá una válvula PCV rota en RPM más altas que en ralentí, pero vale la pena mencionarlo porque puede suceder según el diseño de la válvula.
6. Aumento del consumo de aceite y fugas de aceite
Si la válvula PCV o las mangueras están bloqueadas por la humedad, obtendrá una presión muy alta dentro del cárter del motor, lo que empujará la presión hacia arriba en los cilindros y hacia afuera de las juntas.
Si de repente ve varias fugas grandes de aceite y un mayor consumo de aceite en su automóvil, verifique la válvula PCV y las mangueras para asegurarse de que no estén bloqueadas.
7. Humo blanco/negro/azul del escape
Si la válvula PCV o las mangueras están bloqueadas, el cárter empujará el aceite hacia las cámaras de combustión, lo que hará que el aceite se queme dentro del motor y salga por el tubo de escape.
Esto hará que salga mucho humo azul del tubo de escape. Si la válvula PCV está defectuosa y causa una mezcla rica o pobre en el motor, puede tener síntomas como humo blanco o negro que sale del tubo de escape, según el tipo de problema de mezcla que tenga el motor.
Una breve conclusión es: si ve algún humo extraño en el tubo de escape, asegúrese de que la válvula PCV esté en buen estado.
¿Qué es una válvula PCV?
La válvula PCV significa ventilación positiva del cárter y es uno de los dispositivos de emisión más antiguos y más utilizados en muchos vehículos. La función de la válvula PCV es eliminar las emisiones del cárter del cárter y enviarlas a la admisión. Las emisiones se queman nuevamente en otro ciclo del motor, lo que hace que las emisiones del motor sean más limpias y eficientes.
La mayoría de las válvulas PCV se fabrican de la misma manera; dos conectores de manguera con una válvula unidireccional accionada por resorte en el interior. Cuando el motor está inactivo, hay mucho vacío dentro del colector de admisión, lo que ayuda a que las emisiones se eliminen del cárter de manera eficiente a velocidades más bajas.
Cuando está acelerando su motor y manejando a RPM más altas, la válvula PCV se abrirá más y succionará aún más ventilación del cárter causada por RPM más altas y una acumulación más rápida de presión en el cárter.
- RPM bajas/ralentí: alto vacío, válvula PCV medio cerrada
- RPM más altas: vacío más bajo, válvula PCV completamente abierta
- Petardeo del cárter: cierre de válvula PCV
Si tiene un motor turboalimentado, no querrá aumentar la presión para que entre en el cárter, lo que provocaría fugas de aceite y juntas rotas. Aquí, es crucial tener una válvula PCV unidireccional.
Estas válvulas están diseñadas de manera diferente, y la válvula PCV solo funciona en ralentí y bajas RPM. Algunas válvulas PCV también tienen tres conectores para vacío, que las controlan con solenoides eléctricos de vacío. Estos pueden funcionar de muchas maneras, y los discutiremos en otro artículo.
Códigos de problemas comunes asociados con la válvula PCV
Algunos códigos de problemas comunes aparecen con una válvula PCV defectuosa. Si experimenta alguno de estos códigos de problemas de su unidad de control del motor, probablemente sea hora de revisar la válvula PCV.
Recuerde que el hecho de que vea estos códigos de problemas no significa necesariamente que la válvula PCV esté rota. Estos códigos también pueden ser otras cosas, y siempre recomiendo que realice una solución de problemas adecuada antes de reemplazar cualquier pieza.
- P052E – Rendimiento de la válvula reguladora de ventilación positiva del cárter
- P0171 – Sistema de combustible demasiado pobre (Banco 1)
- P0300 – Fallo de encendido aleatorio/múltiple de cilindro detectado
- P053A Circuito de control del calentador de ventilación positiva del cárter / Abierto
Video:
Pruebas de válvulas PCV
¿Dónde está ubicada la válvula PCV?
La válvula PCV suele estar ubicada en la tapa de válvulas, en la parte superior del motor, pero también puede estar en una manguera entre la tapa de válvulas y el filtro de entrada de aire.
Simplemente siga la manguera en la parte superior del motor del automóvil y encontrará la válvula PCV. Algunos automóviles también tienen una válvula PCV integrada con la tapa de la válvula.
Costo de reemplazo de la válvula PCV
El costo promedio de reemplazo de la válvula PCV es de 50€ a 250€, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Una válvula PCV cuesta principalmente entre 20€ y 50€. El costo de mano de obra es entre 30€ y 200€ en un taller mecánico.
El costo de reemplazo de las válvulas PCV defectuosas puede diferir significativamente según el motor y el automóvil que tenga. Sin embargo, el precio de la válvula PCV suele ser bajo y puede esperar precios de alrededor de 20€-50€ por una válvula nueva.
Si cree que tiene el conocimiento para reemplazar la válvula usted mismo, no sufrirá los costos de mano de obra, pero recuerde que puede ser difícil reemplazarla si está ubicada debajo del colector en algunos automóviles.
Si desea que un mecánico lo reemplace por usted, puede esperar un costo de mano de obra de $ 30-200, según la ubicación y el tipo de automóvil.
Si tiene un automóvil más antiguo, las válvulas PCV a menudo son fáciles de reemplazar y solo deberían tomar alrededor de 10 minutos, mientras que en los automóviles más nuevos, podría haber un tiempo de reemplazo de más de 3 horas si está ubicado debajo de la admisión. A veces, debe quitar la admisión para acceder a la válvula PCV; por suerte, esto no es muy común.
Preguntas frecuentes
¿Se puede limpiar la válvula PCV?
Si su válvula PCV está obstruida, definitivamente puede limpiarla. Pero, por lo general, el mecanismo de resorte dentro de la válvula PCV se vuelve viejo y malo. Las válvulas PCV suelen ser bastante baratas, por lo que, si bien puede limpiarlas, le recomendamos que las reemplace para evitar problemas en el futuro cercano.
¿Es necesaria la válvula PCV?
Sí. Sin la válvula PCV, puede haber demasiada presión negativa en el cárter durante el ralentí y demasiada sobrepresión en el cárter durante el impulso del turbo. Además, la válvula PCV también ayuda a mejorar la eficiencia del combustible al reciclar los vapores de combustible no quemados hacia la cámara de combustión.
¿Está abierta una válvula PCV en ralentí?
Se supone que la válvula PCV está cerrada o semicerrada durante el ralentí para no crear demasiado vacío dentro del cárter. Cuando presionas un poco el acelerador, la válvula PCV se abre completamente para evacuar los gases del cárter.
¿Con qué frecuencia se debe cambiar la válvula PCV?
No hay un programa de cuándo se debe reemplazar la válvula PCV. A menudo, la válvula PCV durará más de 100 000 millas. Sin embargo, la válvula PCV es bastante económica y, a menudo, bastante fácil de reemplazar, por lo que si su automóvil tiene un par de años, es posible que desee reemplazar la válvula PCV.
Conclusión
Como puede ver, la mayoría de los síntomas son problemas de rendimiento del motor, que también pueden ser causados por otros problemas, por lo que es importante investigar el tema con cuidado.
Si nota algún síntoma de una válvula PCV defectuosa en su vehículo, es hora de llevarlo a un mecánico para que revise su válvula PCV. Es una pieza pequeña que juega un papel importante en mantener su motor saludable, así que no espere demasiado para reemplazarlo si necesita reparación. ¡Hacerlo mantendrá su automóvil funcionando sin problemas durante los próximos años!
