Hay muchas razones por las que su automóvil podría tener fugas de aceite, pero una de las más preocupantes se debe a un sello principal trasero defectuoso. Cuando su vehículo sufre de este problema, está buscando una reparación importante. Pero, ¿cuáles son los síntomas de una fuga en el sello principal trasero?
En esta guía, analizo el propósito del sello principal trasero y le digo qué causa una fuga. También miro los principales síntomas de una fuga y examino lo que podría gastar para reemplazar el sello.
La tabla de contenido muestra ¿Cuáles son los síntomas de la fuga del sello principal trasero? 1. Fuga de aceite 2. Niveles bajos de aceite 3. Luz de advertencia de aceite 4. Aceite en la parte inferior de la carrocería Causas de la fuga en el sello principal trasero 1. Uso del aceite incorrecto 2. Instalación incorrecta 3. Cojinete principal defectuoso 4. Cigüeñal desgastado 5. Sistema de PVC obstruido 6 Desalineación Función del sello principal trasero Ubicación del sello principal trasero Costo de reemplazo del sello principal trasero
¿Cuáles son los síntomas de la fuga del sello principal trasero?
Los principales síntomas de una fuga en el sello principal trasero incluyen:
Fuga de aceite
Bajos niveles de aceite
Luz de advertencia de aceite
Óleo en los bajos
Aquí hay una lista más detallada de los signos de un sello principal trasero con fugas que debe buscar:
1. Fugas de aceite
Un sello principal trasero defectuoso permitirá que el aceite se filtre. Sin embargo, la fuga podría empeorar después de que el motor se haya calentado. Por esta razón, es posible que no siempre vea la fuga de aceite.
Puede ser más fácil de ver después de estacionar el vehículo al mirar el camino de entrada o el piso del garaje. Si ve una mancha de aceite en el camino de entrada que no estaba allí antes, debe buscar la fuente.
2. Bajos niveles de aceite
Un sello principal trasero defectuoso puede permitir que se filtre una gran cantidad de aceite en un corto período de tiempo. Por esta razón, es posible que deba agregar aceite continuamente para mantener los niveles altos. Incluso es posible que necesite agregar un cuarto o más cada semana.
Si bien es normal agregar una pequeña cantidad de aceite de vez en cuando, no es necesario que lo completes constantemente. Haga revisar el sello antes de que el problema empeore.
3. Luz de advertencia de aceite
A veces, la primera advertencia es la luz de advertencia de aceite. Si esta luz se enciende, indica que la presión o el nivel de aceite es bajo y debe tomarlo en serio.
Deténgase y apague el motor. Si hay suficiente aceite en el sistema para conducir a casa, puede intentarlo, pero tenga mucho cuidado. Una fuga en el sello principal trasero que provoque una pérdida rápida de aceite puede ocasionar fallas en el motor y daños permanentes.
4. Aceite en los bajos
El aceite que gotea del sello principal trasero comenzará a acumularse en la campana del motor y la transmisión. Con retroceso, la saturación de aceite podría estar en la parte inferior de la carrocería del vehículo.
Con una inspección rápida, debería poder ver el aceite por todas partes detrás de la parte trasera del motor. Una vez que esto se detecta, desea que el vehículo sea revisado de inmediato.
Causas de la fuga del sello principal trasero
1. Usar el aceite incorrecto
Si coloca el tipo incorrecto de aceite en el motor, puede provocar una fuga. Los aditivos químicos en los aceites de motor actuales pueden afectar los sellos.
Es fácil deteriorar los sellos si usa un aceite en particular que no debe usarse con su motor. Además, el sello puede secarse debido a los aceites y volverse rígido con el tiempo, dejando espacio para una fuga. Consulte el manual del propietario y use solo el aceite recomendado.
También puede ser causado por demasiado aceite en el motor.
2. Instalación incorrecta
El sello trasero contiene un revestimiento de politetrafluoroetileno. Debe colocarse completamente seco para crear un sello adecuado. También está diseñado para evitar el desgaste y sellar mejor que la silicona o Viton.
Si pone aceite en el sello durante la instalación, se está buscando problemas. Puede causar fugas poco tiempo después de la instalación.
3. Cojinete principal defectuoso
Cuando el cojinete principal se sale del motor, el cigüeñal comienza a colgarse en el interior, lo que provoca que el sello se estire mientras el motor funciona. El sello no está destinado a ser estirado y tirado, por lo que es probable que tenga fugas.
Sin embargo, recibirá una advertencia justa de que el cojinete principal se ha estropeado. Debería haber una gran cantidad de ruido con esta falla y no hay razón para seguir conduciendo su automóvil con este problema sin resolver.
4. Cigüeñal desgastado
El sello trasero del cigüeñal está alrededor del propio cigüeñal. Si la superficie del cigüeñal está desgastada o defectuosa de alguna manera, no podrá sellar perfectamente.
Las superficies deben ser idénticas para un ajuste uniforme. Si la superficie del cigüeñal no encaja perfectamente, debe repararse.
5. Sistema de PVC obstruido
El sello trasero del cigüeñal se monta en el eje. Si hay una cantidad excesiva de presión proveniente del cárter, puede causar fugas en el sello.
Un sistema de ventilación positiva del cárter obstruido puede provocar este aumento de la presión. Si no se controla, empujará el sello y provocará una fuga.
6. Desalineación
No importa qué tipo de transmisión tenga su automóvil, tanto los automóviles automáticos como los manuales pueden sufrir una desalineación. Cualquier desalineación de la placa flexible o del eje de entrada de la transmisión puede provocar tensión en el sello.
Una inspección rápida de la placa flexible de la transmisión automática puede revelar este defecto. Si conduce una transmisión manual, debe inspeccionar el eje de entrada.
Función del sello principal trasero
El sello principal trasero se usa para evitar que el aceite se filtre por la parte trasera del motor. Mantiene el aceite en el lugar donde se monta el cigüeñal en la transmisión del automóvil a través de la placa flexible o el volante. Es por eso que el sello principal trasero a menudo se conoce como el sello trasero del cigüeñal.
Cuando el sello no funciona correctamente, el aceite puede escaparse del interior del cárter. Este problema conduce a una fuga que puede variar en gravedad.
Ubicación del sello principal trasero
El sello principal trasero se encuentra en la parte trasera del motor del automóvil. Se introducen en la cubierta trasera y se pueden ocultar en la campana de la transmisión, lo que dificulta su visualización. En la mayoría de los casos, no se puede ver sin quitar otros componentes críticos, incluso a veces la transmisión.
Si bien el sello está ubicado en la parte trasera del motor, no siempre estará hacia la parte trasera del vehículo. Algunos motores se enfrentan de una manera diferente. Por lo general, el automóvil con tracción en las cuatro ruedas o en las ruedas traseras tiene la parte delantera del motor mirando hacia la parte delantera del vehículo. Sin embargo, algunos vehículos con tracción delantera y con tracción total montarán el motor transversalmente. La parte delantera de este motor está orientada hacia un lado del vehículo o hacia el otro, por lo que la parte trasera estaría hacia el otro lado.
El sello principal trasero generalmente se encuentra frente a donde se encuentran las correas y poleas. Estas piezas suelen estar en la parte delantera del motor.
Costo de reemplazo del sello principal trasero
El costo de reemplazar un sello principal trasero suele oscilar entre $ 800 y $ 1,500. Sin embargo, el sello en sí puede costar tan poco como 50€. El resto del costo se debe a la inmensa cantidad de mano de obra asociada con este trabajo.
En la mayoría de los casos, es necesario quitar la transmisión. Solo por esta razón, no es un trabajo que se realice fácilmente en el garaje de la casa. Aquí se explica cómo reemplazarlo una vez que se retira la transmisión:
