Si la temperatura sube, debes detener el auto y dejar que se enfríe. Pero, ¿qué haces cuando el indicador de temperatura del coche sube y baja?
En esta guía, analizamos los problemas que conducen a problemas con el indicador de temperatura. También le mostramos formas de solucionar el problema y discutimos la importancia de un diagnóstico adecuado.
La tabla de contenido muestra las razones por las que el indicador de temperatura de un automóvil sube y baja 1. Termostato defectuoso 2. Refrigerante bajo 3. Aire en el sistema de refrigeración 4. Indicador de temperatura defectuoso 5. Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso 6. Módulo de computadora defectuoso Cómo reparar el indicador de temperatura fluctuante 1. Reemplace el termostato 2. Llene el sistema de enfriamiento 3. Purgue el sistema de enfriamiento 4. Reemplace el sensor o indicador del indicador de temperatura 5. Reemplace el módulo de la computadora ¿Cómo funciona el indicador de temperatura del automóvil? Fuentes
Razones por las que el indicador de temperatura de un automóvil sube y baja
El indicador de temperatura puede fluctuar hacia arriba y hacia abajo debido a un mal termostato o falta de refrigerante. También es posible que haya aire en el sistema de refrigeración. Por otro lado, podría deberse a un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso o a un indicador de temperatura defectuoso.
Aquí hay una lista más detallada de las razones por las que el indicador de temperatura de su automóvil sube y baja:
1. Mal termostato
El termostato se utiliza para regular la temperatura del refrigerante. Si comienza a fallar, puede actuar de manera errática, lo que hace que el indicador suba y baje. Una vez que se estropea, ya no actuará de esta manera.
Cuando el termostato está cerrado, el refrigerante no puede fluir, lo que significa que el motor no podrá enfriarse. Debido a esto, el motor se sobrecalienta.
Si el termostato está atascado, la temperatura del motor caerá por debajo de lo normal. También puede tener problemas para sacar el calor del sistema HVAC.
2. Refrigerante bajo
Si hay demasiada agua en el sistema de enfriamiento, el indicador de temperatura puede actuar de manera extraña. Si bien algunas personas mezclan agua con el refrigerante, es importante que no entre demasiado en el sistema.
Sin suficiente refrigerante, las temperaturas van a aumentar. Debido a que el agua no puede alejar el calor del motor tan eficientemente como lo hace el refrigerante, es posible que observe fluctuaciones inusuales en la temperatura.
Si el motor comienza a sobrecalentarse, es mejor reemplazar el refrigerante. Siga la mezcla recomendada de anticongelante y agua según los requisitos de servicio de su automóvil.
3. Aire en el sistema de refrigeración
Si nota que el indicador de temperatura baja a veces, podría deberse a que hay aire en el sistema. El aire ingresa al sistema a través de una tapa de radiador defectuosa o una junta de cabeza quemada. También puede infiltrarse debido a una fuga en una manguera del radiador o procedimientos inadecuados realizados durante una descarga de refrigerante.
Cuando la bolsa de aire retiene el refrigerante, el motor comenzará a sobrecalentarse. Una vez que comienza a moverse nuevamente, la temperatura del motor puede volver a la normalidad.
4. Indicador de temperatura defectuoso
Siempre es posible que el indicador de temperatura sea el culpable. El grupo de instrumentos no es lo primero que debe mirar, pero siempre es una posibilidad si no puede encontrar nada más que esté mal.
A menudo, cuando el grupo de instrumentos tiene problemas, verá otros problemas. Eche un vistazo a los otros indicadores para ver si hay una falla eléctrica.
5 . Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
Es más probable que las lecturas defectuosas provengan de un sensor de temperatura del refrigerante (CTS) que no funciona correctamente. Esta parte se encuentra en el motor y puede contaminarse.
Si el sensor se daña o se corroe, podría enviar una señal incorrecta. También puede causar lecturas erráticas si funciona de manera intermitente.
6. Módulo de computadora defectuoso
Si nota que el indicador de temperatura está actuando de manera errática, podría deberse a un módulo de computadora defectuoso. Esta parte es necesaria para comunicar datos del motor y otros sistemas del vehículo.
El trabajo del módulo es transmitir los datos que mueven el indicador de temperatura. Sin embargo, si el módulo funciona mal, también puede notar otros problemas extraños, ya que esta parte se usa para controlar muchos sistemas diferentes.
Cómo arreglar el indicador de temperatura fluctuante
1. Reemplace el termostato
En promedio, gastará de 125€ a 300€ para reemplazar el termostato del automóvil. Sin embargo, no es un trabajo difícil de hacer usted mismo.
Comience por ubicar el termostato. Probablemente esté ubicado donde la manguera superior del radiador se une al motor, pero también podría estar en la manguera inferior. Retire la abrazadera y recoja el refrigerante en un balde debajo.
Retire el termostato viejo y coloque una junta nueva en su lugar. Ahora puede colocar el nuevo termostato, reemplazar las piezas y volver a llenar el sistema con refrigerante.
2. Llene el sistema de enfriamiento
Una descarga de refrigerante profesional costará entre 65€ y 150€ en promedio. Sin embargo, este es otro trabajo que se puede hacer en casa.
Drene el radiador y llénelo nuevamente con agua destilada. Deje que el vehículo funcione durante diez minutos. Apague el motor y drene el agua sucia del sistema. Ponga refrigerante nuevo en el sistema, mezclado según lo recomendado por su fabricante de automóviles.
3. Sistema de enfriamiento de purga
También puede purgar el sistema de enfriamiento si nota que queda aire atrapado. Retire la tapa del radiador y llénelo con refrigerante tanto como pueda. Arranca el motor y enciende la calefacción en alto con el ventilador en bajo.
Continúe rellenando el refrigerante a medida que bajan los niveles. Afloje las válvulas de purga y acelere el motor varias veces para hacer circular el refrigerante. Haga esto hasta que la temperatura deje de fluctuar.
4. Reemplace el sensor del indicador de temperatura o el indicador
El costo de reemplazar el sensor del indicador de temperatura debe estar entre 200€ y 450€. Es posible que deba cambiar el sensor de temperatura del refrigerante en la parte superior o lateral del motor. También existe la posibilidad de que los propios indicadores sean los culpables.
Asegúrese de realizar un diagnóstico adecuado antes de comenzar a reemplazar las piezas. De lo contrario, podría gastar dinero en reparaciones innecesarias.
Un buen escáner de código debería revelar si hay un problema con el módulo de control del motor. También puede notar otros síntomas inusuales a medida que este centro central comienza a fallar.
¿Cómo funciona el indicador de temperatura del automóvil?
El indicador de temperatura del automóvil ofrece un vistazo a la temperatura de funcionamiento del motor. Normalmente se encuentra en el tablero, cerca del velocímetro. Está diseñado para medir la temperatura del refrigerante, ayudándole a ver qué tan caliente o frío está el motor en un momento dado.
La bomba de agua ayuda a hacer circular el refrigerante por todo el sistema. Cuando está en el motor, se calienta. Luego se vuelve a enfriar cuando llega al radiador. Se requiere que el termostato mantenga la temperatura adecuada deteniendo o iniciando el flujo de refrigerante. También hay un sensor de temperatura del refrigerante cerca del termostato que envía la señal necesaria para crear la lectura del indicador.
Debe saber cuál es la temperatura normal de funcionamiento para poder determinar si la posición de la aguja es buena. Cuando el motor está frío, el indicador se ubicará en la parte inferior del rango. En la mayoría de los autos, esta lectura es de 122 grados Fahrenheit.
Una vez que comienza a conducir, el motor comienza a calentarse. Durante este proceso, se transfiere calor al refrigerante para regular la temperatura. Una vez que el motor se calienta y todo funciona normalmente, leerá entre 180 y 220 grados Fahrenheit.
Debe permanecer alrededor de estas temperaturas hasta que apague el vehículo. En este punto, el refrigerante deja de fluir y la temperatura vuelve a bajar.
