El sistema de refrigeración del coche está cerrado, lo que significa que nada debería poder entrar o salir. Sin embargo, varias fallas pueden ocasionar problemas, permitiendo que se escape líquido o que entren burbujas de aire. ¿Qué significa si hay burbujas en el depósito de refrigerante?
Discuto cómo funciona el sistema de enfriamiento con un resumen de los componentes principales para que tenga una mejor comprensión de lo que está sucediendo. También señalo lo que podría estar mal para que pueda solucionar el problema rápidamente.
La tabla de contenido muestra los conceptos básicos del sistema de enfriamiento del automóvil Razones por las que hay burbujas en el depósito de refrigerante 1. No hay ningún problema 2. Tapa de presión rota 3. Empaque de cabeza quemado 4. Bolsas de aire 5. Fuga de refrigerante 6. Termostato roto 7. Bomba de agua defectuosa 8. Defectuosa Válvula de control del calentador 9. Preguntas frecuentes sobre burbujas de refrigerante oxidadas/contaminadas ¿Por qué mi refrigerante burbujea pero no se sobrecalienta? ¿Cómo saber si la junta de la cabeza está quemada? ¿Cómo sé si tengo aire atrapado en mi sistema de enfriamiento? ¿Pueden las burbujas de aire en el refrigerante causar sobrecalentamiento?
Conceptos básicos del sistema de enfriamiento del automóvil
Antes de que pueda comprender de dónde provienen las burbujas, debe comprender cómo funciona el sistema. El sistema de refrigeración de su coche se compone de numerosos componentes. Está la bomba de agua que es responsable de empujar el refrigerante hacia el motor, y también hay otras partes.
El sistema también contiene un termostato, que es responsable de controlar la temperatura del refrigerante. El termostato debe garantizar que el líquido no se congele ni hierva.
Probablemente también conozca el radiador, que ayuda a reducir la temperatura del refrigerante después de que sale del motor. Con la ayuda del aire exterior que circula, el refrigerante se puede enfriar antes de que regrese al motor.
En la parte superior del radiador hay una tapa que se necesita para mantener la cantidad adecuada de presión en el sistema. Si se pierde presión, los puntos de ebullición y congelación del refrigerante pueden verse afectados drásticamente.
Estas partes principales crean un circuito continuo conocido como sistema de enfriamiento. El refrigerante se dirige a través de una serie de mangueras al motor, donde elimina parte del calor. Luego, el refrigerante se lleva al radiador para que se enfríe y el ciclo continúa mientras el automóvil esté funcionando.
Razones por las que hay burbujas en el depósito de refrigerante
Si observa burbujas de aire en el depósito de refrigerante, en la mayoría de los casos esto es completamente normal. Pero si hay muchas burbujas y nota problemas como sobrecalentamiento, podría indicar una tapa de presión rota, una junta de cabeza rota, una fuga de refrigerante o bolsas de aire atrapadas.
Aquí hay una lista más detallada de por qué puede ver burbujas en el depósito de refrigerante:
1. Ningún problema en absoluto
Muchas veces, las personas se preocupan más de lo que deberían cuando ven algunas burbujas en el depósito de refrigerante porque han escuchado historias de terror sobre una junta de cabeza rota que lo causa.
Pero si solo ve unas pocas burbujas cuando rellena el sistema de refrigeración y no nota ningún otro problema de enfriamiento como sobrecalentamiento, probablemente no tenga nada de qué preocuparse.
Sin embargo, si nota muchas burbujas junto con un sistema de refrigeración desbordado o sobrecalentado, es probable que tenga un problema con el sistema.
2. Tapa de presión rota
Para mantener el sistema presurizado, hay un tapón especial que encaja perfectamente en el radiador. La tapa es necesaria para garantizar que permanezca una cantidad perfecta de presión en el sistema. Si esta tapa está dañada o rota, el aire puede filtrarse en el sistema donde no pertenece.
Es posible que vea algunas burbujas que se forman cerca de la tapa de presión. El sobrecalentamiento también puede ocurrir si la temperatura del refrigerante no se puede bajar por completo. Afortunadamente, este es uno de los problemas más fáciles de solucionar: todo lo que se necesita es un simple reemplazo de la tapa.
3. Junta de culata soplada
En el otro extremo del espectro hay una junta de culata quemada, con la que nadie quiere lidiar. Cuando explota una junta de culata, la presión de aire del sistema puede salir, lo que reduce el punto de ebullición del refrigerante. El refrigerante se sobrecalentará, lo que hará que el motor también se caliente demasiado. Si no se controla, el motor puede sufrir daños permanentes.
A veces, la junta de la cabeza explota porque el motor se sobrecalentó en primer lugar, por lo que siempre debe dejar de conducir inmediatamente cuando la temperatura del motor sube demasiado. Si la junta de la cabeza está quemada, puede ver burbujas de aire o aceite en el refrigerante. También es posible ver refrigerante en el aceite, dependiendo de dónde falló la junta.
4. Bolsas de aire
Pueden ocurrir bolsas de aire en el sistema inmediatamente después de un lavado con refrigerante. A medida que se agrega refrigerante, el aire puede quedar atrapado, lo que provoca un respaldo de la circulación en el motor.
Si hay aire atrapado, verá burbujas en el radiador. El motor también podría comenzar a sobrecalentarse. Es posible purgar el aire del sistema de refrigeración, pero solo debe hacerlo un profesional.
5. Fuga de refrigerante
Las fugas de refrigerante pueden causar no solo la fuga de refrigerante del sistema, sino también la fuga de aire en el sistema. Las juntas o mangueras rotas son los lugares más comunes para las fugas de refrigerante.
El sistema de enfriamiento se compone de muchas mangueras diferentes, todas las cuales deben permanecer selladas. Si una manguera envejece, puede dañarse y romperse fácilmente. Cualquier pequeña grieta o agujero en una manguera puede ser un desastre que debe tratarse de inmediato.
No solo se escapará refrigerante a través de esta manguera y hará que el nivel sea demasiado bajo, sino que el motor también puede sobrecalentarse. Reemplazar la manguera es la única forma de resolver este problema.
6. Termostato roto
El termostato es responsable de controlar la cantidad de refrigerante que entra y sale del motor. Debe abrirse y cerrarse en momentos particulares según la temperatura del refrigerante.
Si el sistema ha comenzado a sobrecalentarse debido a un termostato roto, será posible ver burbujas en el refrigerante. Reemplazar el termostato no suele ser costoso, con un costo promedio de $ 150 a $ 400 por piezas y mano de obra.
7. Bomba de agua defectuosa
La bomba de agua es necesaria para hacer circular el refrigerante a través de las mangueras y tuberías. Tiene que ser funcional, para que el refrigerante llegue a todos los rincones del sistema. Si la bomba de agua se daña, el refrigerante no podrá circular y el motor podría sobrecalentarse. Por supuesto, esta situación en sí misma puede provocar burbujas de refrigerante.
Además, el aire puede quedar atrapado en la bomba de agua si está defectuosa. Si no reemplaza la bomba, el aire permanecerá dentro del sistema.
8. Válvula de control del calentador defectuosa
La válvula de control del calentador del automóvil es responsable de permitir que el refrigerante caliente ingrese al compartimiento de pasajeros para que pueda calentar la cabina. El refrigerante caliente fluye desde el motor y puede ser utilizado por el sistema de control de clima para calentarlo en un día frío. Es una forma eficiente de redirigir el calor hacia donde sea más útil.
Si la válvula del calentador está defectuosa, el aire puede filtrarse en el sistema y generar burbujas de aire. También puede hacer que el motor se sobrecaliente. Lo que es peor con este problema es que la cabina no obtendrá el calor que necesita, dejando a los pasajeros fríos en pleno invierno.
9. Óxido/Contaminación
El radiador del coche está hecho de metal. Con el tiempo, está destinado a oxidarse sin importar qué tan bien cuide su automóvil. Sin embargo, se oxidará aún más rápido si no lo cuidas. Por eso es importante limpiar el radiador con frecuencia. Los desechos pueden obstruir el radiador y provocar daños que podrían haberse evitado. También debe asegurarse de que el sistema tenga la cantidad correcta de refrigerante en su interior.
Cuando el radiador se degrada o se obstruye, el refrigerante tiene problemas para dispersar el calor correctamente. Dentro del sistema, el refrigerante hervirá, lo que provocará burbujas en el tanque. Con este refrigerante hirviendo también viene el riesgo de un motor sobrecalentado, lo que puede provocar daños permanentes en el motor.
Preguntas frecuentes sobre las burbujas de refrigerante
¿Por qué mi refrigerante burbujea pero no se sobrecalienta?
Si hay aire atrapado en el sistema de refrigeración, puede hacer que el refrigerante burbujee pero no se sobrecaliente. También podría deberse a una tapa de presión de refrigerante en mal estado o a una pequeña fuga en la junta de la cabeza que no es lo suficientemente grande como para provocar el sobrecalentamiento del motor.
¿Cómo saber si la junta de la cabeza está quemada?
Para obtener una respuesta confiable sobre si la junta de la cabeza está quemada, debe hacer que un mecánico profesional eche un vistazo. Sin embargo, señales como humo blanco del escape, sobrecalentamiento, aceite en el refrigerante y refrigerante en el aceite son algunas formas comunes de indicar que la junta de la cabeza puede estar defectuosa.
¿Cómo sé si tengo aire atrapado en mi sistema de enfriamiento?
La única forma de saber si tiene aire atrapado en el sistema de enfriamiento es enjuagar el sistema o purgar correctamente el sistema de enfriamiento. Si ve burbujas subiendo en el depósito o si la temperatura del motor fluctúa, es una señal de que puede haber aire atrapado en el sistema de enfriamiento.
¿Pueden las burbujas de aire en el refrigerante causar sobrecalentamiento?
Sí. Si las burbujas de aire provienen de bolsas de aire o de una junta de culata defectuosa, el motor puede sobrecalentarse. Un motor sobrecalentado puede generar costos de reparación muy altos, por lo que definitivamente debe repararlo lo antes posible.
