Su suspensión delantera contiene muchos brazos de control y otras partes importantes de la suspensión; el extremo de la barra de acoplamiento es uno de ellos.
El extremo de la barra de dirección mantiene las ruedas estables y, debido a esto, está constantemente bajo tensión y, en ocasiones, puede desgastarse.
Síntomas de un extremo de barra de acoplamiento defectuoso
El síntoma más común de un extremo de barra de dirección defectuoso es una alineación de la rueda delantera distorsionada. Puede notar que su volante ya no está recto y, a menudo, puede ver un desgaste desigual de los neumáticos si los inspecciona.
El extremo de la barra de dirección no está conectado digitalmente a un automóvil, por lo que no verá señales de advertencia parpadeando en su tablero. Sin embargo, verá otros síntomas si los vigila de cerca.
1. La alineación de las ruedas delanteras está distorsionada
La barra de acoplamiento debe mantener su automóvil recto y alineado. Pero a pesar de que otros componentes de la suspensión, como la barra estabilizadora, los puntales, los amortiguadores y los estabilizadores juegan un papel importante en la determinación de la alineación de las ruedas, cualquier cambio en el rendimiento de la barra de dirección realmente puede distorsionar la alineación de las ruedas delanteras.
Si siente que su automóvil se mueve innecesariamente hacia la izquierda o hacia la derecha cuando frena o conduce, es probable que las barras de unión estén muy desgastadas. Lo bueno de los componentes de la suspensión es que puedes sentir su rendimiento hasta el volante.
Entonces, si un componente como una barra de dirección tiene un desempeño deficiente, puede sentirlo en sus manos.
2. Volante nervioso
La barra de dirección está conectada directamente a la carcasa de la dirección, lo que significa que cada movimiento que hace con las manos es imitado por la barra de dirección en la parte inferior y hace que el automóvil gire. Entonces, si siente que su dirección no responde o está nerviosa, la barra de dirección puede tener un problema.
Esto puede conducir fácilmente a un problema con otra parte de la suspensión, como los bujes del brazo de control, por lo que es mejor que lo revise un mecánico.
3. Desgaste desigual de los neumáticos
Cuando la alineación está desequilibrada debido a una barra de acoplamiento suelta, los neumáticos sienten el mayor efecto. Al final del día, son los neumáticos los que eliminan toda la fricción de la carretera. Entonces, si, después de un tiempo, nota que cierta área del neumático está desgastada, hay algún problema con los componentes de la suspensión y la barra de dirección es probablemente la causa principal.
La profundidad desigual de la banda de rodadura es un signo revelador de este tipo de problema. Cuando el desgaste de la llanta es malo tanto en el interior como en el exterior, puede deberse a una mala rótula de la barra de dirección, pero también lo puede causar una mala alineación de las ruedas.
4. Ruido extraño en los baches
El extremo de la barra de dirección a menudo tiene un buje de plástico lleno de grasa en su interior. Si este juego es demasiado alto, puede experimentar ruido en el extremo de la barra de dirección al conducir en carreteras con baches o al girar.
Por lo general, no escuchará esto desde el interior del automóvil si no es muy hábil, pero se nota si ha ido terriblemente mal.
5. Juega en la rueda
Si levanta el automóvil con un gato de piso y balancea la rueda de un lado a otro y siente que la rueda tiene juego, existe una gran posibilidad de que el extremo de la barra de dirección esté dañado.
Mire cuidadosamente detrás del volante mientras lo balancea, ya que también puede haber un juego en la barra de acoplamiento interior o en un cojinete de rueda defectuoso.
Función del extremo de la barra de acoplamiento
El extremo de la barra de acoplamiento es una parte de la suspensión de un automóvil. Es una pequeña articulación que conecta la rueda a la cremallera y sostiene el automóvil al girar el volante.
Tienes uno a cada lado de las llantas delanteras. Cuando conduce un automóvil, espera que el automóvil conduzca en línea recta como una flecha a menos que le diga que gire a la izquierda o a la derecha. La barra de acoplamiento controla esto. Restringe el movimiento del coche y al mismo tiempo lo facilita.
Por lo general, los bujes de goma en una barra de dirección deben reemplazarse (automóviles más viejos, los más nuevos deben reemplazarse), pero dado que todo el sistema está en funcionamiento constante, la barra de dirección puede estar muy estresada y fallar. Cuando esto suceda, notará algunos cambios importantes en la forma en que se conduce su automóvil. Sería mejor saber cuándo ocurren estos cambios, para que pueda resolverlos antes de que ocurra un percance importante.
Extremo de la barra de dirección Ubicación
Los extremos de la barra de acoplamiento están ubicados entre el eje del cubo de la rueda delantera y la cremallera de dirección. Controlan el giro de las ruedas delanteras.
Están equipados con pernos en el eje del cubo de la rueda, y el otro extremo está instalado en la barra de acoplamiento interior, que está conectada a la cremallera de dirección.
Una cosa divertida que tal vez no sabías es que algunos autos deportivos como el Nissan Skyline tienen dirección en las 4 ruedas, lo que significa que en realidad también tienen extremos de barra de acoplamiento en las ruedas traseras.
Comprobación del extremo de la barra de acoplamiento
Costo de reemplazo del extremo de la barra de dirección
El costo promedio de reemplazo del extremo de la barra de acoplamiento es de entre 70€ y 250€, sin incluir el costo de la alineación de las ruedas. Una rótula de dirección cuesta entre 20€ y 50€, mientras que el costo de mano de obra oscila entre 80€ y 100€.
Después de reemplazar el extremo de la barra de acoplamiento, debe realizar una alineación de las ruedas, lo que puede costar entre 80€ y 100€.
Es por eso que puede ser una buena idea reemplazar ambos extremos de la barra de dirección a la vez, de modo que no reemplace uno, haga una alineación de ruedas y luego tenga que reemplazar el otro al mes siguiente.
Si tiene un automóvil 4WD, le recomiendo hacer una alineación de las cuatro ruedas.
