Pocas personas piensan en la importancia de los ejes de un automóvil hasta que surge un problema. Sin embargo, los ejes son una parte principal del vehículo. De hecho, el coche no podría funcionar sin ellos. ¿Cuántos ejes tiene un automóvil y por qué debería importarle?
Por cada juego de llantas, debe haber un eje. La mayoría de los vehículos de pasajeros tienen dos ejes, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera. Los vehículos más grandes pueden contener más ruedas, lo que requeriría ejes adicionales. La excepción sería un camión doble con cuatro ruedas en un eje.
En esta guía, repasamos qué es un eje de automóvil y los diferentes tipos que podría haber en su vehículo. También discutimos cuándo es posible que sea necesario reemplazar el eje de un automóvil y lo ayudamos a determinar cuánto podría costarle. Al final de nuestra guía, cubrimos la cantidad de ejes de camiones que puede encontrar en la carretera.
La tabla de contenido muestra ¿Qué es un eje de automóvil? Tipos de ejes de automóviles 1. Eje trasero 2. Eje delantero 3. Eje corto ¿Cuándo se debe reemplazar un eje? Costo por reemplazo de ejes ¿Cuántos ejes tiene un camión?
¿Qué es un eje de automóvil?
El eje del coche es un eje central fabricado en acero que permite el giro de las ruedas. Para que las ruedas giren normalmente, el eje debe funcionar correctamente. Todo vehículo tiene ejes, normalmente dos de ellos.
Con el eje, también hay cojinetes que soportan la estructura. Estos cojinetes se encuentran en el medio de las ruedas del automóvil. Con la ayuda del eje, las ruedas también permanecen alineadas, asegurando que el vehículo esté apoyado durante la aceleración y el frenado.
El eje conecta los pares de ruedas y ayuda a controlar la potencia. La potencia sale del motor y se transmite al eje para hacer que las ruedas se muevan.
Tipos de ejes de automóviles
1. Eje trasero
Se necesita un eje trasero para entregar potencia a las ruedas traseras cuando conducen el vehículo. El eje trasero generalmente consta de dos mitades separadas, también llamadas semiejes. Estos están conectados entre sí por un diferencial. La mayoría de los ejes traseros se consideran vivos, lo que demuestra que también giran junto con las ruedas.
Hay diferentes tipos de ejes traseros. El eje semiflotante conecta la rueda a una brida que se encuentra en el exterior del semieje, donde se sujeta de forma segura. Hay un cojinete que se usa para soportar el semieje. Otro cojinete se encuentra en la carcasa del eje. Con los dos cojinetes, el diseño semiflotante debe ser más grande para crear la misma cantidad de torsión que los diseños más pequeños. Puede encontrarlos en automóviles de pasajeros, camiones compactos y medianos y una variedad de SUV.
Un eje completamente flotante permanece en su lugar y mantiene su posición con la ayuda de dos rodamientos. Transmite el par motor y es ideal para vehículos más grandes. Es por eso que este diseño a menudo se incluye con vehículos pesados. Sin embargo, una camioneta mediana también podría contener este diseño si tiene tracción en las cuatro ruedas o una alta capacidad de remolque. La otra opción es tener un eje flotante de tres cuartos. Estos son los diseños más complejos pero también se consideran más confiables. El eje flotante de tres cuartos mantiene la alineación de las ruedas, pero también maneja el par motor y el empuje lateral.
2. Eje delantero
El eje delantero se coloca en la parte delantera de su automóvil. Además de ayudar con el par motor, este eje delantero se utiliza como parte del sistema de dirección. También puede funcionar junto con los amortiguadores para amortiguar la carretera. Los ejes delanteros tienen tres componentes principales, la barra de dirección, la viga y el pasador giratorio. Por lo general, el eje delantero estará hecho de níquel o acero al carbono.
Los ejes delanteros se consideran vivos o muertos. El eje delantero vivo está destinado a entregar potencia desde la caja de cambios del automóvil a las ruedas. En comparación, el eje delantero muerto permanece en su lugar y no maneja la rotación.
3. Mangueta de eje
Los ejes delanteros también pueden contener lo que se conoce como eje corto. Los ejes cortos se conectan a las ruedas delanteras y los pernos rey los conectan al eje delantero principal. Entre las manguetas, tiene cuatro opciones principales para elegir.
Con el tipo Elliot, se utilizan un pivote central, una chaveta y un yugo para la conexión. También hay un Elliot inverso, que tiene el mismo diseño pero tiene la configuración opuesta. Además, los vehículos pueden tener un eje corto Lamoine con su husillo en forma de L que se usa en lugar de la bisagra del yugo. Como era de esperar, el Lamoine inverso tiene la configuración opuesta pero contiene el mismo diseño.
¿Cuándo se debe reemplazar un eje?
¿Por qué se rompería un eje en primer lugar? Los ejes soportan mucho estrés y pueden desgastarse con el tiempo. Si el vehículo ha recorrido muchas millas o ha estado parado durante mucho tiempo, el eje puede comenzar a oxidarse y volverse quebradizo. También puede desgastar el eje antes si es brusco con el vehículo. Conducir sobre terreno accidentado o superficies irregulares puede provocar un desgaste excesivo del eje.
Entonces, ¿cómo saber cuándo reemplazar un eje? Al poner el vehículo en marcha, es posible que escuche un ruido sordo inusual. También podría sentir vibraciones en el vehículo, principalmente cuando gira o frena. Al dar un giro, es posible que el viaje no se sienta bien. Podría haber un movimiento excesivo o un esfuerzo inusual necesario para hacer el giro. Los ejes defectuosos también pueden alterar la alineación de las ruedas.
Los ejes también contienen una cierta cantidad de lubricante para engranajes. Si una inspección visual revela que hay una fuga en el interior de las ruedas, el problema podría estar en los sellos del eje. Sin embargo, este problema no se notará a menos que se realice una inspección visual.
Cada vez que se sienta mal o escuche nuevos sonidos, es mejor que inspeccione la estructura y la suspensión. Los mismos síntomas pueden aparecer para multitud de problemas que solo un profesional puede discernir. De cualquier manera, desea solucionar los problemas lo antes posible antes de que ocurra un accidente.
Costo de reemplazo del eje
Si hay un problema con el eje, podría estar considerando costos elevados, dependiendo de lo que deba reemplazarse. Por ejemplo, si es necesario reemplazar todo el eje, fácilmente podría gastar de 500€ a 1200€, incluidas las piezas y la mano de obra. Por lo general, el reemplazo del eje delantero costará más que el reemplazo del eje trasero, y este es el más comúnmente necesario.
Sin embargo, también es posible que solo sea necesario reemplazar un eje CV. Si es así, podría gastar de 100€ a 500€ en su lugar. También es posible que sea necesario reemplazar una bota CV, lo que podría costar entre 100€ y 200€ por piezas y mano de obra. Obviamente, esta es la reparación de eje más económica que podría enfrentar. La mejor parte es que si puede realizar cualquiera de estas reparaciones por su cuenta, puede evitar la parte de mano de obra y recuperar algo de dinero en su bolsillo.
El costo al que se enfrenta depende del tipo de vehículo que conduzca. Según la marca y el modelo de su vehículo, junto con la configuración del tren motriz, es posible que tenga que reemplazar cualquier cantidad de piezas. La mejor manera de ahorrar dinero es revisar los ejes y la suspensión con regularidad. Si puede evitar los problemas con anticipación, es posible que no tenga que gastar tanto en un reemplazo.
¿Cuántos ejes tiene un camión?
Ahora que hemos analizado los vehículos de pasajeros, echemos un vistazo más de cerca a lo que puede esperar de los camiones comerciales. Probablemente esté acostumbrado a ver camiones de 18 ruedas, pero la variedad disponible va mucho más allá de ese tipo. Los camiones comerciales pueden contener de dos a ocho o más ejes, según la cantidad de ruedas que tenga y el peso de la carga que deba transportar.
Hay muchos camiones comerciales en la carretera con un solo eje trasero. Estos se consideran camiones livianos para uso personal o para transportar una carga más pequeña. Encontrará este diseño con volquetes, camiones utilitarios, camionetas y camiones de mudanzas.
En el lado más grande, tienes los camiones de 18 ruedas. ¿Cuántos ejes se encuentran en un camión de 18 ruedas? Con las 18 ruedas, encontrará cinco ejes en la mayoría de las configuraciones. Todos los ejes se consideran duales excepto el que se encuentra en la parte delantera. En la parte delantera, hay una rueda a cada lado. De lo contrario, encontrarás cuatro ruedas en total por eje, dos en cada lado, lo que hace un total de 18 ruedas.
