Cuando te pones al volante de tu coche, esperas un viaje tranquilo. Sin embargo, sin un diferencial, las ruedas patinan y pierden tracción, especialmente al tomar una curva. Es por eso que desea conocer los síntomas de un mal diferencial y su función principal.
En este artículo, echamos un vistazo más de cerca a este valioso componente y lo que hace mientras funciona entre bastidores. También discutimos las diversas formas de reparar un diferencial y el costo de reemplazo si no le queda otra opción. Primero echemos un vistazo a los síntomas de un mal diferencial.
La tabla de contenido muestra los síntomas de un diferencial delantero o trasero en mal estado 1. Ruidos de lloriqueo 2. Daño en los neumáticos 3. Mal manejo 4. Vibración 5. Molienda de engranajes Ubicación del diferencial La función de un diferencial Reparación del diferencial Costo de reemplazo del diferencial Preguntas frecuentes ¿Cómo se estropea un diferencial? ? ¿Cómo suena un diferencial ruidoso? ¿Cómo sabe cuándo su diferencial necesita aceite? ¿Cambiar el líquido del diferencial hace alguna diferencia?
Síntomas de un mal diferencial delantero o trasero
El síntoma más común de un mal diferencial delantero o trasero es un zumbido. También puede notar un desgaste excesivo de los neumáticos si los inspecciona visualmente. También puede resultar en un mal manejo, vibraciones o rechinamiento de engranajes en casos excepcionales.
Aquí hay una lista más detallada de los signos de un diferencial malo o defectuoso que debe buscar:
1. Sonidos de lloriqueo
El síntoma más común asociado con un diferencial defectuoso es un zumbido. En muchos casos, simplemente significa que los componentes del diferencial no están correctamente lubricados.
También podría significar que el diferencial tiene una fuga de líquido, lo que provocará un desgaste prematuro. A medida que los componentes pierden una valiosa lubricación, escuchará ruidos de lloriqueo provenientes de la ubicación del diferencial.
2. Daños en los neumáticos
Si ambos lados de sus llantas tienen que viajar a la misma velocidad en las curvas, las llantas internas de su automóvil se desgastarán antes porque giran más rápido de lo necesario. Este desgaste prematuro de los neumáticos es común cuando el diferencial se estropea.
Un diferencial bloqueado provoca lo que se conoce como fregado de neumáticos. Este sonido indica que sus llantas patinan y se agarran de manera intermitente. Según el tipo de neumáticos que tenga, el ruido sonará como un chirrido o un chirrido rápido. También podría haber alguna vibración que opere en conjunto con el sonido.
3. Mal manejo
Un diferencial que funcione bien asegura que su vehículo gire en las curvas de la manera prevista. Si está fallando, cambiará la capacidad de tomar curvas y creará una conducción inestable.
Ya sea que la causa del mal manejo sea el diferencial o no, siempre se debe verificar. No querrás perder el control del vehículo y provocar un accidente.
4. Vibración
Una vez que las juntas diferenciales o universales se desgastan, comenzará a sentir algunas vibraciones provenientes del eje de transmisión. A medida que pisas el acelerador, las vibraciones empeorarán. Además, si hay una fuga de líquido diferencial, las vibraciones se harán cada vez más notorias.
Afortunadamente, la vibración es una de las primeras señales de que algo anda mal con el diferencial. Si lo revisa de inmediato, podría evitar reparaciones más costosas en el futuro.
5. Rectificado de engranajes
Cuando el diferencial se desgasta, los engranajes pueden comenzar a rechinar. Esta condición también puede crear un zumbido por el rechinamiento de los engranajes.
A medida que aceleres, el zumbido se hará más fuerte. Si se detecta a tiempo, un simple cambio de líquido podría ser todo lo que se necesita. Si ignora el problema, podría estar enfrentando daños más costosos, incluso en la transmisión.
Ubicación diferencial
Ubicación del diferencial trasero
Los vehículos usan diferentes ubicaciones y cantidades diferenciales. La configuración depende de cuántas ruedas motrices utilice el vehículo. Las ruedas motrices son las que reciben par motor para impulsar el vehículo.
Tanto los vehículos con tracción delantera como trasera utilizan dos ruedas motrices. Estos tendrán un único diferencial.
En un vehículo de tracción delantera, hay un transeje. Esta única unidad combina la transmisión con el diferencial. De hecho, el término transeje se puede usar indistintamente en estos vehículos para describir el diferencial o la transmisión.
Los vehículos con tracción trasera utilizan un diferencial independiente ubicado entre las dos ruedas traseras. Está vinculado a la transmisión con un eje de transmisión. Algunas personas se refieren a este diferencial como el diferencial trasero o simplemente la parte trasera.
Los vehículos con tracción total están configurados con tres diferenciales. Hay uno en la parte delantera, otro en la parte trasera y un último ubicado en el centro. El diferencial central es responsable de dividir el par entre los diferenciales delantero y trasero. Además, los diferenciales delantero y trasero dividirán aún más ese par entre las ruedas izquierda y derecha de ese eje.
Por lo general, un vehículo con tracción en las cuatro ruedas tendrá un diferencial delantero y trasero. Sin embargo, en lugar de usar un diferencial central, la mayoría de estos vehículos contienen una caja de transferencia en su lugar.
La función de un diferencial
Cuando toma una curva con su automóvil, las ruedas derecha e izquierda toman caminos diferentes. Las ruedas interiores requieren un radio de giro más pequeño, lo que significa que se necesitan menos revoluciones.
Sin un diferencial, los neumáticos tendrían que girar a la misma velocidad, aunque deberían estar en caminos diferentes. Esta condición haría que una de las llantas patinara, creando menos tracción, desgaste en el tren motriz y desgaste desigual de las llantas.
La diferencia de velocidad de los neumáticos está determinada por el ancho de vía. Este término describe la distancia entre los neumáticos izquierdo y derecho. A medida que aumenta el ancho de vía y el giro se vuelve más cerrado, la diferencia de velocidad entre las ruedas aumenta, lo que hace que el diferencial haga su trabajo.
Reparación de diferencial
Si el diferencial requiere reparación, hay varios tipos diferentes de servicio que podría estar buscando. El problema con el diferencial no significa automáticamente que su diferencial deba ser reemplazado. Por ejemplo, es posible que pueda reemplazar la junta del diferencial si hay fugas. Con el tiempo, la junta de silicona o goma puede desgastarse. Si este es el caso, está buscando una reparación razonablemente simple que requiere que retire la cubierta y la vuelva a sellar.
Es posible que también deba sellar el pistón diferencial. El sello que rodea el yugo puede comenzar a gotear por daños o por el paso del tiempo. Para reparar esta condición, debe quitar el yugo, sacar el sello y colocar uno nuevo en su lugar. Tenga cuidado de no dañar el sello cuando lo coloque en su lugar.
También hay sellos que se estropean del lado del diferencial. Para reparar esto, debe quitar los semiejes, lo que hace que la tarea sea más complicada.
Los rodamientos en el diferencial también pueden fallar. Si necesita reemplazar alguno de los cojinetes, está buscando un trabajo de medio día, incluso con la experiencia adecuada. Esta no es una reparación fácil y, a menudo, la maneja un mecánico calificado.
Lo mismo se puede decir sobre la sustitución de engranajes diferenciales. No solo es una reparación que requiere mucho tiempo, sino que también es costosa. Por supuesto, el peor de los casos es la necesidad de un diferencial completamente nuevo. Por lo general, esto solo sucede si no ha resuelto los problemas más pequeños de manera oportuna.
Costo de reemplazo del diferencial
El costo promedio de reemplazo de un diferencial trasero completo es de entre 1000€ y 4000€. Afortunadamente, puede repararlo o reemplazarlo con un diferencial usado, lo que reducirá mucho los costos.
La reparación de la mayoría de los diferenciales costará entre 200€ y 400€. Por supuesto, esto depende de la gravedad del defecto y de las piezas que deben reemplazarse.
Para un diferencial reconstruido, es posible que deba gastar entre $ 400 y $ 1,000. Por otro lado, reemplazar un diferencial cuesta de 1€,000 a 2€,000 en promedio. Este no es un trabajo que la mayoría de la gente abordará por su cuenta. Para la mayoría de las personas, esto requerirá la ayuda de un técnico capacitado.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se estropea un diferencial?
Una de las formas más comunes en que un diferencial falla es por la edad. A medida que envejece el diferencial, los componentes internos se desgastarán y eventualmente fallarán. Esto puede causar problemas con los engranajes y cojinetes, lo que puede ocasionar reparaciones costosas. Si el líquido diferencial no se cambia a tiempo o si conduce con un nivel de líquido diferencial bajo, se desgastará más rápido.
¿Cómo suena un diferencial ruidoso?
Un diferencial ruidoso suena como un chirrido, un ruido metálico o un gemido. Suele ser causado por falta de lubricación o por engranajes desgastados. Si escucha un ruido de su diferencial, la mejor manera de determinar la fuente es llevarlo a un mecánico y que lo revise. No hay forma de saber con certeza qué está causando el ruido sin investigarlo visualmente.
¿Cómo sabe cuándo su diferencial necesita aceite?
No hay forma de saber cuándo su diferencial necesita aceite sin inspeccionar visualmente el nivel en la mayoría de los modelos de automóviles. Algunos modelos de automóviles usan un sensor de nivel electrónico para el diferencial, pero esto es bastante raro. Si el líquido diferencial es bajo, también puede causar un zumbido. Sin embargo, si escucha un zumbido del diferencial, es posible que el daño ya esté hecho.
¿Cambiar el líquido del diferencial hace alguna diferencia?
Sí. Cambiar el líquido diferencial puede hacer que su diferencial sea mucho más silencioso y también extenderá la vida útil de su diferencial. Si su automóvil usa un diferencial especial, también puede notar mejoras en el rendimiento, como un mejor agarre en superficies resbaladizas.
