¿Su transmisión tiene problemas de cambios extraños y mensajes de error inesperados en el tablero?
El solenoide de cambio es una parte que puede causar muchos problemas extraños con su transmisión automática si está defectuoso.
Reemplazar un solenoide de cambio a menudo es costoso, por lo que debe asegurarse de no reemplazar un solenoide de cambio funcional.
En esta guía, encontrará los síntomas , la ubicación, el costo de reemplazo y cómo diagnosticar el solenoide de cambio. Echemos un vistazo rápido a las señales que debe buscar.
Síntomas de un solenoide de mal cambio
Los síntomas más comunes de un solenoide de cambio defectuoso o defectuoso incluyen cambios bruscos, atascamiento en una marcha, cambios bruscos u otros problemas de cambio con su transmisión automática. También puede notar una luz de advertencia de transmisión u otras luces de advertencia en su tablero.
Este es un vistazo rápido a las señales que pueden aparecer cuando tiene problemas con un solenoide de cambio defectuoso. Aquí hay más información sobre los signos de un solenoide de cambio defectuoso que debe buscar:
1. Verifique la luz del motor
La primera señal que notará de todos los síntomas del solenoide de cambio defectuoso es probablemente la luz de verificación del motor. La luz de verificación del motor se encenderá incluso cuando haya un problema con la transmisión.
Por lo general, si usa un enlatador OBD2 para leer los códigos de problemas, es posible que vea un código de problema P0700. Este código básicamente le dice que hay un problema con el control de la transmisión y se encontrarán más códigos de problemas en el módulo de control de la transmisión.
2. Luz de advertencia de la transmisión
Algunos automóviles también tienen una luz de advertencia separada para la transmisión. Si esta luz está encendida, puede haber un código de problema almacenado relacionado con un solenoide de cambio defectuoso.
Para leer los códigos de problemas del módulo de control de la transmisión, necesita un escáner OBD2 para leer códigos de problemas genéricos y mejorados. La mayoría de los más baratos solo pueden leer los códigos del módulo de control del motor.
3. Retrasos en los cambios
Si la unidad de control de la transmisión reconoce algún problema con el solenoide de cambio, puede hacer que la transmisión cambie muy lentamente. Esto se aplica tanto a cambios ascendentes como descendentes.
4. Saltarse marchas
También puede notar que su automóvil tiene problemas para engranar algunas marchas y, por lo tanto, saltará a la siguiente marcha. Esta es una gran señal de que tiene problemas con el solenoide de cambio de transmisión. Tiene uno o más solenoides de cambio para cada marcha, y si uno está roto, no cambiará a esa marcha. En su lugar, saltará directamente a la siguiente marcha.
5. Atascado en marcha
Si el solenoide de cambio se dañó mientras la marcha estaba engranada, podría causar que la transmisión se atascara en esa marcha. Si este es el caso, puede intentar darle energía externa al solenoide de cambio para liberar el engranaje si sabe cómo hacerlo.
6. Problemas de cambios descendentes o ascendentes
También puede tener problemas intermitentes con el solenoide de cambio de transmisión, lo que causará problemas de cambio. Esto puede provocar cambios bruscos o cambios a RPM demasiado bajas o demasiado altas, por ejemplo.
7. Modo flojo
El modo Limp es un modo de protección para su motor, y lo notará principalmente porque su motor tendrá un límite de RPM de 2500-3000 RPM, y también puede afectar el cambio de su transmisión.
El modo de emergencia hace que la transmisión no cambie a la velocidad 3, y si hay un solenoide de cambio defectuoso, puede hacer que su automóvil active el modo de emergencia. Puedes leer más sobre esto aquí: Modo Limp.
¿Qué es un solenoide de cambio?
Un solenoide de cambio de transmisión es un componente electromagnético de una transmisión automática o semiautomática que controla el flujo de fluido para cambiar de marcha y otras funciones en la transmisión.
La unidad de control de la transmisión recopila información del motor, los sensores de velocidad del vehículo y otros sensores. El módulo de control de la transmisión utiliza todos estos parámetros para calcular cuándo es el momento de cambiar a la siguiente marcha.
Cuando llega el momento de cambiar, la unidad de control de la transmisión envía energía o tierra al solenoide de cambio requerido, y hace que el solenoide se abra y permita que el aceite de la transmisión fluya hacia el cuerpo de la válvula, que luego cambia a la siguiente marcha.
Ubicación del solenoide de cambio
Los solenoides de cambio de transmisión están ubicados dentro del cuerpo de válvulas de su transmisión automática.
Están integrados en el cuerpo de válvulas y, en algunos modelos de automóviles, puede verlos sin quitar el cuerpo de válvulas, mientras que en otros, debe quitar el cuerpo de válvulas para alcanzarlos.
En la imagen de arriba, puede ver los solenoides de cambio ubicados en el cuerpo de la válvula. Los solenoides de cambio son los tubos con colores amarillo, verde y negro.
Costo de reemplazo del solenoide de cambio
El costo de reemplazo de un solenoide de un solo cambio oscila entre 100€ y 350€, y un paquete de solenoides de cambio cuesta entre 400€ y 700€, incluidos el fluido de la transmisión, el filtro, las piezas y la mano de obra.
El costo de reemplazo de un solenoide de cambio depende mucho del modelo de automóvil y del modelo de transmisión que tenga.
Como mencioné antes, en algunos autos, no puedes reemplazar solo un solenoide. Tienes que reemplazar todo el paquete de solenoides, o en algunos autos, incluso todo el cuerpo de la válvula, lo que suele ser muy costoso.
Cuando reemplace un solenoide de cambio, un cuerpo de válvula o un paquete de solenoides, siempre debe reemplazar el líquido y el filtro de la transmisión.
Estos son los precios, incluidas las piezas y los costos de mano de obra. Los precios no incluyen costos de diagnóstico y reposición de fluidos.
Costo de reemplazo del solenoide de un solo turno: 50€-150€
Costo de reemplazo del paquete de solenoide de cambio: 300€-600€
Costo de reemplazo del cuerpo de la válvula: 500€ a $ 1,000€
El precio también se ve muy afectado según las piezas y el fluido de transmisión que esté utilizando. Las piezas del mercado de accesorios suelen ser más baratas que las piezas originales, pero a menudo no son de la misma calidad.
También desea buscar boletines de servicio técnico para su vehículo porque muchos modelos de automóviles, como Hyundai, tienen boletines en los solenoides de cambio.
¿Cómo diagnosticar un problema de solenoide de cambio?
Primero, tenemos que averiguar si es un problema de cableado, solenoide de cambio, TCM o mecánico. Para hacerlo, debe leer e investigar cuidadosamente los códigos de problemas para comprender el problema antes de comenzar la solución de problemas.
Si el código de problema nos dice que está atascado o un problema eléctrico, lo más probable es que sea un problema de cableado o solenoide de cambio y necesita probar los solenoides de cambio.
Muchos códigos relacionados con el solenoide de cambio se pueden resolver reemplazando el líquido de la transmisión o realizando un lavado de la transmisión. Un cambio de líquido de transmisión a menudo no es tan costoso, por lo que vale la pena hacerlo.
El uso de un escáner de diagnóstico es imprescindible cuando se trata de problemas relacionados con el solenoide de cambio.
Aquí hay una lista de cómo puede llevar a cabo la solución de problemas con un escáner:
Encuentre un diagrama de cableado de transmisión para su transmisión.
Averigüe qué pines van al solenoide de cambio afectado.
Afloje el enchufe del cableado de transmisión en la transmisión
Use el escáner OBD2 e inicie la prueba de salida del solenoide de cambio afectado.
Mida con un multímetro para ver si recibe 12 voltios y tierra en el solenoide de cambio en el enchufe de la transmisión en el pin afectado.
Si no obtiene tanto 12 voltios como tierra, es posible que tenga un problema de cableado o una unidad de control de transmisión (TCM) defectuosa.
Si obtiene 12 voltios y conexión a tierra y el código de problema del solenoide de cambio sigue apareciendo después de haberlo borrado, probablemente tenga un solenoide de cambio defectuoso.
Códigos comunes de problemas de solenoide de cambio
P0750 – Solenoide de cambio A
P0752 – Solenoide de cambio A – Solenoide atascado en ON
P0753 – Solenoide de cambio de transmisión 3-4 – Circuitos de relé
P0754 – Solenoide de cambio A – Falla intermitente
P0755 – Solenoide de cambio B
P0756 – AW4 Shift Sol B (2-3) – Falla funcional
P0757 – Solenoide de cambio B – Solenoide atascado en ENCENDIDO
P0758 – Solenoide de cambio B – Eléctrico
P0759 – Solenoide de cambio B – Falla intermitente
P0760 – Solenoide de cambio C
P0761 – Solenoide de cambio C – Rendimiento o atascado
P0762 – Solenoide de cambio C – Solenoide atascado en ON
P0763 – Solenoide de cambio C – Eléctrico
P0764 – Solenoide de cambio C – Falla intermitente
P0765 – Solenoide de cambio D
P0766 – Solenoide de cambio D – Rendimiento o atascado
P0767 – Solenoide de cambio D – Solenoide atascado en ENCENDIDO
P0768 – Solenoide de cambio D – Eléctrico
P0769 – Solenoide de cambio D – Intermedio
P0770 – Solenoide de cambio E
P0771 – Solenoide de cambio E – Rendimiento o atascado
P0772 – Solenoide de cambio E – Solenoide atascado en ON
P0773 – Solenoide de cambio E – Eléctrico
P0774 – Solenoide de cambio E – Falla intermitente
Video:
Preguntas frecuentes
¿Se puede conducir con un solenoide de cambio defectuoso?
Aunque probablemente pueda conducir su automóvil con un solenoide de cambio defectuoso, no se recomienda. Un solenoide de cambio defectuoso puede causar más daño a su transmisión, lo que será más costoso que reparar el solenoide de cambio de inmediato.
¿Puedes reemplazar un solenoide de cambio tú mismo?
Si puede reemplazar un solenoide de cambio usted mismo depende completamente del modelo de automóvil que conduce y cuánto conocimiento tiene. Algunos solenoides de cambio son bastante fáciles de reemplazar quitando la transmisión y el cuerpo de la válvula con la ayuda de un manual de reparación.
Sin embargo, es bastante difícil reemplazar un solenoide de cambio en la mayoría de los modelos de automóviles, y es posible que después necesite una computadora para ajustarlo.
¿Cómo se arregla un solenoide de cambio atascado?
En algunos casos, puede reparar un solenoide de cambio atascado cambiando el aceite y el filtro de la transmisión y haciendo un lavado con líquido de la transmisión. Desafortunadamente, en la mayoría de los casos, deberá reemplazar el solenoide de cambio atascado si una descarga no ayuda.
¿Cuántos solenoides de cambio hay en una transmisión?
Por lo general, hay de 2 a 5 solenoides de cambio en la mayoría de las transmisiones automáticas, según la marca y el modelo del automóvil. Su propósito principal es controlar el flujo de fluido hidráulico a los paquetes de embrague en la transmisión, lo que permite cambios entre marchas.
Conclusión
Si nota alguno de los síntomas del solenoide de cambio defectuoso mencionados anteriormente, es hora de llevar su automóvil a un mecánico si no está seguro de cómo diagnosticarlo usted mismo. Podrán diagnosticar el problema y, con suerte, solucionarlo sin tener que reemplazar toda la transmisión.
Los solenoides de cambio desgastados son un problema mucho más común en los autos más antiguos, por lo que si tiene un vehículo más antiguo, esto es algo que debe tener en cuenta.
