Aunque el concepto de diferencial se remonta a la antigua China, los avances modernos en tecnología y diseño han cambiado la forma en que los usamos en los automóviles. Con muchos tipos de diferenciales, puede ser difícil entender las diferencias entre ellos. Es por eso que es importante mirar más de cerca dos diseños populares con esta revisión de diferenciales de deslizamiento abierto vs. limitado.
Nuestra guía explicará cómo funciona cada uno y verá sus beneficios. También explicaremos algunos otros sistemas que quizás no conozca, para que pueda obtener una imagen completa de las opciones.
Tabla de contenido muestra Diferencias diferenciales de deslizamiento limitado vs. abierto ¿Qué es un diferencial? ¿Qué es un diferencial abierto? Ventajas del diferencial abierto 1. Bajo costo 2. Contras predecibles del diferencial abierto 1. No diseñado para superficies resbaladizas ¿Qué es un diferencial de deslizamiento limitado? Ventajas del diferencial de deslizamiento limitado 1. Tracción superior 2. Mejor rendimiento 3. Menos desgaste Desventajas del diferencial de deslizamiento limitado 1. Difícil de manejar 2. Diferencias de diseño 3. Costo adicional Diferencial abierto o de deslizamiento limitado: ¿cuál es mejor?
Deslizamiento limitado frente a diferencias diferenciales abiertas
La diferencia entre un diferencial de deslizamiento abierto y limitado es la función durante las condiciones de deslizamiento. El diferencial abierto envía potencia a la rueda que encuentra la menor resistencia, y el diferencial de deslizamiento limitado transfiere potencia a la rueda con mayor tracción.
Si bien esta es solo una respuesta muy rápida, hay mucho más. Aquí está todo lo que tienes que saber sobre las diferencias entre estos dos.
¿Qué es un diferencial?
Cuando su vehículo gira, las ruedas exteriores viajan más rápido y más lejos que las ruedas interiores. El diferencial se utiliza para transmitir la potencia de forma adecuada a las ruedas, lo que les permite moverse a diferentes velocidades.
Los diferenciales están ubicados en diferentes lugares dependiendo del tren motriz. Los vehículos de tracción delantera tienen el diferencial con la transmisión en una carcasa. Esta unidad se denomina transeje. El vehículo de tracción trasera coloca el diferencial entre las ruedas traseras. Está conectado a la transmisión con un eje de transmisión. Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas y en las cuatro ruedas utilizan un diferencial central combinado con una caja de transferencia para transmitir adecuadamente la potencia a las cuatro ruedas.
¿Qué es un diferencial abierto?
El diferencial abierto es el diseño más básico y se incluye con la mayoría de los automóviles de pasajeros. Con el vehículo moviéndose en línea recta, se aplica la misma fuerza a ambos engranajes laterales. Debido a que los engranajes de piñón no giran, la corona dentada hace girar ambas ruedas.
Si hay resistencia en un neumático, los engranajes de piñón intervienen para permitir que los dos engranajes laterales giren a distintas velocidades. Gracias a este diseño, el vehículo puede girar con facilidad. Sin embargo, este sistema está diseñado principalmente para carreteras secas.
Ventajas diferenciales abiertas
1. Bajo costo
La razón por la que los diferenciales abiertos son la opción OEM más popular se reduce al costo. Cuando los fabricantes gastan menos dinero en la construcción de un vehículo, los ahorros se transfieren al cliente.
En realidad, la mayoría de los conductores no necesitan el diferencial de deslizamiento limitado para la mayoría de las condiciones de conducción, por lo que no siempre tiene sentido incluirlo en los vehículos de pasajeros. No hay razón para aumentar el costo si el conductor nunca lo necesitará.
2. Predecible
La forma en que funciona el diferencial abierto es familiar para la mayoría de los conductores. Con un comportamiento predecible, el conductor sabe cómo se maneja el auto y nada es una sorpresa.
A diferencia del LSD, no habrá ningún movimiento trasero de un lado a otro mientras viaja sobre superficies de baja tracción. En cambio, el diferencial abierto hace girar la rueda sin ese movimiento.
Contras del diferencial abierto
1. No diseñado para superficies resbaladizas
La única desventaja de usar un diferencial abierto es cómo responde en superficies de baja tracción. No obtendrá un buen rendimiento cuando conduzca sobre una superficie resbaladiza o irregular porque el par motor se envía a la rueda con la menor resistencia.
El diferencial de deslizamiento limitado utiliza diferentes discos de embrague para evitar el deslizamiento. Si una rueda comienza a patinar, aumenta la tensión en los discos de embrague para causar más resistencia entre las dos ruedas.
Ventajas del diferencial de deslizamiento limitado
1. Tracción superior
En comparación con el diferencial abierto, puede contar con una tracción todoterreno mucho mejor. Debido a que el LSD transmite potencia a las ruedas con tracción, se le brinda un mejor control.
Incluso si viaja por caminos resbaladizos, el deslizamiento limitado puede proporcionar más tracción, lo que le permite maniobrar más fácilmente para salir de la situación. Con LSD, las situaciones de baja tracción se vuelven más seguras.
2. Mejor rendimiento
Si bien el deslizamiento limitado ofrece una ventaja superior fuera de la carretera y en superficies de baja tracción, también sobresale en carreteras pavimentadas regulares. Notará una tracción casi perfecta durante su conducción diaria.
Es por eso que los modelos de desempeño de hoy en día vienen equipados con un diferencial de deslizamiento limitado. Puedes encontrar esta opción en los modelos Dodge Challenger, Ford Mustang y BMW M3.
3. Menos desgaste
Con el diferencial de deslizamiento limitado, la potencia se le quita a la rueda que patina y se le da a aquellos con más tracción. Con este diseño, los neumáticos se desgastan mucho menos porque no patinan.
Además, los semiejes no se estresarán durante los giros. Con menos presión, habrá menos desgaste, ayudándole a ahorrar dinero en reparaciones.
Contras del diferencial de deslizamiento limitado
1. Difícil de administrar
Es difícil predecir cómo responderá el LSD a su situación de manejo. Si viaja fuera de la carretera a través de lodo y rocas, es posible que experimente una pérdida de tracción que impida un suministro continuo de energía.
Con varias ruedas perdiendo tracción, el diferencial transmite potencia adicional a unas sobre otras. El resultado podría ser una sensación de tirón del vehículo que es impredecible.
2. Diferencias de diseño
Los diferenciales de deslizamiento limitado vienen en una variedad de diseños. Su vehículo podría estar equipado con un LSD de valor fijo, o una versión sensible a la velocidad, sensible al par o controlada electrónicamente.
Si conduce un vehículo con un diferencial de deslizamiento limitado, podría ser una configuración completamente diferente de otro modelo. Si crees que tendrás la misma sensación entre los dos, estás equivocado. Acostumbrarse a conducir el nuevo modelo puede llevar algo de tiempo.
3. Costo adicional
Para equipar un vehículo con diferencial de deslizamiento limitado, habrá un costo adicional. Este gasto se le pasará al comprador.
En el lado positivo, normalmente puede agregar un diferencial de deslizamiento limitado a un vehículo por una pequeña cantidad. En algunos casos, la actualización cuesta solo alrededor de $ 1,000 cuando se ofrece como una opción del fabricante de automóviles. Si maneja mucho fuera de la carretera, este costo no es nada comparado con los beneficios que recibe.
Diferencial de deslizamiento limitado o abierto: ¿cuál es mejor?
En la mayoría de los casos, el diferencial abierto le brindará todo lo que necesita, especialmente si tiende a apegarse a su autopista local para un viaje diario. El uso de este diferencial ayuda a mantener bajos los costos, lo que le permite comprar un vehículo económico.
Sin embargo, si pasa mucho tiempo fuera de la carretera o conduce mucho tiempo en condiciones climáticas adversas, es posible que prefiera los beneficios del diferencial de deslizamiento limitado. Algunos vehículos vienen con él como equipo estándar, mientras que otros lo ofrecen como opción.
