El código P0505 es un código de error OBD2 muy común. Para saber qué significa, cómo solucionarlo y qué otros códigos puede mostrar, sigue leyendo.
¿Cuál es el código P0505?
El código P0505, que significa Mal funcionamiento del sistema de control de ralentí, significa que la computadora dentro del motor no puede controlar la velocidad de ralentí. Como resultado, la velocidad de ralentí real no es la misma que la velocidad de ralentí objetivo. La mayoría de los automóviles tienen una velocidad de ralentí normal de entre 650 y 750 rpm.
Las válvulas de control de aire de ralentí (IAC) se encuentran comúnmente en o cerca del cuerpo del acelerador de los automóviles más antiguos. El trabajo de los IAC es mantener la velocidad de ralentí midiendo la cantidad de aire que pasa a través de la garganta de las placas del acelerador. La placa del acelerador se cierra cuando el automóvil está en ralentí, lo que reduce la cantidad de aire que puede llegar al motor. El motor, por otro lado, necesita aire para funcionar.
El sistema de control de ralentí abre el canal de aire de derivación en las órdenes de los PCM. La placa del acelerador se puede cerrar, pero el aire aún puede fluir a su alrededor y hacia el motor. El sistema de control de ralentí puede regular la cantidad de aire que se suministra al motor en ralentí variando el tamaño de apertura del canal de aire de derivación. Las velocidades de ralentí se pueden aumentar o disminuir aumentando o disminuyendo el flujo de aire.
El PCM monitorea la carga actual de los motores en ralentí. Cuando se manipula el sistema de control de ralentí del motor, le da lo que necesita. Al igual que otras partes automotrices, el sistema de control de aire inactivo está sujeto a desgaste y tensión. Se pueden generar códigos P0505 si la velocidad de ralentí del motor se ve afectada negativamente por el mal funcionamiento de este componente.
Código de error P0505: Causas
El carbono se ha construido sobre la válvula de control de aire inactivo (IAC), lo que hace que se atasque o que sea difícil de controlar.
Los pasajes del IAC están bloqueados o estrechados por una acumulación de suciedad, escombros o carbón.
Se encenderá Check Engine Light y el código se almacenará en la memoria del ECM.
La velocidad de ralentí del motor puede ser inferior o superior a la requerida.
Si el motor tiene una fuga de vacío, es posible que tenga un ralentí irregular.
Al llegar a una parada, el motor podría apagarse.
El motor a veces puede tener un ralentí demasiado alto.
¿Por qué es importante controlar las RPM del motor cuando no está en movimiento?
Si un motor no tiene una válvula de control de aire de ralentí, podría detenerse. Si la válvula IAC funciona correctamente, debe aumentar o disminuir las RPM del motor según sea necesario para que el motor pueda generar suficiente potencia para hacer funcionar todos los sistemas eléctricos y mecánicos del automóvil que dependen de la potencia del motor. Algunos ejemplos son el aire acondicionado, el sistema de audio/video, el sistema de dirección asistida, el sistema de inyección de aire secundario (EGR) y varios accesorios.
Si el motor de un automóvil no tiene suficiente potencia para ejecutar estos sistemas, probablemente funcionará peor de lo que debería y generará más emisiones nocivas de lo habitual. Es sobre todo un motor que tiene que trabajar duro para seguir el ritmo del resto del coche. El motor comenzará a tartamudear, no funcionará con suavidad y probablemente hará temblar la cabina.
Antes de que te des cuenta de que el motor está a punto de empezar a tartamudear, el IAC se activa y le da un poco más de aire, lo que hace que aumenten las RPM y permite que se mantenga al día con la demanda. Las RPM del motor aumentarán lo suficiente para evitar que se apaguen y se mantendrán en las RPM correctas según lo requiera el fabricante del motor.
Las RPM del motor aumentan cuando el IAC permite que entre más aire en el motor. El módulo de control de energía ejecuta el IAC (PCM). El PCM le dice a la válvula IAC qué hacer para mantener la velocidad de ralentí correcta a medida que los motores necesitan cambios. El IAC tiene una varilla de metal y un émbolo que se mueve para abrir o cerrar la válvula. La pieza está en un orificio en el cuerpo del acelerador del motor por donde fluye el aire.
Código P0505: Diagnóstico
Borra y verifica el código después de haberlo escaneado y documentado en el ECM.
Durante una prueba de manejo, vigile de cerca los motores inactivos para asegurarse de que se mantengan dentro de las especificaciones.
Realice una comprobación de fugas de vacío en el motor.
Las placas de la banda de rodadura y las entradas de la válvula IAC necesitan una inspección para detectar acumulación de carbón.
Para ver si el ralentí base del motor está dentro de las especificaciones, desconecte el IAC.
Examine los pasillos retirando e inspeccionando el IAC.
Al diagnosticar el código P0505, existen algunos errores comunes.
Sin asegurarse de que no haya fugas de succión en el motor antes de reemplazar el IAC.
Los pasajes de IAC deben limpiarse del exceso de carbón si se reemplaza la válvula de IAC.
¿Es crítico el código de error P0505?
El IAC puede estar funcionando mal, lo que hace que el motor funcione en ralentí demasiado alto o bajo o que se detenga cuando el vehículo se detiene. Los vehículos que tienen Check Engine Light encendido no pasarán la prueba de emisiones. Además, tener una fuga de vacío en el motor puede hacer que funcione mal y disminuir la eficiencia del combustible.
¿Puedo conducir mi automóvil con una luz CEL encendida y un código de problema P0505?
El código de error P0505 necesita una solución de inmediato. No se recomienda, pero puede conducir su automóvil incluso si el código de problema P0505 está activado, a menos que el motor se detenga o tartamudee en una Web que dificulta la conducción del automóvil. Puede haber errores o falta de control sobre la velocidad de ralentí. Una línea de vacío a uno de los puertos de admisión o del cuerpo del acelerador es el problema más frecuente. Antes de reemplazar el IAC, no verifique si el motor tiene una fuga de vacío. Si está reemplazando la válvula IAC, no debe dejar demasiado carbón en los pasajes IAC.
¿Qué se puede hacer para corregir el código de error P0505?
Pasos del cuerpo del acelerador reemplazados y limpiados con una nueva válvula IAC.
Inspeccionar y quizás reparar una fuga de vacío en el múltiple de admisión o en las juntas.
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