El sistema de emisión es lo que controla los vapores de gas y ayuda a limpiar el aire. La incorporación de sistemas de control de emisiones en los automóviles ayuda a prevenir la contaminación, ya que limita la cantidad de gases evaporados y no quemados en la atmósfera.
¿Qué significa verificar el sistema de emisiones?
Cada vez que se enciende la luz de verificación de los sistemas de emisión, simplemente significa que el sistema de control de emisiones del automóvil es malo y que hay gases contaminantes del aire como monóxido de carbono provenientes del vehículo, lo cual está más allá de los estándares federales aceptables. Pero si el automóvil funciona sin problemas y no muestra ningún problema, excepto la luz de emisión iluminada, entonces el problema podría provenir del sensor que activa la luz.
Es posible que se haya desprendido o, a veces, cuando hay una luz de emisión encendida, se debe a un sensor defectuoso o a un problema con la válvula de recirculación de gases de escape.
Tenga en cuenta que cualquier vehículo en esta condición fallará una prueba de inspección de emisiones o una prueba de smog.
¿Qué causa que se encienda la luz del sistema de control de emisiones?
El sistema del radiador, los frenos y los sistemas de transmisión de un automóvil tienen sus luces de advertencia, y estas luces están allí para informarle cuando haya problemas con su automóvil. Debe comprender que la luz de verificación del motor se iluminará si:
El convertidor catalítico está fallando.
El sensor de flujo de aire masivo no funciona correctamente
El sensor de oxígeno no funciona correctamente
Habrá una costosa factura de reparación de automóviles cuando comience a tener problemas con el sistema de emisiones de su vehículo y cualquiera de los componentes anteriores. Esto significa que siempre debe ir a una inspección del vehículo cuando se encienda la luz de verificación del motor. Esto se debe a que cuanto antes encuentre el problema, mejor y más fácil será solucionarlo.
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Sin embargo, existen otras causas de la luz de advertencia de verificación del motor, lo que significa que la luz de verificación del motor aún podría estar iluminada por algo que no está relacionado con el sistema de emisiones de su automóvil. A continuación se muestran otras causas de la luz de verificación del motor:
Tener bujías defectuosas
Tener una tapa de gasolina sin sellar
Tener cables de bujía sueltos
Tener baja presión de aceite
Como se puede ver, la luz de verificación del motor puede encenderse por muchas razones. Debido a esto, los técnicos automotrices se aseguran de realizar verificaciones de diagnóstico para saber por qué se enciende la luz de verificación del motor.
Diferencia entre el sensor de velocidad de entrada y salida
Según la definición de sensor de velocidad de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), son dispositivos que miden el número de revoluciones o distancia recorrida por unidad de tiempo. Hay una o más computadoras a bordo que reciben datos de los sensores de velocidad en su automóvil. Estas computadoras a bordo luego usan esta información provista para determinar la operación de varios dispositivos de salida.
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Sin embargo, generalmente hay sensores de dos velocidades que funcionan en colaboración para proporcionar mejores datos de transmisión al componente de control del tren motriz del vehículo. Estos componentes son el sensor de velocidad del eje de entrada (ISS) y el sensor de velocidad del eje de salida (OSS).
Para que el vehículo logre un mejor desempeño de la transmisión, ambos deben cumplir con sus funciones. A continuación se muestran las diferencias entre los sensores de velocidad del eje de entrada y salida:
El sensor de velocidad del eje de entrada o ISS
El sensor de velocidad de transmisión también se puede llamar sensor de velocidad de turbina porque se encuentra cerca de la turbina del convertidor de par. Además, se utiliza para rastrear la velocidad del eje de entrada.
El sensor de velocidad del eje de salida o OSS
Esto es lo que detecta la velocidad del eje de salida de la transmisión. Para simplificarlo, el ISS permanece en el área delantera de la transmisión cerca del convertidor de par, mientras que el OSS permanece cerca de la parte trasera de la transmisión.
La computadora debe comparar los datos de estos dos sensores para que su automóvil pueda hacer algunos ajustes en el funcionamiento de las transmisiones y comprenda cuándo la transmisión interna tiene problemas.
¿Puede simplemente restablecer el sistema de verificación de emisiones sin solucionar el problema?
Sí, existe la posibilidad de restablecer el sistema de verificación de emisiones de su vehículo desconectando la batería, pero solo si su vehículo se fabricó antes de mediados de la década de 1990. Hay una función en los vehículos modernos que puede volver a encender la luz después de que se haya vuelto a conectar la batería.
Verifique el restablecimiento del sistema de emisiones
Debe llevar su vehículo a un mecánico de automóviles certificado que realizará una inspección completa para resolver el problema y apagar la luz por usted. Pero en caso de que la luz no se apague de inmediato, hay muchos métodos que puedes probar. Pero tenga en cuenta que es vital que solucione el problema en lugar de intentar restablecerlo.
Permitir que la luz del sistema de verificación de emisiones se apague por sí sola es el método más fácil para restablecerla. Puede hacer esto conduciendo el automóvil como lo haría normalmente. Pero si no se apaga después de tres días, encienda y apague el automóvil tres veces.
Pero en caso de que la luz de verificación del sistema de emisión no se apague, puede desconectar y volver a conectar la batería. Tenga en cuenta que mientras el motor no está en marcha, puede utilizar una llave cuando intente desconectar el cable de alimentación positivo y déjelo durante unos 20 minutos. Después de eso, gire la llave en el encendido a su posición ON. Ahora debe volver a conectar el cable positivo de la batería y girar la llave en el encendido, luego esperar unos minutos y la luz del sistema de verificación de emisiones debería apagarse ahora.
Tenga en cuenta que, si ninguna de estas técnicas funciona, debe llevar el vehículo a un mecánico profesional que pueda restablecer su luz. El mecánico también realizará una mejor prueba de diagnóstico para comprender qué causó exactamente que se encendiera la luz.
¿Puede un sensor de velocidad malo causar estancamiento?
Sí puede. Es este sensor el que ayuda a controlar el tiempo de encendido del motor. Esto significa que cada vez que falla, la computadora no sabrá cuándo encender el cilindro, y este problema hará que el motor del automóvil se detenga y no arranque de manera eficiente.
Hay signos comunes de un sensor de velocidad defectuoso, y uno de ellos es el funcionamiento anormal de la transmisión automática. Una vez que el VSS de un vehículo está defectuoso, la transmisión puede exhibir señales como cambios bruscos, cambios retrasados y operación de marcha limitada.
Cómo solucionar el problema del sistema de emisión
Cuando tiene un problema en el sistema de emisiones de su automóvil, es muy importante solucionarlo, ya que dejarlo podría afectar el medio ambiente. A continuación se muestra la forma más común de solucionar el problema del sistema de emisión.
Compruebe el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV).
Compruebe el sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP).
Inspeccione el sistema de recirculación de gases de escape (EGR).
Examine el sistema de inyección de aire si el modelo de su vehículo viene con él.
Conclusión
Como puede ver, la luz de verificación de emisión es una señal que proviene del sistema de diagnóstico a bordo (u OBD II), lo que significa que ha detectado un problema. Tenga en cuenta que todos los automóviles y camionetas vienen con diagnósticos a bordo para determinar los problemas relacionados con el motor que afectan los sistemas de control de emisiones.
Arreglar el problema de la luz de emisión de cheques es esencial para la salud de todos los que viven en su entorno, ya que estará pasando sustancias nocivas y tóxicas al aire. Además, su automóvil no podrá pasar la inspección de emisiones y las pruebas de smog.
