El eje primario de la caja de cambios es el que está conectado directamente al giro del motor. Es el eje que literalmente mete la potencia del motor en la transmisión, por lo que también se le llama comúnmente eje de entrada o eje principal.
Los componentes del eje primario incluyen el árbol, a veces llamado simplemente «cardán», una barra metálica que se extiende desde la caja de cambios hasta el diferencial trasero. Está diseñado para transferir el par motor desde la transmisión hasta las ruedas motrices, a través del diferencial.
¿Cómo se llama el eje de transmisión?
¿Qué es el eje de transmisión?
El eje de transmisión, también conocido como árbol de transmisión, es un componente fundamental en los vehículos de tracción trasera o en las transmisiones 4×4. Su función principal es transmitir la potencia generada por el motor hacia las ruedas traseras o hacia las cuatro ruedas en el caso de los vehículos 4×4.
El eje de transmisión consta de un eje propulsor y un eje de salida, que están unidos mediante juntas universales o juntas homocinéticas, permitiendo así la transmisión de potencia incluso cuando hay variaciones en la posición relativa de ambos ejes, como ocurre al circular en terrenos irregulares.
¿Cuál es la función del eje de transmisión?
La función principal del eje de transmisión es transferir la potencia generada por el motor hacia las ruedas motrices del vehículo. Al hacerlo, permite que el vehículo se mueva hacia adelante o hacia atrás, en función de la transmisión seleccionada. Además, el eje de transmisión debe ser lo suficientemente resistente para soportar las cargas y las fuerzas generadas durante la aceleración, la frenada y la conducción en general.
En el caso de los vehículos de tracción trasera, el eje de transmisión es especialmente importante, ya que es el encargado de transmitir la potencia desde la caja de cambios o la transmisión hacia el diferencial trasero, y posteriormente hacia las ruedas traseras.
¿Qué tipos de ejes de transmisión existen?
Existen varios tipos de ejes de transmisión, cada uno adaptado a las necesidades específicas de los vehículos en los que se utilizan. Algunos de los tipos más comunes son:
Eje de transmisión rígido: Este tipo de eje de transmisión consta de un solo eje, sin juntas articuladas, y es común en vehículos de tracción trasera.
Eje de transmisión con juntas universales: Estos ejes de transmisión utilizan juntas universales para permitir la flexión y el movimiento angular entre el eje propulsor y el eje de salida.
Eje de transmisión con juntas homocinéticas: Las juntas homocinéticas permiten un movimiento angular constante y suave, lo que las hace ideales para vehículos de tracción delantera y 4×4.
¿Cuál es la importancia del mantenimiento del eje de transmisión?
El mantenimiento adecuado del eje de transmisión es fundamental para garantizar un funcionamiento óptimo del sistema de transmisión del vehículo. Algunas de las tareas de mantenimiento más comunes incluyen la inspección periódica de las juntas universales o homocinéticas, la lubricación de los puntos de unión y la revisión de posibles desgastes o daños en el eje propulsor.
Un mantenimiento deficiente del eje de transmisión puede provocar vibraciones, ruidos anormales, pérdida de potencia e incluso daños en otros componentes del sistema de transmisión. Por lo tanto, es recomendable seguir las pautas de mantenimiento del fabricante y realizar las revisiones periódicas correspondientes.
¿Cómo se llama el eje de transmisión en otros idiomas?
Idioma
Traducción
Inglés
Driveshaft
Alemán
Antriebswelle
Francés
Arbre de transmission
Italiano
Albero di trasmissione
Otros componentes relacionados con el eje de transmisión
Además del eje de transmisión, existen otros componentes relacionados que son igualmente importantes para el funcionamiento del sistema de transmisión de un vehículo. Algunos de estos componentes son:
Diferencial: El diferencial es el encargado de distribuir la potencia del motor a las ruedas motrices, permitiendo que giren a diferentes velocidades, como ocurre al tomar una curva.
Caja de cambios: La caja de cambios, o transmisión, se encarga de seleccionar la relación de transmisión adecuada para adaptar la potencia y el par motor a las condiciones de conducción.
Árbol de transmisión: El árbol de transmisión, también conocido como cardán, es el componente que transmite el par motor desde la caja de cambios hasta el diferencial en vehículos de tracción trasera.
Conclusiones
En resumen, el eje de transmisión, o árbol de transmisión, es un componente fundamental en los vehículos de tracción trasera o en transmisiones 4×4, ya que permite la transferencia de potencia desde la caja de cambios o la transmisión hacia las ruedas motrices. Su correcto mantenimiento es crucial para evitar problemas y garantizar un funcionamiento óptimo del sistema de transmisión del vehículo.
Es importante recordar que, en caso de detectar vibraciones, ruidos anormales o cualquier otro síntoma relacionado con el sistema de transmisión, es recomendable acudir a un taller especializado para realizar las revisiones necesarias y evitar daños mayores.
Fuentes:
– Manual de mantenimiento del fabricante del vehículo.
– Literatura técnica especializada en sistemas de transmisión.
– Consulta con mecánicos especializados en transmisiones y sistemas de tracción.
