Cuando el motor de su automóvil funciona como debería, todo debería ser suave y sin ningún ruido. Cuando algo sale mal, el motor puede comenzar a funcionar con dificultad, especialmente en ralentí.
Al comprender las causas de un motor de automóvil que tiene un ralentí irregular, puede resolver el problema fácilmente. Aquí hay diez de las causas más comunes de un ralentí irregular del motor.
¿Qué causa el ralentí irregular?
La causa más común de ralentí irregular es una fuga de vacío o una válvula PCV defectuosa. También podría ser causado por otros problemas relacionados con la mezcla de aire y combustible, como inyectores de combustible defectuosos, válvulas EGR o baja compresión. En casos raros, es causado por fallos de encendido de una bujía o bobina defectuosa.
Si bien estos no son todos los signos, es un buen lugar para comenzar. Aquí hay una lista más detallada de las causas más comunes de ralentí irregular:
1. Válvula PCV defectuosa
La ventilación positiva del cárter del motor de su automóvil toma los gases no quemados que escapan de los cilindros y los mueve del cárter, lo que les permite volver al motor para una combustión completa. Debido a que la válvula PCV está funcionando en el motor, soporta mucho estrés y, a menudo, se llena de contaminantes, como suciedad o lodo.
Con el tiempo, la válvula puede bloquearse, inutilizándola. Este bloqueo también puede crear una fuga que obligue a la mezcla de aire/combustible a volverse pobre, lo que provocará un ralentí irregular.
Para evitar esto, puede revisar periódicamente la válvula PCV. Una vez que esté obstruido, es posible que pueda limpiarlo. De lo contrario, necesita ser reemplazado.
2. Fuga de vacío
El compartimiento del motor está lleno de mangueras de vacío, las cuales pueden desgastarse en cualquier momento. Con el tiempo, estas mangueras se vuelven quebradizas y se agrietan. Si uno tiene una fuga, provoca una mezcla pobre de aire/combustible, lo que conduce a un ralentí irregular. También puede convertirse en un fallo de encendido del motor debido a la falla de combustión dentro de uno o más cilindros.
Las fugas de vacío también pueden ocurrir por fugas en los tanques de suministro de vacío, los refuerzos de freno de vacío y las juntas del múltiple de admisión. Cuando conduce un automóvil con una fuga de vacío, notará que todo parece estar bien cuando las RPM y la velocidad aumentan, pero el ralentí hace que funcione mal.
Verificar los códigos de la computadora debería indicar una fuga de vacío. La mezcla de aire/combustible será pobre y el motor no podrá corregirlo.
3. Inyectores de combustible sucios
Cuando los inyectores de combustible se ensucian, un ralentí irregular es solo un problema que experimentará. También notará una fuerte disminución en la economía de combustible.
Cuando los inyectores se restringen, hay una falta significativa de rendimiento, especialmente durante la aceleración. Los inyectores de combustible sucios se pueden diagnosticar a través de un analizador de gases de escape porque los inyectores restringidos crean lecturas más altas de hidrocarburos y monóxido de carbono.
Al usar regularmente un aditivo para limpiar inyectores, evitará esta situación. Una vez que los inyectores estén obstruidos o restringidos, será necesario introducir una solución inyectable en el sistema.
Los inyectores de combustible a menudo contienen un pequeño filtro que es fácil de reemplazar si los inyectores se obstruyen, y esto es mucho más económico que reemplazarlos.
4. Problemas con el carburador
Los vehículos más antiguos con muchas millas son los únicos en la carretera con carburador. Sin embargo, todavía hay suficientes para que esto sea un problema.
Los problemas del carburador producen humo negro característico del escape. Normalmente, este humo solo se produce una vez que el vehículo se ha calentado.
Lo primero que hay que comprobar es el estrangulador. Debe estar completamente abierto una vez que el automóvil esté caliente. Si el estrangulador está abierto, es probable que haya un problema interno en el carburador que requiera una reconstrucción. A veces, es solo el etanol en la gasolina lo que hace que el carburador se estropee.
Sin embargo, también puede experimentar un problema con el eje del acelerador en la base del carburador. Esto puede desgastarse con el tiempo y provocar una fuga de vacío.
5. Válvula EGR defectuosa
La válvula de recirculación de gases de escape es un dispositivo vital para el control de emisiones. Permite que los gases de escape ingresen al múltiple de admisión, con el único propósito de reducir las emisiones del motor.
Sin embargo, no se supone que esta válvula EGR funcione en ralentí, con el acelerador completamente abierto o antes de que el motor se caliente. Si funciona en cualquiera de estos momentos, el rendimiento del motor se ve afectado.
Cuando la válvula EGR funciona mal, no sigue las reglas. En cambio, se queda abierto y conduce a un ralentí irregular o, lo que es peor, a que el motor se detenga.
La computadora del automóvil debe establecer un código que indique que este componente se ha estropeado. También puede intentar tocarlo para ver si puede liberar la posición atascada. Limpiar la válvula EGR sucia podría ser suficiente para resolver la situación. De lo contrario, todo lo que se necesita es un reemplazo de bajo costo.
6. Bobina de encendido defectuosa
La bobina de encendido es esencial para mantener el rendimiento adecuado del motor. Funciona junto con las bujías para encender la mezcla de aire y combustible.
Cuando el automóvil tiene una bobina defectuosa, experimentará un ralentí irregular, fallos de encendido, pérdida de potencia, problemas para acelerar y bajo consumo de combustible. A medida que la situación empeora, también puede hacer que el vehículo se detenga.
7. Bujías/cables defectuosos
Las bujías y los cables también son fundamentales para el sistema de encendido. Con el tiempo, estas piezas se desgastarán, especialmente si entran contaminantes en los cilindros.
Sin embargo, puede evitar esto cambiando regularmente las bujías y los cables. Debido a que esto se considera una tarea de mantenimiento, puede encontrar el intervalo de servicio recomendado en el manual del propietario.
8. Baja compresión
La baja compresión en el motor de su automóvil es más notoria al ralentí y, por lo tanto, es el lugar donde la notará primero. A menudo, puede notar una compresión baja como una “falla” o un fallo de encendido en ralentí.
Los autos más comunes que experimentan fallas causadas por baja compresión son aquellos con más de 100,000 millas. Por lo general, la falla ocurre cuando la compresión es baja en uno de los cilindros. Para determinar si esta es la causa, es necesario realizar una prueba de compresión.
Para resolver el problema, será necesario desarmar el motor para repararlo. Es posible que sea necesario reemplazar las válvulas para lograr una compresión adecuada o que los lóbulos del árbol de levas estén desgastados. De cualquier manera, no es una solución barata.
Afortunadamente, la baja compresión no ocurre con tanta frecuencia como en los autos más antiguos y está comenzando a ser bastante rara en los modelos de autos más nuevos.
9. Filtro de aire obstruido
El filtro de aire del motor es fundamental para un funcionamiento correcto. Está destinado a evitar que el polvo, la suciedad y otros contaminantes entren en el motor. El elemento de papel puede obstruirse fácilmente, lo que restringe el flujo de aire hacia el motor.
Sin embargo, esta es otra tarea de mantenimiento que debe realizarse regularmente para mantener el motor funcionando como debe. Lo ideal es elegir un filtro de aire de alta calidad que no se obstruya fácilmente. Por el pequeño gasto, vale la pena proteger su motor.
10. Sensores de oxígeno defectuosos
Los sensores de oxígeno son vitales para el sistema de emisiones de su automóvil. Están ubicados en el sistema de escape, monitoreando constantemente el contenido de oxígeno de los gases. La información se envía a la computadora del motor, donde se utiliza para mantener una mezcla adecuada de aire y combustible.
Sin embargo, los sensores de oxígeno se dañan debido a la alta temperatura a la que están sujetos. Con el tiempo, se desgastan o sufren contaminación por depósitos de carbono. Cuando esto sucede, se envía información incorrecta a la computadora, lo que genera una relación aire/combustible incorrecta. Si la relación se vuelve demasiado pobre, se produce un ralentí irregular.
Esta falla creará un código de problema que se puede leer con su escáner. Un multímetro digital también puede ayudarlo a identificar qué sensor de oxígeno ha fallado.
Independientemente de lo que esté causando que su motor funcione en ralentí, es importante diagnosticar el problema rápidamente y repararlo. Ignorar los problemas de bajo rendimiento del motor solo conduce a reparaciones más extensas y costosas en el futuro.
